[發(fā)明專利]用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣組裝的輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711148436.5
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN107931952B
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱楓;王均;肖國郁
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)航空科技股份有限公司
• 主分類號: B23P11/02
• 分類號: B23P11/02
• 代理公司: 成都科海專利事務(wù)有限責(zé)任公司 51202
• 代理人: 呂建平

本發(fā)明公開了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣組裝的輔助裝置，包括將待組裝機(jī)匣段裝配法蘭止口邊包圍在其內(nèi)的環(huán)形通道和設(shè)置在環(huán)形通道上2?6臺(tái)熱風(fēng)機(jī)，熱風(fēng)機(jī)的出口通過熱風(fēng)管與環(huán)形管道連通。本發(fā)明將環(huán)形通道設(shè)計(jì)為中分對開結(jié)構(gòu)，可以在相鄰兩個(gè)機(jī)匣段間預(yù)留很小距離的情況下，將環(huán)形通道對開的兩部分固定在待組裝機(jī)匣段止口端面上，對止口進(jìn)行加熱，不僅縮短輔助裝置拆卸和配套機(jī)匣組件的調(diào)整時(shí)間，而且將配套機(jī)匣段預(yù)裝工作提前至對止口加熱之前，縮短了預(yù)裝時(shí)間，在滿足機(jī)匣裝配需求的同時(shí)，極大提高機(jī)匣裝配效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣裝配，具體涉及一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣裝配過程中使用的輔助裝配裝置。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)靜子機(jī)匣是由多個(gè)機(jī)匣段沿其軸向裝配而成，相鄰機(jī)匣段之間采用止口副定位，通過連接螺栓固定在一起。為了保證機(jī)匣段之間的同軸度要求，機(jī)匣段止口之間為過盈配合，裝配時(shí)需要先對外止口進(jìn)行加熱使其膨脹，從而使外止口內(nèi)孔直徑變大，變過盈裝配為間隙裝配。

現(xiàn)有裝配方式為采用環(huán)形加熱裝置，先將整體環(huán)形加熱裝置用吊車定位裝配在機(jī)匣段止口上，再對其進(jìn)行加熱，加熱完成后再將加熱裝置從機(jī)匣段上用吊車調(diào)離，之后對配套機(jī)匣段進(jìn)行安裝。現(xiàn)有加熱裝置存在以下缺陷：(1)由于環(huán)形加熱裝置是整體裝配，裝配難度大；(2)將環(huán)形加熱裝置從機(jī)匣段取下和調(diào)離還需要一定的時(shí)間，加之配套機(jī)匣段組件安裝需要調(diào)整姿態(tài)，由于過程繁瑣易導(dǎo)致止口熱量散發(fā)溫度降低難以實(shí)現(xiàn)間隙裝配，需反復(fù)多次裝卸加熱裝置對止口加熱才能滿足相鄰機(jī)匣段裝配要求的溫度，工作效率極其低下；(3)由于環(huán)形加熱裝置為整體結(jié)構(gòu)，環(huán)形腔的熱氣流容易導(dǎo)致環(huán)形腔體變形，使熱氣流出，從而影響對止口的加熱效果。

綜上所述，目前機(jī)匣裝配過程中采用的環(huán)形加熱裝置，裝卸困難、工作效率低、加熱效果差，已無法滿足機(jī)匣裝配的需求。

發(fā)明內(nèi)容

針對目前機(jī)匣裝配困難的技術(shù)現(xiàn)狀，本發(fā)明提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣組裝的輔助裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)快速組裝對機(jī)匣組件止口加熱，解決了配套機(jī)匣組件的預(yù)安裝的難題。

本發(fā)明提供的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣組裝的輔助裝置，包括將待組裝機(jī)匣段裝配法蘭止口邊包圍在其內(nèi)的環(huán)形通道和設(shè)置在環(huán)形通道上的2-6臺(tái)熱風(fēng)機(jī)，熱風(fēng)機(jī)的出口通過熱風(fēng)管與環(huán)形通道連通，所述環(huán)形通道為中分對開結(jié)構(gòu)，每一部分均由開口向外的槽型斷面結(jié)構(gòu)的支撐環(huán)和開口向內(nèi)的槽型斷面結(jié)構(gòu)的封蓋環(huán)相對設(shè)置構(gòu)成，其中支撐環(huán)的下槽壁環(huán)面位于待組裝機(jī)匣段裝配法蘭止口內(nèi)通過第一聯(lián)接螺栓固定在一起，封蓋環(huán)的上槽壁環(huán)面與支撐環(huán)的上槽壁環(huán)面通過第二聯(lián)接螺栓固定聯(lián)接在一起，封蓋環(huán)的下槽壁環(huán)面從下方包圍著待組裝機(jī)匣段裝配端法蘭止口邊。

上述用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣組裝的輔助裝置，所述環(huán)形通道為中分對開結(jié)構(gòu)，使用時(shí)只需要將環(huán)形通道對開的兩部分合攏，并與待組裝機(jī)匣段裝配法蘭止口固定在一起，將需要加熱的止口包圍在環(huán)形通道內(nèi)，因此可以在相鄰兩個(gè)機(jī)匣段預(yù)裝時(shí)只留很小距離的情況下進(jìn)行拆卸并對止口進(jìn)行加熱，縮短輔助裝置拆卸和配套機(jī)匣組件的調(diào)整時(shí)間，滿足機(jī)匣裝配需要，提高機(jī)匣裝配效率。

上述用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣組裝的輔助裝置，所述環(huán)形通道上設(shè)置有遮蓋環(huán)形通道泄漏口縫的隔熱保溫件，防止熱氣從封蓋環(huán)與機(jī)匣段裝配間隙流出，起到阻熱保溫的作用，使止口在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到所需的溫度。

上述用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣組裝的輔助裝置，連接熱風(fēng)機(jī)出口與環(huán)形通道的熱風(fēng)管為波紋熱風(fēng)管，波紋熱風(fēng)管的出口方向與環(huán)形通道成一傾角，熱風(fēng)機(jī)輸入的熱風(fēng)在傾斜角的作用下在支撐環(huán)和封蓋環(huán)形成的環(huán)形通道內(nèi)流動(dòng)，使整個(gè)環(huán)形通道內(nèi)的氣流溫度較均衡。優(yōu)選實(shí)施方式，熱風(fēng)機(jī)通過支架以其熱風(fēng)出風(fēng)口方向與波紋熱風(fēng)管的出口方向一致地安裝在構(gòu)成環(huán)形通道的封蓋環(huán)上槽壁環(huán)面上，所述支架由固定在封蓋環(huán)上槽壁環(huán)面上的兩根架桿和至少兩副設(shè)置在架桿上對開結(jié)構(gòu)的卡箍構(gòu)成，以這種方式設(shè)置熱風(fēng)機(jī)，可以使進(jìn)入環(huán)形通道內(nèi)的氣流更加順暢，溫度更加均衡。