[發明專利]一種穿浪船型龍骨錨裝置

在審

• 申請號: 201711153273.X
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN107953973A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 楊洪剛;程嘉歡;林佩劍
• 申請（專利權）人: 中國艦船研究設計中心
• 主分類號: B63B21/24
• 分類號: B63B21/24;B63B21/22
• 代理公司: 上海航天局專利中心31107
• 代理人: 馮和純

技術領域

本發明涉及一種穿浪船型龍骨錨裝置設計，屬于船舶特種裝置技術領域。

背景技術

近年來，隨著水面艦船對隱身性要求的不斷提高，出現了穿浪單體內傾船型，其特點是外板內傾和穿浪艦艏。這一船型在大幅減少雷達波散射截面積(RCS)的同時，帶來了常規錨裝置難以設計，錨泊甲板面積小的困難。

因此，業界迫切需要一種新型錨裝置，以實現在穿浪單體內傾船型上錨裝置的設計，同時不能影響該船型原有的雷達波隱身效果。

發明內容

本發明旨在提供一種新型錨裝置設計，解決在穿浪單體內傾船型上常規錨裝置無法設計的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下的技術方案實現：一種穿浪船型龍骨錨裝置，包括外板、伸縮油缸、鉸鏈組、液壓鎖、液壓泵站、AC-14大抓力錨、錨鏈筒、底板。

所述外板、伸縮油缸、鉸鏈組、液壓鎖和液壓泵站相互配合組裝形成舷側門裝置，在拋錨和收放錨的過程中，所述舷側門處于開啟狀態。而在艦船航行時，所述舷側門處于關閉狀態，保證船體線型的流暢；所述液壓鎖是保證所述舷側門裝置在關閉狀態下，所述舷側門裝置能可靠鎖緊，且所述伸縮油缸不再受力；所述液壓泵站為所述伸縮油缸和液壓鎖提供動力源。所述底板直接焊接于中內龍骨和平臺甲板上，用于收藏所述AC-14大抓力錨。

優選的，所述液壓泵站可以單獨設置，也可與起錨絞盤共用；

優選的，所述AC-14大抓力錨應選用全平衡錨，使錨爪始終在垂直方向，從而保障船錨更方便地進入收藏狀態；

所述底板直接焊接于中內龍骨和平臺甲板上，并與錨鏈筒中心線成一定角度，使所述AC-14大抓力錨在收藏狀態下，錨爪和錨冠均能緊貼底板，且使錨爪和錨桿張緊，保證船錨在收藏狀態下固定穩固；

所述錨鏈筒與甲板和所述底板直接焊接。為減輕錨鏈筒的重量，與錨桿不接觸的錨鏈筒壁厚可適當減小；

本穿浪船型龍骨錨裝置的所述舷側門裝置和錨鏈筒等部件可以根據錨鏈的直徑進行相應尺寸的調整。

通過以上設計，錨可從艦船船底龍骨兩側位置，以垂直運動的方式進行收放錨作業，船錨在收藏狀態時固定穩固，拋錨狀態時功能正常，解決了穿浪單體內傾船型由于外板內傾、艙室空間有限帶來的常規錨裝置難以設計的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1是穿浪船型龍骨錨裝置俯視圖；

圖2是穿浪船型龍骨錨裝置錨鏈筒橫剖圖；

圖3是穿浪船型龍骨錨裝置舷側門開啟圖。

附圖中相同或相似的附圖標記代表相同或相似的部件。

具體實施方式

下面結合附圖進一步闡述本發明。本發明優選實施例只是用于幫助闡述本發明而不用于限制本發明的保護范圍。本發明優選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該發明僅為所述的具體實施方式。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。

現詳細說明根據本發明的一種龍骨錨裝置。

一種穿浪船型龍骨錨裝置由外板1、伸縮油缸2、鉸鏈組3、液壓鎖4、液壓泵站5、AC-14大抓力錨6、錨鏈筒7和底板8組成。所述外板1、伸縮油缸2、鉸鏈組3、液壓鎖鎖4和液壓泵站5相互配合組裝形成舷側門裝置。所述液壓泵站5是為所述伸縮油缸2和液壓鎖4提供動力源，可以單獨設置，也可與起錨絞盤共用；所述液壓鎖4是保證舷側門裝置在關閉狀態下，所述伸縮油缸2不受力，且舷側門裝置能可靠鎖緊；

所述AC-14大抓力錨6應選用全平衡錨，錨爪始終在垂直方向，使錨更方便進入收藏狀態；

所述錨鏈筒7與甲板和所述底板直接焊接。為減輕錨鏈筒重量，與錨桿不接觸的錨鏈筒壁厚可適當減小；

所述底板8直接焊接于中內龍骨和平臺甲板上，并與錨鏈筒中心線成角40°~50°，優選的為46°，用于收藏所述AC-14大抓力錨6，且使錨爪和錨桿張緊；