[發明專利]汽車節能制冷裝置

在審

• 申請號: 201711145606.4
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN109795280A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 鐘鋒
• 申請（專利權）人: 鐘鋒
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32;B60T5/00
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司 45112
• 代理人: 陸夢云

本發明公開了一種汽車節能制冷裝置，包括殼體，所述殼體的內部設有壓縮機、冷凝器和蒸發器，所述冷凝器通過管道與壓縮機連通，所述壓縮機通過連接管與蒸發器連通，所述管道上安裝有膨脹閥感溫包，所述蒸發器的一側連通有儲液干燥器，所述蒸發器與儲液干燥器之間安裝有膨脹閥，所述儲液干燥器與冷凝器之間循環連通，所述壓縮機的一側通過皮帶傳動連接有電動機，所述電動機上設有溫度傳感器、控制器和控制開關，所述溫度傳感器通過導線電性連接有蓄電池，所述蓄電池通過導線電性連接有太陽能電池板，所述蒸發器上設有鼓風機，該發明設計合理、實用性強、節能環保、智能化程度高、控制簡單，值得大力推廣。

技術領域

本發明屬于汽車節能制冷技術領域，具體涉及一種汽車節能制冷裝置。

背景技術

炎炎夏季，大約有65%的駕駛員會因車內溫度過高而出現頭暈、困倦和咳嗽等現象，高達96%的車主表示夏季開車最鬧心，由于在烈日下停放一段時間后的愛車車廂會變得像個大火爐，里面的溫度甚至可以高達50℃，而現有的汽車想要降溫要發動汽車，打開空調來降溫，這樣一方面增加了能耗，另一方面對環境造成了污染，所以發明一種汽車節能制冷裝置，來解決上述問題很有必要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車節能制冷裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車節能制冷裝置，包括殼體，所述殼體的內部設有壓縮機、冷凝器和蒸發器，所述冷凝器通過管道與壓縮機連通，所述壓縮機通過連接管與蒸發器連通，所述管道上安裝有膨脹閥感溫包，所述蒸發器的一側連通有儲液干燥器，所述蒸發器與儲液干燥器之間安裝有膨脹閥，所述儲液干燥器與冷凝器之間循環連通，所述壓縮機的一側通過皮帶傳動連接有電動機，所述電動機上設有溫度傳感器、控制器和控制開關，所述溫度傳感器通過導線電性連接有蓄電池，所述蓄電池通過導線電性連接有太陽能電池板，所述蒸發器上設有鼓風機。

優選的，所述蓄電池與太陽能電池板連接的導線上設有光伏控制器。

優選的，所述溫度傳感器、控制器和控制開關之間通過導線電性連接。

優選的，所述蓄電池設置有兩組，所述蓄電池置于殼體內部。

優選的，所述冷凝器上設有冷卻風扇，所述冷凝器與冷卻風扇電性連接。

優選的，所述太陽能電池板置于發動機蓋上。

本發明的技術效果和優點：該汽車節能制冷裝置，工作時，太陽能電池板可以收集太陽能通過光伏控制器轉變成電能蓄集到蓄電池中，蓄電池與溫度傳感器電性連接，通過設置溫度傳感器可以把溫度信號傳遞給控制器，控制器接收信號后與預設的溫度進行對比，如果溫度高于預設溫度，則控制開關打開，此時電動機運行同時制冷裝置運行，通過冷凝器、壓縮機和蒸發器的設置，降低發動機艙的溫度、駕駛室的溫度或剎車片的溫度，該發明不受工作地點的約束，實用性強、冷凍速度快、智能化程度高、操作簡單，值得大力推廣。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的電路連接結構示意圖；

圖3為本發明的管道結構示意圖。

圖中：1冷凝器、2壓縮機、3皮帶、4電動機、5控制開關、6控制器、7溫度傳感器、8蓄電池、9光伏控制器、10太陽能電池板、11膨脹閥感溫包、12蒸發器、13膨脹閥、14鼓風機、15儲液干燥器、16管道、17殼體、18冷卻風扇。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。