[發明專利]一種車輛鋼板彈簧動剛度測定方法

有效

• 申請號: 201711156386.5
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN107941488B
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 高陽;郭年程;王新龍;潘寧
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M5/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 林秋蘭

1.一種車輛鋼板彈簧動剛度測定方法，主要包括以下步驟：

步驟一，在簧下車橋部位與其正上方的簧上車架部位布置加速度傳感器后將車輛駛入測試道路；

步驟二，進行行駛工況測試，將加速度傳感器測得的加速度信號進行頻域變換，基于頻譜識別簧上共振現象，記錄簧上共振頻率f_i；

步驟三，根據簧上共振頻率f_i、簧下質量m₁、簧上質量m₂和輪胎總剛度K_t計算求得簧上共振時鋼板彈簧動剛度k，計算公式為，

所述步驟一中加速度傳感器的測量方向與地面垂直；

所述步驟二中行駛工況是加速工況、滑行工況中的一種；

所述步驟一中的測試道路是高等級公路平直段。

2.如權利要求1所述的一種車輛鋼板彈簧動剛度測定方法，其特征在于：所述步驟三中簧上共振頻率取平均值進行計算，記為平均共振頻率f_e，簧上共振時鋼板彈簧動剛度k的計算公式為，

3.如權利要求2所述的一種車輛鋼板彈簧動剛度測定方法，其特征在于：所述平均共振頻率f_e的獲取方法為，

第一步，當車輛在行駛工況測試時，基于頻譜識別簧上共振現象，記錄簧上共振時的轉速特性參數；

第二步，基于轉速特性參數進行N輪勻速測試，其中N取值2-100，記錄每輪測試的簧上共振頻率為f_i，其中i＝1，2，3…，N；

第三步，對N個簧上共振頻率進行平均，得平均共振頻率

4.如權利要求3所述的一種車輛鋼板彈簧動剛度測定方法，其特征在于：所述第二步中勻速測試的測試道路為同一方向的同一路段。

5.如權利要求3所述的一種車輛鋼板彈簧動剛度測定方法，其特征在于：所述第一步中的轉速特性參數是車速、某檔下發動機轉速、某檔下傳動軸轉速中的一個。

6.如權利要求1所述的一種車輛鋼板彈簧動剛度測定方法，其特征在于：所述步驟二中當安裝在簧下車橋部位和簧上車架部位的加速度傳感器測量值頻域變換后幅頻值在同一頻率同時出現局部最大值且簧上幅值大于簧下幅值且相頻值在該同一頻率下相等時，可識別為簧上共振現象，該同一頻率記錄為簧上共振頻率f_i。