[發明專利]一種倒車雷達振動試驗工裝

在審

• 申請號: 201711150987.5
• 申請日: 2017-11-18
• 公開（公告）號: CN107748047A
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 車秀玉;高催榮
• 申請（專利權）人: 諸城市新東方汽車儀表有限責任公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;G01S7/40
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司37255
• 代理人: 劉新子

技術領域

本發明涉及一種汽車電子制造業振動試驗工裝，具體涉及一種倒車雷達振動試驗工裝。

背景技術

目前在汽車電子制造業中，倒車雷達應用較為廣泛，倒車雷達又稱停車輔助系統，或稱倒車電腦警示系統，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。

在倒車雷達生產完成后，需要對其進行振動試驗，以確保倒車雷達的精確性。傳統的實驗工裝為通用夾裝，未進行專用設計，另外，通過扎帶和鐵絲對倒車雷達進行固定，會導致定位不準確、固定不牢固。

發明內容

本發明的目的是提供一種倒車雷達振動試驗工裝。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種倒車雷達振動試驗工裝，包括底板、MP3固定柱、試驗臺安裝孔、傳感器固定孔、控制器固定孔和雷達探頭固定孔，所述底板上均布有多個試驗臺安裝孔，所述MP3固定柱有兩組，分別焊接在最下方一排試驗臺安裝孔的內側，所述MP3固定柱的上方設有傳感器固定孔，所述傳感器固定孔的右側位于最右端一排試驗臺安裝孔內側設有兩個控制器固定孔，所述雷達探頭固定孔位于傳感器固定孔的左側位于最左端一排試驗臺安裝孔內側。

由于采用了上述技術方案，本發明具有以下有益效果：

1、本發明將汽車雷達的品質由原來的故障率6000PPM下降到了1000PPM，質量提高了83.3%，為公司創造了巨大的經濟效益，推動整個行業的發展；

2、本發明真實的模擬了車上的實際狀況，打造了準確的試驗環境，提高了產品研發試驗能力，為產品品質提供了可靠的保證。

附圖說明

圖1為本發明主視圖。

圖2為本發明左視圖。

圖3為本發明俯視圖。

圖中：1、底板，2、MP3固定柱，3、試驗臺安裝孔，4、傳感器固定孔，5、控制器固定孔，6、雷達探頭固定孔。

具體實施方式

如圖1-3所示，本發明采用的技術方案為：一種倒車雷達振動試驗工裝，包括底板1、MP3固定柱2、試驗臺安裝孔3、傳感器固定孔4、控制器固定孔5和雷達探頭固定孔6，所述底板1上均布有多個試驗臺安裝孔3，所述MP3固定柱2有兩組，分別焊接在最下方一排試驗臺安裝孔3的內側，所述MP3固定柱2的上方設有傳感器固定孔4，所述傳感器固定孔4的右側位于最右端一排試驗臺安裝孔3內側設有兩個控制器固定孔5，所述雷達探頭固定孔6位于傳感器固定孔4的左側位于最左端一排試驗臺安裝孔3內側。

通過以上設置，本發明的工作原理如下：本發明在安裝時，用六角螺母將底板1固定到振動試驗臺的平臺上，將雷達探頭夾裝到雷達探頭固定孔6上，并用螺絲緊固，將MP3固定到MP3固定柱2，并用螺絲緊固，將雷達控制器固定到底板1上的控制器固定孔5內，通過上位機軟件啟動振動試驗控制柜，按照要求將振幅和加速度設置好后進行振動試驗。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的詳細說明，不能認定本發明的具體實施方式只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明所提交的權利要求書確定的專利保護范圍。