[發明專利]用于柴油的除水劑

有效

• 申請號: 201711145736.8
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN108165301B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 楊操
• 申請（專利權）人: 南京尚易環保科技有限公司
• 主分類號: C10G33/04
• 分類號: C10G33/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本發明公開了一種用于柴油的除水劑，包括有機溶劑40～60％、非離子表面活性劑30～50％、燃燒促進劑5～10％及防銹劑0.5～5％。優點為該除水劑不僅能夠讓水與柴油形成一種穩定的乳化液，使得柴油中的水分有效參與燃燒，且能夠有效提高燃燒效率，防止水分對燃油管路的銹蝕，解決水分對柴油發動機動力性的影響及油箱銹蝕等問題。

技術領域

本發明屬于除水劑領域，尤其涉及一種用于柴油的除水劑。

背景技術

車用柴油內是不允許含有水分的。但在儲運和添加過程中，由于對柴油管理和使用不善，對柴油車燃油供油系統的維護和保養不當，使柴油車內有了水分。此外，柴油在儲存和使用過程中，因下雨滲漏或從潮濕空氣中也會吸收水分等。

由于水的比重比柴油大，因此水分會沉在油箱底部。柴油中的硫分與水混合，在高溫下會產生腐蝕性酸，對噴油嘴、氣門與氣門座、活塞及活塞環等產生腐蝕，從而導致磨損。此外，柴油內含有水分，在噴油泵調定噴油量不變的情況下，不但使柴油量相對減小，而且燃燒室熱量會被隨同柴油噴入的水分奪走，使柴油因溫度降低而燃燒不完全和柴油機表現為排氣冒白煙、功率下降、油耗上升等。由于柴油噴入燃燒室的水分常常是時多時少、時斷時續的，此又勢必引起柴油機轉速忽高忽低、工作不穩、噪音增加、磨損加速。倘若柴油中水分過多時，還會產生隔離柴油、中斷油路、冬季水結冰時堵塞油路，引起噴油泵供油不足、甚至不能供油等問題，導致柴油機起動困難，以致起動不著、工作間斷、直至自動熄火等問題。

發明內容

發明目的：本發明的目的是提供一種能夠讓水與柴油快速形成穩定的乳化液且同時能夠改善柴油的低溫流動性，保障發動機冷啟動順暢的除水劑。

技術方案：本發明用于柴油的除水劑，按質量百分比包括如下原料：有機溶劑40～60％、非離子表面活性劑30～50％、燃燒促進劑5～10％及防銹劑0.5～5％。

本發明通過添加非離子表面活性劑、燃燒促進劑及防銹劑，三者的結合不僅能夠快速使水與柴油形成乳化液，同時提高了柴油燃燒效率，避免發動機燃燒不暢甚至熄火等問題。優選的，本發明有機溶劑45～55％、非離子表面活性劑35～45％、燃燒促進劑5～8％及防銹劑1～3％。

進一步說，本發明采用的有機溶劑至少可包括乙醇、異丙醇、2,4-戊二醇或均三甲苯中的一種。優選可為異丙醇和/或2,4戊二醇。非離子表面活性劑可為乙二醇單丁醚和/或妥爾油二乙醇酰胺。優選可為妥爾油二乙醇酰胺。燃燒促進劑可為硝酸異辛酯或硝酸環己酯。防銹劑可為山梨糖醇單油酸酯或十二烯基丁二酸。優選可為山梨糖醇單油酸酯。

本發明采用妥爾油二乙醇酰胺非離子表面活性劑，其為支鏈長碳鏈烷基醇胺類有機化合物，既能溶于油相又易分散水相體系，在不需要過多的機械混合作用下，能快速使水與柴油形成乳化液；同時采用山梨糖醇單油酸酯防銹劑，其不僅具有優良的防銹性能，且擁有優異的乳化能力、與柴油相容性優，對柴油的燃燒效率無影響。山梨糖醇單油酸酯防銹劑與妥爾油二乙醇酰胺的復配使用，進一步促進了柴油與水形成乳化液的能力。

有益效果：與現有技術相比，本發明的顯著優點為：該除水劑不僅能夠讓水與柴油形成穩定的乳化液，使得柴油中的水分有效參與燃燒，提高燃燒效率，且能夠防止水分對燃油管路的銹蝕，有效解決水分對柴油發動機動力性的影響和柴油油箱的銹蝕問題，進一步改善柴油的低溫流動性，保障發動機冷啟動順暢。

附圖說明

圖1為采用本發明的除水劑進行除水的效果圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明的技術方案做進一步詳細說明。

本發明采用的原料均可從市場上購買得到。

實施例1

原料：異丙醇60％、乙二醇單丁醚30％、硝酸環己酯7.0％及十二烯基丁二酸3.0％。