[發明專利]一種垃圾壓縮車的潤滑機構

在審

• 申請號: 201711157292.X
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN109812683A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 李金鴻;趙新偉;李洪寶
• 申請（專利權）人: 青島同輝汽車技術有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種垃圾壓縮車的潤滑機構，該潤滑機構主要涉及潤滑泵、過濾器、連接管、分配器及分接管。潤滑泵的出口經過過濾器、連接管、接入分配器進口，分配器的各分出口通過分接管的出口經連接管接到各被潤滑點。需經常潤滑的點一般包括：破碎油缸鉸接點、滑動油缸鉸接點、破碎板與滑動板鉸接點、滑軌面、推板導軌面、翻轉門鉸接軸、翻轉門油缸以及輔助機構鉸接點等。該潤滑機構可按設備保養規程規定的時間間隔，通過扳動手動潤滑脂泵手柄依次對各鉸接點注入定量潤滑脂，如果是電動潤滑泵則只需按動啟動按鈕即可依次潤滑。操作方便，有效降低了各鉸接點的磨損，延長使用壽命，降低了環衛工人的勞動強度。

技術領域

本發明涉及一種潤滑機構，尤其是一種用于對垃圾壓縮車各鉸接點進行潤滑的垃圾壓縮車的潤滑機構。

背景技術

垃圾壓縮車運行環境惡劣，常年在塵土、潮濕及富含酸、堿、惡臭等有毒有害物質條件下工作，使各鉸接點腐蝕磨損嚴重，必須保持經常有效的潤滑才能使各鉸接點轉動靈活，延長使用壽命。然而傳統地手工潤滑很難接觸到隱藏或被臟物擋住的潤滑點，同時，多數情況下，即使較為明顯的潤滑點也往往因手工作業繁瑣而得不到經常有效的潤滑，后果是造成各鉸接點過早磨損，配合間隙增大，沖擊大，噪聲大，嚴重時，則造成設備停工大修。

發明內容

本發明的目的在于提供一種垃圾壓縮車的潤滑機構，能方便地向各鉸接點定量提供潤滑油脂。

本發明采用的技術方案為：

該潤滑機構主要涉及潤滑泵、過濾器、連接管、分配器及分接管。潤滑泵的出口經過過濾器、連接管、接入分配器進口，分配器的各分出口通過分接管的出口經連接管接到各被潤滑點。需經常潤滑的點一般包括：破碎油缸鉸接點、滑動油缸鉸接點、破碎板與滑動板鉸接點、滑軌面、推板導軌面、翻轉門鉸接軸、翻轉門油缸以及輔助機構鉸接點等。

優選地，所述潤滑泵為手動潤滑脂泵，也可用電動潤滑脂泵。

優選地，所述分接管的數量與垃圾壓縮車上需潤滑點的數量一致。

本發明的有益效果是：

該潤滑機構可按設備保養規程規定的時間間隔，通過扳動手動潤滑脂泵手柄依次對各鉸接點注入定量潤滑脂，如果是電動潤滑泵則只需按動啟動按鈕即可依次潤滑。操作方便，有效降低了各鉸接點的磨損，延長使用壽命，降低了環衛工人的勞動強度。

附圖說明

圖1是壓縮車的潤滑機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

參照附圖，潤滑泵1的出口經過濾器2、連接管3接入分配器4的進口中，分配器4各出口分別經分接管5連接到需潤滑的點上。工作時，分配器內潤滑油脂按設定好的量，依次從各出油口壓出，潤滑點數量由垃圾壓縮車的具體結構形式確定，一般是破碎油缸鉸接點、滑動油缸鉸接點、破碎板與滑動板鉸接點、滑軌面、推板導軌面、翻轉門鉸接軸、翻轉門油缸以及輔助機構鉸接點等需潤滑的部位。

垃圾壓縮車型式可以是后裝壓縮的、前裝的，也可以是側裝的。

該潤滑機構可按設備保養規程規定的時間間隔，通過扳動手動潤滑脂泵手柄依次對各鉸接點注入定量潤滑脂，如果是電動潤滑泵則只需按動啟動按鈕即可依次潤滑。操作方便，有效降低了各鉸接點的磨損，延長使用壽命，降低了環衛工人的勞動強度。

當然，上述說明并非是對本發明的限制，本發明也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本發明的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本發明的保護范圍。