[發(fā)明專(zhuān)利]新能源汽車(chē)底盤(pán)負(fù)載測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711156674.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107748070B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 路國(guó)衛(wèi);王江峰;朱慶;郎向榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州威衡科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/007;G01M17/06
• 代理公司: 杭州裕陽(yáng)聯(lián)合專(zhuān)利代理有限公司 33289
• 代理人: 姚宇吉

1.一種新能源汽車(chē)底盤(pán)負(fù)載測(cè)試裝置，其特征在于，包括：

坡度模擬測(cè)試裝置、承重模擬測(cè)試裝置和電機(jī)功率檢測(cè)裝置；所述坡度模擬測(cè)試裝置通過(guò)調(diào)整新能源汽車(chē)底盤(pán)姿態(tài)以模擬新能源汽車(chē)在不同坡度上行駛的工況；所述承重模擬測(cè)試裝置通過(guò)調(diào)整新能源汽車(chē)底盤(pán)不同區(qū)域所受壓力以模擬新能源汽車(chē)在整體承受不同載重以及不同區(qū)域承受偏斜載重時(shí)的工況；所述電機(jī)功率檢測(cè)裝置用于實(shí)時(shí)檢測(cè)新能源汽車(chē)的電機(jī)的功率；所述電機(jī)功率檢測(cè)裝置包括用于檢測(cè)電機(jī)電壓值的電壓檢測(cè)器和用于檢測(cè)電機(jī)的電流值的電流檢測(cè)器；

所述坡度模擬測(cè)試裝置包括：頂架、支撐架、升降電機(jī)、鏈條纏繞輪、鏈條、固定懸掛輪、用于承載所述新能源汽車(chē)的底活動(dòng)支架和底固定支架；所述升降電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述鏈條纏繞輪轉(zhuǎn)動(dòng)；所述支撐架連接所述頂架和所述底活動(dòng)支架；所述鏈條的一端纏繞至所述鏈條纏繞輪，所述鏈條的另一端繞過(guò)所述固定懸掛輪后固定至所述底活動(dòng)支架；所述底活動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接至所述底固定支架；所述承重模擬測(cè)試裝置包括：壓力氣缸固定架、壓力氣缸和壓頭；所述壓力氣缸固定架固定至所述頂架；所述壓力氣缸固定至所述壓力氣缸固定架；所述壓力氣缸驅(qū)動(dòng)所述壓頭運(yùn)動(dòng)；所述壓力氣缸的數(shù)目為6；6個(gè)所述壓力氣缸分別驅(qū)動(dòng)6個(gè)所述壓頭；所述壓頭與所述新能源汽車(chē)底盤(pán)相接觸；所述壓力氣缸對(duì)所述壓頭施加不同作用力從而調(diào)整所述新能源汽車(chē)底盤(pán)所受壓力；6個(gè)所述壓頭分別對(duì)應(yīng)所述新能源汽車(chē)底盤(pán)的左前部、右前部、左中部、右中部、左后部和右后部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)底盤(pán)負(fù)載測(cè)試裝置，其特征在于：

所述新能源汽車(chē)底盤(pán)負(fù)載測(cè)試裝置還包括：顛簸路模擬測(cè)試裝置、復(fù)雜路面模擬裝置和轉(zhuǎn)向控制裝置；所述顛簸路模擬測(cè)試裝置用于模擬新能源汽車(chē)在顛簸路上行駛的工況；所述復(fù)雜路面模擬裝置用于模擬新能源汽車(chē)在不同種類(lèi)路面上行駛的工況；所述轉(zhuǎn)向控制裝置用于控制所述新能源汽車(chē)的車(chē)輪的轉(zhuǎn)向；

所述顛簸路模擬測(cè)試裝置包括：支撐輪、水平活動(dòng)架、活動(dòng)氣缸、滑軌和底座；所述支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接至所述水平活動(dòng)架；所述活動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)所述水平活動(dòng)架運(yùn)動(dòng)，所述水平活動(dòng)架滑動(dòng)連接至所述滑軌；所述滑軌固定至所述底座；兩個(gè)所述支撐輪從新能源汽車(chē)的車(chē)輪的前后兩側(cè)支撐所述車(chē)輪；所述底活動(dòng)支架支撐所述底座；所述復(fù)雜路面模擬裝置包括：升降氣缸、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和兩個(gè)壓緊輪；所述升降氣缸通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述壓緊輪對(duì)所述新能源汽車(chē)的車(chē)輪施加壓緊力；所述轉(zhuǎn)向控制裝置包括：上轉(zhuǎn)向電機(jī)、下轉(zhuǎn)向電機(jī)和頂安裝架；所述頂安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)連接至所述頂架；所述復(fù)雜路面模擬裝置安裝至所述頂安裝架；所述升降氣缸固定至所述頂安裝架；所述上轉(zhuǎn)向電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述頂安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)；所述下轉(zhuǎn)向電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述底座相對(duì)于所述底活動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)；兩個(gè)所述壓緊輪和兩個(gè)所述支撐輪夾持所述車(chē)輪；所述上轉(zhuǎn)向電機(jī)和所述下轉(zhuǎn)向電機(jī)的電機(jī)軸同步運(yùn)動(dòng)控制兩個(gè)所述壓緊輪和兩個(gè)所述支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)所述車(chē)輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車(chē)底盤(pán)負(fù)載測(cè)試裝置，其特征在于：

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：兩個(gè)第一連桿和兩個(gè)第二連桿；兩個(gè)所述第一連桿連接至所述升降氣缸的氣缸桿；所述第一連桿和所述第二連桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸件構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接；兩個(gè)所述第二連桿構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一連桿連接至所述第二連桿的一端；所述壓緊輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接至所述第二連桿的另一端；所述新能源汽車(chē)底盤(pán)負(fù)載測(cè)試裝置還包括導(dǎo)軌件；所述導(dǎo)軌件固定至所述頂安裝架；所述導(dǎo)軌導(dǎo)向所述轉(zhuǎn)軸件的運(yùn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車(chē)底盤(pán)負(fù)載測(cè)試裝置，其特征在于：

所述新能源汽車(chē)底盤(pán)負(fù)載測(cè)試裝置還包括車(chē)輪轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置；所述車(chē)輪轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置用于測(cè)量車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度；所述車(chē)輪轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置還包括：霍爾傳感器和磁體；所述磁體固定至所述支撐輪；所述霍爾傳感器固定至所述水平活動(dòng)架。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)底盤(pán)負(fù)載測(cè)試裝置，其特征在于：

所述新能源汽車(chē)底盤(pán)負(fù)載測(cè)試裝置還包括：溫度模擬測(cè)試裝置；所述溫度模擬測(cè)試裝置包括冷熱氣噴頭，冷熱氣噴頭可選擇地向所述新能源汽車(chē)的電機(jī)和電池噴射低溫冷氣或高溫?zé)釟狻?/p>

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源汽車(chē)底盤(pán)負(fù)載測(cè)試裝置，其特征在于：

所述冷熱氣噴頭固定至所述頂架。