[發明專利]一種固體發動機擴張段靜力載荷試驗裝置

在審

• 申請號: 201711154651.6
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN107991072A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 翟曉;田振宇;谷紅;姜文英;李強;張茹遠;顧筠;黃鵬
• 申請（專利權）人: 西安航天動力測控技術研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M5/00
• 代理公司: 西北工業大學專利中心61204
• 代理人: 陳星

技術領域

本發明涉及固體發動機靜力試驗領域，具體為一種固體發動機擴張段靜力載荷試驗裝置。

背景技術

固體發動機擴張段靜力載荷試驗可以考核不同材料、工藝加工的擴張段強度和剛度，考核下支耳連接處的結構可靠性，為其設計裕度提供參考。

傳統的擴張段靜力載荷試驗需要兩個安裝工位，一個用于安裝試驗件(擴張段)，一個用于固定加力設備(液壓作動筒)。由于試驗載荷方向與豎直方向存在一定的夾角，需要較大范圍的安裝跨距，一般選擇承力地軌作為加力設備安裝點。因此，傳統的試驗方法為：根據載荷方向計算獲得試驗件和加力設備的安裝位置，根據安裝尺寸在承力地軌上分別固定試驗件和加力設備，通過工裝將加力設備與試驗件連接后施加載荷。

但傳統的擴張段靜力載荷試驗存在以下問題：

首先，傳統的擴張段靜力載荷試驗需要將加力設備(液壓作動筒)安裝在承力點處，試驗工位要受到承力點位置的限制。其次，承力地軌的單點承載能力有限(50kN)，而目前某些型號的固體火箭發動機擴張段靜力載荷要求為200kN。但承力地軌一般在試驗廠房建設階段已經隨地基定型，屬于基礎型工裝，其承載能力無法變更，因此采用此試驗裝置無法滿足試驗載荷要求。

發明內容

基于現有試驗技術的不足，本發明提出一種固體發動機擴張段靜力載荷試驗裝置，主要解決傳統的固體發動機擴張段靜力載荷試驗安裝工位要受限、試驗載荷較低的問題。

本發明的技術方案為：

所述一種固體發動機擴張段靜力載荷試驗裝置，其特征在于：由支撐框、作動筒底座、作動筒支座、固定單耳、承力支座、液壓作動筒、下支耳連接單耳組成；

支撐框放置于試驗場地上，承力支座放置于支撐框上，待測試的擴張段小端與承力支座的上端面連接板固定連接；作動筒底座固定在承力支座上，且作動筒支座與作動筒底座的安裝孔中心對準，固定單耳穿過作動筒支座安裝孔后與作動筒底座連接；液壓作動筒底部雙耳的安裝孔與固定單耳的安裝孔中心對準，插入銷子后將液壓作動筒固定于作動筒底座上；下支耳連接單耳擰入液壓作動筒螺套內，通過調整液壓作動筒桿徑伸出量，能夠使下支耳連接單耳的安裝孔與待測試的擴張段下支耳安裝孔中心對準，通過插入銷子將下支耳連接單耳待測試的擴張段下支耳固定。

有益效果

在傳統方法中，加力設備(液壓作動筒)要安裝在承力地軌上，因此試驗場地要受承力地軌的位置限制。本發明提出的固體發動機擴張段靜力載荷試驗裝置中，加力設備(液壓作動筒)通過底座安裝在承力支座的安裝點上。由于試驗裝置與外部承力點無任何連接，因此試驗場地只需滿足試驗技術要求，并有足夠的空間處擺放試驗裝置即可，試驗裝置和試驗件的安裝更加靈活和便捷。

固體發動機擴張段靜力載荷試驗裝置為擴張段的邊界支承工裝，用于模擬擴張段的邊界條件。不同于承力地軌是基礎型工裝，邊界支承工裝可根據試驗載荷、試驗件尺寸來確定設計尺寸，保證工裝的強度和剛度滿足試驗要求。因此，固體發動機擴張段靜力載荷試驗裝置可以根據試驗件尺寸和載荷要求定制，不受試驗件限制，避免傳統方法中因承力地軌承載極限過低而影響試驗能力。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1：固體發動機擴張段靜力載荷試驗加載裝置示意圖；

其中：1-支撐框，2-作動筒底座，3-作動筒支座，4-固定單耳，5-承力支座，6-液壓作動筒，7-下支耳連接單耳。

圖2：固體發動機擴張段靜力載荷試驗裝置示意圖；

其中：8-擴張段下支耳，9-擴張段。

圖3：固體發動機擴張段靜力載荷試驗裝置原理圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。