[發明專利]一種深海工程纜繩

在審

• 申請號: 201711150583.6
• 申請日: 2017-11-18
• 公開（公告）號: CN107881819A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 葛師善;葛亮;肖進;袁宏綱;葛婭嬪;金海濤
• 申請（專利權）人: 浙江海輪繩網有限公司
• 主分類號: D07B1/00
• 分類號: D07B1/00
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司11266
• 代理人: 郭一斐

技術領域

本發明涉及繩索領域，特別是一種海洋船舶用的深海工程纜繩。

背景技術

船舶遠洋運輸的大型化、超大型化趨勢日益明顯，大型船舶進港引航，拖拽及系泊繩纜技術性能不斷提出新要求，金屬繩有操作和收卷不方便的缺陷，高強力、高密度化纖繩成本太高，而普通化纖繩不能滿足有關技術指標。

現有技術中通常都是將一金屬繩股作為繩芯通過六股或者十二股尼龍或者其他化纖單絲捻合的繩股將其捻絞在中心，使其達到海繩最小下沉力和保證其強度的基本需求，但是由于這種繩股是由尼龍或者其他化纖單絲捻合而成，為了保證其強度，作為繩芯金屬繩股截面半徑必須盡可能增大，繩整體的彎曲難度大不容易操作和收卷。

發明內容

本發明目的在于提供一種深海工程纜繩具有易彎曲，操作和收卷的優點。

為達上述優點，本發明提供一種深海工程纜繩，包括多根相互穿設編織的繩股單元，所述繩股單元包括中心繩股以及捻合在所述中心繩股外的多根外層繩股，所述外層繩股包括金屬繩芯和多根捻合在所述金屬繩芯外的聚丙烯單絲。

在本發明的一種深海工程纜繩的一個實施例中，所述中心繩股包括化纖繩芯和多根捻合在所述化纖繩芯外的鋼絲。

在本發明的一種深海工程纜繩的一個實施例中，每根所述繩股單元包括七根外層繩股。

在本發明的一種深海工程纜繩的一個實施例中，每所述中心繩股包括七根鋼絲。

在本發明的一種深海工程纜繩的一個實施例中，所述金屬繩芯為一根鋼絲。

在本發明的一種深海工程纜繩的一個實施例中，所述繩股單元的數量為八股。

在本發明的一種深海工程纜繩的一個實施例中，所述繩股單元的數量為十二股。

在本發明的一種深海工程纜繩的一個實施例中，所述鋼絲和所述金屬繩芯為厚鍍鋅鋼絲。

本發明的一種深海工程纜繩，包括多根相互穿設編織的繩股單元，所述繩股單元包括中心繩股以及捻合在所述中心繩股外的多根外層繩股，所述外層繩股包括金屬繩芯和多根捻合在所述金屬繩芯外的聚丙烯單絲。由于在外層繩股內設置了金屬繩芯，金屬繩芯在增加纜繩強度的過程中對纜繩的抗彎曲能力影響小，繩子容易彎曲。同時金屬繩芯外捻合有聚丙烯單絲，聚丙烯單絲能夠在減小金屬繩芯與海水的接觸面積外，還能夠保護金屬繩芯和中心繩股，防止金屬繩芯和中心繩股磨損,能適應各種航海領域的使用應用需求。

附圖說明

圖1所示為本發明第一實施例的深海工程纜繩的結構示意圖。

圖2所示為圖1的深海工程纜繩的繩股單元的截面圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本發明為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。

圖1所示為本發明第一實施例的深海工程纜繩的結構示意圖。請參見圖1，本發明第一實施例的深海工程纜繩1，包括多根相互穿設編織的繩股單元2，繩股單元2的數量為八股或十二股。

圖2所示為圖1的深海工程纜繩的繩股單元的截面圖。請參見圖2，繩股單元2包括中心繩股4以及捻合在中心繩股4外的多根外層繩股3。每根繩股單元2包括七根外層繩股3。

外層繩股3包括金屬繩芯32和多根捻合在金屬繩芯32外的聚丙烯單絲31。中心繩股4包括化纖繩芯42和多根捻合在化纖繩芯42外的鋼絲41。每根中心繩股4包括七根鋼絲。聚丙烯由于原料易得、性能優異、用途廣泛、發展非常迅速，產量已居化學纖維的首位。最大的特點是它的彈性比任何纖維都強；強度和耐磨性較好，由它紡織的面料不但牢度比其它纖維高出3～4倍，而且挺括、不易變形，耐熱性也是較強的，可以起到防止本海繩受暴曬從而降低使用壽命；具有較好的化學穩定性，在正常溫度下，都不會與弱酸、弱堿、氧化劑發生作用，又由于其吸濕能力極差，所以非常適合作為海繩的單絲捻合材料使用，另一材料聚酰胺纖維是世界上最早的合成纖維品種，由于性能優良，原料資源豐富，因此一直是合成纖維產量最高的品種。最大特點是強度高、耐磨性好，它的強度及耐磨性居所有纖維之首。保證了海繩的耐磨性。

在本發明的一種深海工程纜繩的一個實施例中，所述金屬繩芯為一根鋼絲。