[發(fā)明專利]一種基于大數(shù)據(jù)的行車輔助系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN107728626A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設計）人: 梁慶歡;蔣穎;王川林;劉洪波
• 申請（專利權）人: 成都爆米花信息技術有限公司
• 主分類號: G05D1/02
• 分類號: G05D1/02;G01S19/13
• 代理公司: 成都華風專利事務所(普通合伙)51223
• 代理人: 梁菊蘭

技術領域

本發(fā)明屬于車載系統(tǒng)技術領域，具體涉及一種基于大數(shù)據(jù)的行車輔助系統(tǒng)。

背景技術

車載網絡是早期的汽車內部傳感器、控制和執(zhí)行器之間的通訊用點對點的連線方 式連成復雜的網狀結構。隨著電控系統(tǒng)的日益復雜，以及對汽車內部控制功能電控單元相互之間通信能力要求的日益增長采用點對點的鏈接會使得車內線束增多，這樣在考慮內部通訊的可靠性安全性以及重量方面都給汽車設計和制造帶來了很大的困擾。因此為了減少車內連線實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和快速交換，同時提高可靠性等方面在快速發(fā)展的計算機網絡 上，實現(xiàn)CAN、LAN、LIN、MOST等基礎構造的汽車電子網絡系統(tǒng)，即車載網絡。現(xiàn)有的車載網絡 以車載導航系統(tǒng)為主，主要由主機、顯示屏、操作鍵盤和天線組成。它實現(xiàn)了野外踏勘、出游 旅行的數(shù)字化智能導航。它具有準確的地圖、地理信息，清晰的行進路線。全球全天候適時 性的應用，永無盲區(qū)，免費的衛(wèi)星資源更使用戶隨心所欲，暢心使用。多種的數(shù)據(jù)信息，位置 坐標，航行路程、航行時間、方位、偏航方位角、偏航距離、預設報警。無論您在茫茫的闊野草 原、野花飄香、溪水叮咚的青山幽谷，還是繁華喧囂的都市，他都能使您在工作、暢游之際隨 時準確到達目的地。

但是，現(xiàn)有的車載系統(tǒng)都是根據(jù)預設好的程序對車輛提供服務，隨著科技的發(fā)展，大數(shù)據(jù)服務大量在車載系統(tǒng)上的應用也是必然的現(xiàn)象，而現(xiàn)有的車載系統(tǒng)無法對車輛行駛信息進行采集，無法為大數(shù)據(jù)應用在車載系統(tǒng)上提供數(shù)據(jù)基礎。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于大數(shù)據(jù)的行車輔助系統(tǒng)以解決上述問題。為達到上述要求，本發(fā)明采取的技術方案是：提供一種基于大數(shù)據(jù)的行車輔助系統(tǒng)，包括雷達裝置，檢測車輛周圍的環(huán)境狀況，將檢測到的數(shù)據(jù)發(fā)送到處理器；衛(wèi)星定位系統(tǒng)，用于定位本車位置，并將該衛(wèi)星定位信息發(fā)送到處理器；行駛速度傳感器，用于檢測本車的速度，將檢測到的數(shù)據(jù)發(fā)送到處理器；加速度傳感器，用于檢測本車的加速度，將檢測到的數(shù)據(jù)發(fā)送到處理器；行駛方向傳感器，用于檢測本車方向盤的轉動角度，將檢測到的數(shù)據(jù)發(fā)送到處理器；處理器，接收雷達裝置、行駛速度傳感器、加速度傳感器、行駛方向傳感器及衛(wèi)星定位系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)，進行處理后發(fā)送給數(shù)據(jù)庫；數(shù)據(jù)庫，接收處理器發(fā)送的數(shù)據(jù)，將其進行存儲；無線網絡模塊，連入網絡時，通過處理器提取數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，通過無線信號發(fā)送給云端數(shù)據(jù)庫；云端數(shù)據(jù)庫，通過無線網絡模塊接收數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，進行存儲。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：通過多種傳感器可以對多種行車數(shù)據(jù)進行采集，并能通過無線網絡實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，在這些附圖中使用相同的參考標號來表示相同或相似的部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的框架示意圖。

具體實施方式

為使本申請的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，以下結合附圖及具體實施例，對本申請作進一步地詳細說明。為簡單起見，以下描述中省略了本領域技術人員公知的某些技術特征。

如圖1所示，本實施例提供一種基于大數(shù)據(jù)的行車輔助系統(tǒng)，包括雷達裝置，檢測車輛周圍的環(huán)境狀況，將檢測到的數(shù)據(jù)發(fā)送到處理器；衛(wèi)星定位系統(tǒng)，用于定位本車位置，并將該衛(wèi)星定位信息發(fā)送到處理器；行駛速度傳感器，用于檢測本車的速度，將檢測到的數(shù)據(jù)發(fā)送到處理器；加速度傳感器，用于檢測本車的加速度，將檢測到的數(shù)據(jù)發(fā)送到處理器；行駛方向傳感器，用于檢測本車方向盤的轉動角度，將檢測到的數(shù)據(jù)發(fā)送到處理器；處理器，接收雷達裝置、行駛速度傳感器、加速度傳感器、行駛方向傳感器及衛(wèi)星定位系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)，進行處理后發(fā)送給數(shù)據(jù)庫；數(shù)據(jù)庫，接收處理器發(fā)送的數(shù)據(jù)，將其進行存儲；無線網絡模塊，連入網絡時，通過處理器提取數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，通過無線信號發(fā)送給云端數(shù)據(jù)庫；云端數(shù)據(jù)庫，通過無線網絡模塊接收數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，進行存儲。該無線網絡模塊為WiFi裝置。

以上實施例僅表示本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能理解為對本發(fā)明范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明保護范圍。因此本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求為準。