[發(fā)明專利]一種側(cè)方位停車壓線檢測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711145305.1
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN107818695A
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂宣揚
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州天揚網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)32246
• 代理人: 于浩江

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種側(cè)方位停車壓線檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

側(cè)方停車位是通過在路邊劃線形成的一列停車位，用于解決路邊停車問題，需要車輛按照劃線規(guī)范停車，來解決亂停車帶來的交通問題；而現(xiàn)在由于文明城市的建設(shè)對文明交通出行的要求越來越高，很多城市都出臺了關(guān)于路邊停車整齊規(guī)范的規(guī)定，其中重點提出停車不得壓線，因為壓線車輛的車身會凸出停車位，影響旁邊道路上的機動車或非機動車以及行人的正常通行，甚至?xí)壕€行為作出處罰，而由于很多車主停車技術(shù)有限，或者停車匆忙而未注意壓線行為，而目前也沒有對停車壓線提供提醒警示的系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是：提出了一種側(cè)方位停車壓線檢測系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實現(xiàn)的：一種側(cè)方位停車壓線檢測系統(tǒng)，包含基站、鋪線基帶、多個監(jiān)控立柱和多個開門限位警報器；所述鋪線基帶沿路牙鋪設(shè)，監(jiān)控立柱和開門限位警報器均設(shè)置在路牙上，路牙邊上設(shè)置有一列側(cè)方停車位，監(jiān)控立柱上設(shè)置有吊桿，吊桿上設(shè)置有監(jiān)控探頭，監(jiān)控探頭的豎直中心線位于側(cè)方停車位遠離路牙一側(cè)的外側(cè)，每個側(cè)方停車位的側(cè)部均對應(yīng)設(shè)置有一個開門限位警報器；所述基站和監(jiān)控立柱以及開門限位警報器通過鋪線基帶電連接。

優(yōu)選的，所述鋪線基帶的兩側(cè)與路牙面固定，鋪線基帶的中部向上拱起，與路牙面形成過線空間，過線空間的兩側(cè)通過支撐塊支撐，過線空間中鋪設(shè)線纜。

優(yōu)選的，所述開門限位警報器包含底座和限位柱，底座固定，底座上設(shè)置有滑槽，限位柱與滑槽滑動配合，滑槽中還設(shè)置有與限位柱配合的復(fù)位彈簧；所述限位柱上還設(shè)置有蜂鳴報警器和彈性防撞護套。

優(yōu)選的，所述監(jiān)控立柱設(shè)置在相鄰兩個車位的交界處。

優(yōu)選的，所述監(jiān)控立柱上還設(shè)置有照明設(shè)備。

由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：

本發(fā)明的側(cè)方位停車壓線檢測系統(tǒng)，基于圖像識別技術(shù)，通過監(jiān)控探頭判斷車輛停車是否壓線，控制壓線車位邊上的開門限位警報器發(fā)出警報提示，開門限位警報器還可以對車輛一側(cè)的車門進行開門限位，避免車輛開門時，影響到路牙上的行人或非機動車。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進一步說明：

附圖1為本發(fā)明的一種側(cè)方位停車壓線檢測系統(tǒng)的示意圖；

附圖2為本發(fā)明的監(jiān)控立柱的示意圖；

附圖3為本發(fā)明的鋪線基帶以及開門限位警報器的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖來說明本發(fā)明。

如附圖1-2所示，本發(fā)明所述的一種側(cè)方位停車壓線檢測系統(tǒng)，包含基站1、鋪線基帶2、多個監(jiān)控立柱3和多個開門限位警報器4；所述鋪線基帶2沿路牙鋪設(shè)，監(jiān)控立柱3和開門限位警報器4均設(shè)置在路牙上，路牙邊上設(shè)置有一列側(cè)方停車位，監(jiān)控立柱3位于相鄰兩個車位的交界處，避免車輛開車門時打到立柱，監(jiān)控立柱3上設(shè)置有吊桿5，吊桿5上設(shè)置有監(jiān)控探頭6和照明設(shè)備7，即可以將監(jiān)控探頭6與路燈集為一體，監(jiān)控探頭6的豎直中心線位于側(cè)方停車位遠離路牙一側(cè)的外側(cè)，保證監(jiān)控探頭6可以清晰地排到車輛遠離路牙的一側(cè)是否壓線，根據(jù)監(jiān)控探頭6選用的角度和清晰度的規(guī)格不同，一個監(jiān)控探頭6可覆蓋5至10個車位，并在每個側(cè)方停車位的側(cè)部均對應(yīng)設(shè)置有一個開門限位警報器4。

如附圖3所示，所述鋪線基帶2為不銹鋼合金材料，鋪線基帶2的兩側(cè)與路牙面固定，鋪線基帶2的中部向上拱起，與路牙面形成過線空間，過線空間的兩側(cè)通過支撐塊21支撐，過線空間中鋪設(shè)線纜22；所述開門限位警報器4包含底座11和限位柱12，底座11固定在鋪線基帶2的上側(cè)，底座11上設(shè)置有滑槽8，限位柱12通過樹脂滾輪15與滑槽8滑動配合，滑槽8中還設(shè)置有與限位柱12配合的復(fù)位彈簧；所述限位柱12的頂部還設(shè)置有蜂鳴報警器13，限位柱12的側(cè)部還設(shè)置有彈性防撞護套14。