[發(fā)明專(zhuān)利]一種軌道交通屏蔽門(mén)中央接口盤(pán)機(jī)柜

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711152133.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107743349A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向生建;張宏;陳小明;劉濤;魏寧;楊旭東;王冬;夏一鷗;魏敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H05K5/02
• 分類(lèi)號(hào): H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通控制柜體領(lǐng)域，特別是一種軌道交通屏蔽門(mén)中央接口盤(pán)機(jī)柜。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)和城市的快速發(fā)展，軌道交通在城市公共交通體系里越來(lái)越重要。軌道交通中使用的屏蔽門(mén)系統(tǒng)是建筑、機(jī)械，材料、電子和信息一體的高科技產(chǎn)品，是一個(gè)典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，廣泛使用于各個(gè)城市的地鐵等軌道交通站臺(tái)。軌道交通屏蔽門(mén)中央接口盤(pán)是所有屏蔽門(mén)系統(tǒng)控制和監(jiān)控信號(hào)的樞紐中心，負(fù)責(zé)控制及監(jiān)控整個(gè)屏蔽門(mén)系統(tǒng)的操作，同時(shí)，負(fù)責(zé)所有對(duì)外系統(tǒng)的接口，放置在各個(gè)站臺(tái)的屏蔽門(mén)中央接口盤(pán)機(jī)柜中，機(jī)柜中安裝有中央接口盤(pán)電源系統(tǒng)、監(jiān)控主機(jī)、站臺(tái)單元控制器等設(shè)備，柜內(nèi)電子設(shè)備集成度很高，消耗功率極大。現(xiàn)有的軌道交通屏蔽門(mén)中央接口盤(pán)機(jī)柜大多為單開(kāi)門(mén)自動(dòng)散熱柜體結(jié)構(gòu)，扇熱結(jié)構(gòu)不合理，有些只是有一個(gè)排熱風(fēng)扇，排熱不到位，給屏蔽門(mén)系統(tǒng)帶來(lái)了安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種軌道交通屏蔽門(mén)中央接口盤(pán)機(jī)柜。

本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種軌道交通屏蔽門(mén)中央接口盤(pán)機(jī)柜，包括柜體，所述的柜體為空腔結(jié)構(gòu)，在柜體的前側(cè)安裝有柜門(mén)，柜門(mén)鉸鏈連接于柜體一側(cè)，在柜體的內(nèi)腔兩側(cè)設(shè)置有托架，托架安裝在內(nèi)腔壁上，在托架上水平設(shè)置有若干的滑槽，在滑槽內(nèi)放置有托盤(pán)，在托盤(pán)下方設(shè)置有風(fēng)扇，風(fēng)扇與電源連接，在滑槽底部設(shè)置有開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)與風(fēng)扇連接，在柜體的后側(cè)安裝有后門(mén)，后門(mén)鉸鏈連接于柜體，后門(mén)包括框體和門(mén)體，門(mén)體為防塵網(wǎng)，門(mén)體鑲嵌在門(mén)框內(nèi)，防塵網(wǎng)有細(xì)密網(wǎng)眼的鐵絲網(wǎng)，在網(wǎng)眼內(nèi)設(shè)置有放射狀的鐵絲，放射狀的鐵絲固定連接在鐵絲上。

具體地，所述的柜門(mén)為玻璃板。

具體地，所述的柜體底部設(shè)置有用于排線的出線口，出線口并排設(shè)置，出線口上設(shè)置有橡膠圈。

具體地，所述的滑槽內(nèi)設(shè)置有滾輪，滾輪下方設(shè)置有彈簧，彈簧下方放置開(kāi)關(guān)。

具體地，所述的柜體兩側(cè)設(shè)置有排風(fēng)扇，排風(fēng)扇設(shè)置在托架與柜體之間。

具體地，所述的后門(mén)防塵網(wǎng)上通電。

具體地，所述的柜門(mén)上安裝有門(mén)鎖。

本發(fā)明的有益效果如下：柜體門(mén)采用玻璃門(mén)，便于工作人員觀察柜體內(nèi)的設(shè)備工作情況；在托盤(pán)放置的滑槽內(nèi)設(shè)置有開(kāi)關(guān)，在托盤(pán)上放置有設(shè)備的時(shí)候托盤(pán)會(huì)把開(kāi)關(guān)壓下，開(kāi)關(guān)控制風(fēng)扇工作，這就會(huì)有放置了設(shè)備的托盤(pán)下面的風(fēng)扇才會(huì)工作；后門(mén)采用防塵網(wǎng)，防塵網(wǎng)上通電，散熱的同時(shí)可以吸附灰塵，避免設(shè)備上灰塵過(guò)多。

附圖說(shuō)明

圖1 為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為本發(fā)明的后門(mén)示意圖；

圖中：1-出線口，2-托架，3-滑槽，4-滾輪，5-托盤(pán)，6-柜體，7-風(fēng)扇，8-柜門(mén)，9-后門(mén)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述。

如圖1、圖2所示，一種軌道交通屏蔽門(mén)中央接口盤(pán)機(jī)柜，包括柜體6，所述的柜體6為空腔結(jié)構(gòu)，在柜體6的前側(cè)安裝有柜門(mén)8，柜門(mén)8鉸鏈連接于柜體6一側(cè)，在柜體6的內(nèi)腔兩側(cè)設(shè)置有托架2，托架2安裝在內(nèi)腔壁上，在托架2上水平設(shè)置有若干的滑槽3，在滑槽3內(nèi)放置有托盤(pán)5，在托盤(pán)5下方設(shè)置有風(fēng)扇7，風(fēng)扇7與電源連接，在滑槽3底部設(shè)置有開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)與風(fēng)扇7連接，在柜體6的后側(cè)安裝有后門(mén)9，后門(mén)9鉸鏈連接于柜體6，后門(mén)9包括框體和門(mén)體，門(mén)體為防塵網(wǎng)，門(mén)體鑲嵌在門(mén)框內(nèi)，防塵網(wǎng)有細(xì)密網(wǎng)眼的鐵絲網(wǎng)，在網(wǎng)眼內(nèi)設(shè)置有放射狀的鐵絲，放射狀的鐵絲固定連接在鐵絲上。

進(jìn)一步地，所述的柜門(mén)8為玻璃板。

進(jìn)一步地，所述的柜體6底部設(shè)置有用于排線的出線口1，出線口1并排設(shè)置，出線口1上設(shè)置有橡膠圈。

進(jìn)一步地，所述的滑槽3內(nèi)設(shè)置有滾輪4，滾輪4下方設(shè)置有彈簧，彈簧下方放置開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步地，所述的柜體兩側(cè)設(shè)置有排風(fēng)扇，排風(fēng)扇設(shè)置在托架2與柜體6之間。

進(jìn)一步地，所述的后門(mén)10防塵網(wǎng)上通電。

進(jìn)一步地，所述的柜門(mén)8上安裝有門(mén)鎖。

本發(fā)明的工作過(guò)程如下：將設(shè)備放置在托盤(pán)5上，托盤(pán)5可以通過(guò)滑槽3滑動(dòng)，在滑槽3內(nèi)設(shè)置有滾輪4，便于托盤(pán)5的滑動(dòng)，在滾輪4下設(shè)置有開(kāi)關(guān)，在每個(gè)托盤(pán)5下安裝有風(fēng)扇7，開(kāi)關(guān)與風(fēng)扇7連接，當(dāng)托盤(pán)5上放置有設(shè)備時(shí)，由于有重力將開(kāi)關(guān)壓下，開(kāi)關(guān)壓下風(fēng)扇才可以工作，所以放置了設(shè)備的托盤(pán)5下面的風(fēng)扇7才工作，這樣最大程度的為每個(gè)設(shè)備散熱，同時(shí)在柜體6側(cè)部設(shè)置有換氣用的風(fēng)扇，及時(shí)將熱氣排出，后門(mén)9采用防塵鐵絲網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)的網(wǎng)眼內(nèi)設(shè)置有放射狀的鐵絲球，在鐵絲網(wǎng)上通電，通電可以吸附灰塵，設(shè)置的放射狀的鐵絲網(wǎng)增加了灰塵吸附的效果，同時(shí)后門(mén)9還可以散熱，在柜體6的底部設(shè)置有出線口1，出線口1上設(shè)置有橡膠圈，橡膠圈可以避免傳輸線磨損，造成損失。