[發(fā)明專利]減速機(jī)連接轉(zhuǎn)接裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711145603.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107630936A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫海超;武志民;李芳榮;高樹(shù)凱;侯建偉;鄭銀虎;劉彬;范玉東;劉存澤;江春興;張向杰;孫國(guó)俊;朱宏;鄭喜明;孫澍;劉秋艷;王向光;郭大鵬;劉勝芹;張春艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山三友硅業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16D1/02
• 分類號(hào): F16D1/02;F16D1/04;F16C3/02;F16H57/00
• 代理公司: 唐山永和專利商標(biāo)事務(wù)所13103
• 代理人: 明淑娟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種減速機(jī)用連接裝置，特別是一種減速機(jī)連接轉(zhuǎn)接軸裝置。

背景技術(shù)

目前，擺線式減速機(jī)損壞頻繁、維修不便，通過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證齒輪減速機(jī)使用情況良好，但選型過(guò)程中選擇功率、轉(zhuǎn)速比相匹配的齒輪減速機(jī)后，減速機(jī)與機(jī)架（或磁力密封）連接尺寸不同，包括連接軸孔不匹配、連接盤(pán)尺寸不同。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種通過(guò)增加轉(zhuǎn)接部件達(dá)到原連接尺寸不匹配的軸孔直連的轉(zhuǎn)接裝置。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種減速機(jī)連接轉(zhuǎn)接裝置，包括轉(zhuǎn)接盤(pán)，轉(zhuǎn)接軸，轉(zhuǎn)接盤(pán)內(nèi)設(shè)置有階梯孔結(jié)構(gòu)，該階梯孔內(nèi)通過(guò)軸承裝有轉(zhuǎn)接軸的一端，轉(zhuǎn)接軸為階梯軸，該階梯軸的另一端延伸至轉(zhuǎn)接盤(pán)外部，階梯軸的一端設(shè)置有帶鍵槽的盲孔結(jié)構(gòu)，階梯軸的另一端設(shè)置有鍵槽結(jié)構(gòu)。

采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠滿足不同軸孔直連式尺寸不匹配的連接，性能可靠，使用壽命長(zhǎng)、體積小、成本低，具有廣泛的應(yīng)用空間與市場(chǎng)前景。

本發(fā)明采用如下優(yōu)選方案：

轉(zhuǎn)接盤(pán)上端面設(shè)置有位于內(nèi)部的小環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)和位于外部的大環(huán)形端面結(jié)構(gòu)，小環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)與減速機(jī)法蘭盤(pán)凸起端面相匹配，大環(huán)形端面結(jié)構(gòu)上設(shè)置有貫通孔。

轉(zhuǎn)接盤(pán)下端面設(shè)置有位于內(nèi)部的與機(jī)架連接盤(pán)相匹配的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)和位于外部的大環(huán)形端面，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)與機(jī)架連接盤(pán)上的凹面結(jié)構(gòu)相匹配。

階梯孔為三個(gè)依次由大到小的孔徑組成，階梯軸為三個(gè)依次由大到小的軸徑組成，軸承連接中間軸徑和大端孔徑部位。

轉(zhuǎn)接盤(pán)的大環(huán)形端面結(jié)構(gòu)與階梯軸的一端相平齊。

轉(zhuǎn)接盤(pán)中相關(guān)尺寸滿足如下條件：（L1－L2－L3）/2≥（D1－D2－q1）/2；轉(zhuǎn)接軸中相關(guān)尺寸滿足如下條件：K1－K2≤階梯孔深度；轉(zhuǎn)接盤(pán)與轉(zhuǎn)接軸中相關(guān)尺寸應(yīng)滿足：L1≥K2。

軸承采用帶密封圈的深溝球軸承。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是轉(zhuǎn)接盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是轉(zhuǎn)接軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例述本發(fā)明：

一種減速機(jī)連接轉(zhuǎn)接裝置，參見(jiàn)附圖1和附圖3， 圖中：轉(zhuǎn)接盤(pán)1、小環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)101、大環(huán)形端面結(jié)構(gòu)102、大端孔徑103、中間孔徑104、小端孔徑105、凸臺(tái)結(jié)構(gòu)106、大環(huán)形端面107、貫通孔108、軸承2、轉(zhuǎn)接軸3、鍵槽結(jié)構(gòu)301、鍵槽302、盲孔結(jié)構(gòu)303、大端軸徑304、中間軸徑305、小端軸徑306。

轉(zhuǎn)接盤(pán)1內(nèi)設(shè)置有階梯孔結(jié)構(gòu)，階梯孔為三個(gè)依次由大到小的孔徑組成：分別為大端孔徑103、中間孔徑104、小端孔徑105，該階梯孔內(nèi)通過(guò)軸承2裝有轉(zhuǎn)接軸3，轉(zhuǎn)接軸3為階梯軸，該階梯軸的另一端延伸至轉(zhuǎn)接盤(pán)1外部，階梯軸的一端設(shè)置有帶鍵槽302的盲孔結(jié)構(gòu)303，階梯軸的另一端設(shè)置有鍵槽結(jié)構(gòu)301。

轉(zhuǎn)接盤(pán)1的上端面設(shè)置有位于內(nèi)部的小環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)101和位于外部的大環(huán)形端面結(jié)構(gòu)102，小環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)101與減速機(jī)法蘭盤(pán)凸起端面相匹配，大環(huán)形端面結(jié)構(gòu)102上設(shè)置有貫通孔108；貫通孔108用于安裝與減速機(jī)連接的螺栓法蘭盤(pán)連接的螺栓。

轉(zhuǎn)接盤(pán)1下端面設(shè)置有位于內(nèi)部的與機(jī)架連接盤(pán)相匹配的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)106和位于外部的大環(huán)形端面107，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)106與機(jī)架連接盤(pán)上的凹面結(jié)構(gòu)相匹配；大環(huán)形端面107上也設(shè)置有貫通孔，用于安裝與機(jī)架連接盤(pán)的安裝螺栓。

階梯軸為三個(gè)依次由大到小的軸徑組成：大端軸徑304、中間軸徑305、小端軸徑306。

軸承2連接中間軸徑305和大端孔徑103部位。小端孔徑105略大于小端軸徑306。

本實(shí)施例可滿足不同軸孔直連式尺寸不匹配的連接，性能可靠，使用壽命長(zhǎng)、體積小、成本低，具有廣泛的應(yīng)用空間與市場(chǎng)前景。

本實(shí)施例中，需要滿足的數(shù)據(jù)如下：其中d4及其鍵槽結(jié)構(gòu)301、公差配合采用原減速機(jī)數(shù)據(jù)；（L1－L2－L3）/2≥（D1－D2－q1）/2；K1－K2≤階梯孔深度，L1≥K2。

轉(zhuǎn)接盤(pán)1的上端面與減速機(jī)連接，轉(zhuǎn)接盤(pán)1的下端面與機(jī)架連接盤(pán)連接，減速機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)接軸3帶動(dòng)攪拌軸運(yùn)動(dòng)。其中D1、D2、D9、L4、n1×Mq1與減速機(jī)上的法蘭盤(pán)尺寸相匹配。D5、D6、D7、L3、n2×Mq2與機(jī)架連接盤(pán)的尺寸相匹配。D3、D4、L5、L6由選型軸承2以及強(qiáng)度核算決定。L1、L2由轉(zhuǎn)接軸K2及強(qiáng)度核算決定。