[發(fā)明專利]電梯門廳門

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711152825.5
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN109775538A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張緣希
• 申請（專利權(quán)）人: 張緣希
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種電梯門廳門，其包括門廳門本體、電梯門廳門框及供乘客出入的出入口裝置，其特征在于：所述的出入裝置包括縱向部件、橫梁及門支撐體，所述的橫梁與縱向部件活動連接。所述電梯門廳門無論建筑結(jié)構(gòu)向哪個方向發(fā)生位移均不會導(dǎo)致電梯門廳門被卡住或者變形。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電梯設(shè)備，尤其是一種可以承受地震或強(qiáng)風(fēng)等外部因素引起的建筑物搖晃的電梯出入口的電梯門廳門。

背景技術(shù)

大樓在經(jīng)歷外部劇烈的振蕩如地震、強(qiáng)風(fēng)或強(qiáng)烈爆炸后的震動后會引起大樓本體的強(qiáng)烈晃動，大樓的晃動帶來的直接后果在于大樓中的電梯井道發(fā)生位移，這種位移可以是橫向的，亦可以為縱向的。當(dāng)振動發(fā)生時電梯門廳門則會因為井道的位移而產(chǎn)生卡死，具體的說，若建筑物因為橫向位移而變形時，電梯的門坎及門框也發(fā)生變形，電梯門廳門會卡死在門坎或門框上，甚至?xí)l(fā)生變形；若建筑物因為縱向位移發(fā)生變形時，樓層之間的間隔變窄，電梯門廳門會在門坎及門支撐體之間受到壓縮力而被卡住甚至變形。這樣一來即使電梯緊急停靠至某一樓層，電梯門廳門也無法打開，電梯內(nèi)的乘客無法逃生，乘客的生命安全難以確保。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種電梯門廳門，所述電梯門廳門無論建筑結(jié)構(gòu)向哪個方向發(fā)生位移均不會導(dǎo)致電梯門廳門被卡住或者變形。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種電梯門廳門，包括門廳門本體、電梯門廳門框及供乘客出入的出入口裝置，其特征在于：所述的出入裝置包括縱向部件、橫梁及門支撐體，所述的橫梁與縱向部件活動連接。

所述的橫梁包括上橫梁與下橫梁，所述的下橫梁是對電梯門廳門下部進(jìn)行引導(dǎo)的門坎。

所述的電梯門廳門還包括一個轉(zhuǎn)動接頭，所述的轉(zhuǎn)動接頭由支撐軸以及支撐架構(gòu)成，所述的支撐軸在所述縱向構(gòu)件的端部突出，所述的支撐架由建筑物支撐，并且設(shè)置了可讓所述的支撐軸以可活動的方式穿過貫穿孔。

附圖說明

圖1為本發(fā)明主視圖。

圖2為轉(zhuǎn)動接頭放大圖。

圖3為橫梁與縱向構(gòu)件連接示意圖。

圖中1-縱向構(gòu)件、2-上橫梁、3-門支撐、4-門廳門本體、5-門坎、6-轉(zhuǎn)動接頭、7-支撐軸、8-支撐架、9-連接板。

具體實施方式

電梯的出入口裝置具有：1)一對縱向構(gòu)件1，所述的縱向構(gòu)件1位于形成建筑物的上部樓層側(cè)與下部樓層側(cè)之間且朝著升降通道開口的電梯門廳出入口的兩側(cè)；2)橫梁2，所述橫梁2與縱向構(gòu)件1相連接；3)門支撐3，所述的門支撐3由橫梁2加以支撐，4)門廳門本體4，所述的門廳門本體4懸吊在門支撐3上，能夠在橫向上移動以使電梯門廳出入口開閉；及5)門坎5，所述門坎5通過支撐構(gòu)件被支撐在建筑物的下部樓層側(cè)，用以引導(dǎo)門廳門的下端。

所述的縱向構(gòu)件1為橫截面呈四方形的支柱，其上部通過轉(zhuǎn)動接頭6以可自由轉(zhuǎn)動的方式與建筑物的上部樓層側(cè)連接，其下部以可自由轉(zhuǎn)動的方式與下部橫梁即門坎5連接。

具體的說，所述的轉(zhuǎn)動接頭6包括支撐軸7與支撐架8，所述的支撐架8設(shè)置在建筑物上，所述的支撐軸7從縱向部件中伸出，且所述支撐軸7以活動方式穿過設(shè)置在支撐構(gòu)件水平面上的貫穿孔，在支撐軸7的貫穿端設(shè)置有防止脫落用的螺母。

所述橫梁2通過連接板9與縱向構(gòu)件1以可自由轉(zhuǎn)動的方式加以連接。

具體的說，在縱向部件1上設(shè)置有連接螺栓，連接螺栓穿過縱向部件1與設(shè)置在橫梁2上的連接板9連接，在連接螺栓的貫穿段設(shè)置有防止脫落的螺母，通過連接板9夾住縱向部件1，使縱向部件1與橫梁2間連接成相互之間不產(chǎn)生錯位。