[發明專利]一種帶有顯示屏的智能伸縮的電動鎖

在審

• 申請號: 201711153114.X
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN107818618A
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 黃克儉
• 申請（專利權）人: 清遠市易通科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 談杰

技術領域

本發明屬于智能車位鎖領域，具體是一種帶有顯示屏的智能伸縮的電動鎖。

背景技術

在社會飛速發展的今天，每個城市的汽車保有量年年上升，而停車位則成了城市，尤其是大城市的稀缺資源，基于智能停車場具有精準定位、易于管理、效率非常高等原因，對于智能停車位管理的需求則日益增加。

目前，在車位鎖的設計領域，車位鎖大多為機械手動式，汽車進出停車位時需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位又碰到下雨天，那就更麻煩了。手動車位鎖都沒有防撞功能，如果不小心撞到車位鎖，車子很容易受傷，車位鎖也很容易損壞。

也有一些廠商提出遙控車位鎖的設計方向，其其實是一臺完整的的自動化機械設備。必須具備：控制系統，驅動系統，電源。所以無法避免體積問題和電源使用壽命問題。特別是電源乃遙控車位鎖發展的瓶頸，因驅動電流比較大，一般遙控車位鎖都用鉛酸免維護蓄電池供電，而大家都知道電瓶存在自放電問題，就算不用剛充滿的電瓶只能放3個月就必須再充電，不然很快就會報廢。

所以遙控車位鎖的最終方向是：降低功耗，降低待機電流，使用干電池供電，如果能做到一年以上只換一次電池，用戶普遍都會接受了。但車位鎖很普遍的現象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無疑就增加了用戶的麻煩。所以蓄電池使用時間達到一年以上的車位鎖具有迫切的市場需求。

車位鎖研發技術突飛猛進，但是蓄電池充一次電能夠使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遙控車位鎖少之又少，電子科技廣開研發思路，其精湛的技術就是少數具有研發能力企業中的佼佼者。其蓄電池打破了頻繁充電的束縛，使用一年僅需充一次電，其原理就是遙控車位鎖的低能耗，最大待機電流0.6mA，大大節省了用電量。

由此可見，目前現有的系統，一般均不針對具體的車位，并且基本難以實現上述的所有功能，也無法達到無人值守的自助停車管理模式。目前的車位鎖技術，無法從根本上解決智能、自助和精準管理等問題。

對于每一個停車位，我們希望都能自主的智能化、自動化管理，同時，能夠實現收費后自動放行，無車停放時不影響停車位的正常通車的同時，將空置信息定時反映到服務器的管理系統。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種帶有顯示屏的智能伸縮的電動鎖，其包括車位鎖外殼、電動鎖芯、固定底座、控制主機、RFID接收模塊、電子顯示屏、聲音輸出模塊、供電電路和無線網絡模塊；

其中車位鎖外殼與固定底座通過螺絲或者燒焊相連接，形成相對固定的整體，固定底座與地面通過拉暴螺絲或者倒水泥混凝土與地面固定；電動鎖芯在車位鎖外殼與供電電路相連接；控制主機安裝在固定底座里，其包括如下結構：

主板、控制器、CPU、內存模塊、上位機和控制電路；

其中無線網絡模塊、聲音輸出模塊分別與主板相連接；

電子顯示屏固定在電動鎖芯的一面，并且通過USB連接線與控制主機的主板的USB通訊模塊相連接；

電動鎖芯的電動控制模塊與控制主機的控制器連接，與通過主板進一步固定；

RFID接收模塊與主板和供電電路相連接。

其中，所述的電動鎖芯在收到控制器所發出的“收縮”的信號時保持收縮狀態，當收到“伸出”的信號時，將鎖芯中固定有電子顯示屏的活動部分伸出形成車位鎖，電子顯示屏顯示動態的收費二維碼，同時通過聲音輸出模塊提醒車主相應的操作方法及收費標準。

其中，所述的電子顯示屏是指LED顯示屏和LCD顯示屏的其中一種。

其中，所述的無線網絡模塊包括WIFI模塊、藍牙通訊模塊、GPRS通訊模塊、3G通訊模塊和4G通訊模塊的一種或者多種的組合。

其中，將所述無線網絡模塊、聲音輸出模塊與主板通過插件的方式焊接在一起，形成一體化的主板模塊。

其中，所述的RFID接收模塊還包括使用RFID電子標簽接收模塊代替。