[發(fā)明專利]一種基于復雜可編程邏輯器的開關磁阻電機起動與發(fā)電控制系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711154426.2 | 申請日: | 2017-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN107800335A | 公開(公告)日: | 2018-03-13 |
| 發(fā)明(設計)人: | 史兵;王朋;朱益飛;喬建光 | 申請(專利權)人: | 常州大學 |
| 主分類號: | H02P6/20 | 分類號: | H02P6/20;H02P6/17;H02P25/092 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 213164 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 復雜 可編程 邏輯 開關 磁阻 電機 起動 發(fā)電 控制系統(tǒng) | ||
1.一種基于復雜可編程邏輯控制器的開關磁阻電機起動/發(fā)電控制系統(tǒng),其特征在于:
(1)控制系統(tǒng)的組成
該系統(tǒng)主要由汽車發(fā)動機、三相SR電機、24V低壓蓄電池組、功率變換電路和CPLD控制器及其外圍電路構成,
(2)控制單元的設計
CPLD的控制單元模塊主要完成電機運行狀態(tài)的自動切換,以實現(xiàn)SR電機起動/助力/發(fā)電的一體化。本系統(tǒng)采用改進的Moore型有限狀態(tài)機進行控制單元的設計,改進的Moore型有限狀態(tài)機省掉了輸出邏輯部分,信號直接從狀態(tài)寄存器輸出,減小了毛刺信號發(fā)生的概率,提高了控制信號轉換的可靠性。SR電機運行狀態(tài)轉換表如下表所示。
(3)速度數(shù)字檢測
間隔式T法測速遵循如下原理:電機轉速是連續(xù)變化的,相鄰兩個位置脈沖的寬度總是近似相等的。使用該測速方式,只需一個計數(shù)器即可,它在光電輸出脈沖的上升沿啟動計數(shù),并在相鄰脈沖的上升沿停止計數(shù)和清零。間隔式T法測速的計算方法同T法測速,其測量誤差主要取決于基準時鐘脈沖頻率,減小誤差并提高測量精度的有效方法就是提高時基脈沖頻率。
(4)轉子位置檢測
本發(fā)明采用的是6/4結構電機,所以轉盤為4齒槽結構,齒槽等寬均為45°,三只光電傳感器固定在電機機殼上,相互之間相隔60°。通過檢測器轉盤與電機轉子相對位置的調(diào)整固定,利用基本信號的上下跳變作為參考的基準信息,可得到三相的基本觸發(fā)信號。另外,為了使光電檢測器的輸出信號準確有效,又設計增加了信號調(diào)理電路。當轉盤齒極轉到光電傳感器時,齒極面擋光,光敏三極管截止,位置傳感器輸出低電平,反之,輸出高電平。電容用來濾除位置信號附帶的毛刺,但同時它也會引起位置信號下降沿趨緩,因此,后面加了一個施密特反相器,用來整形。
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