[發明專利]一種動車組開閉機構的安裝輔助設備

在審

• 申請號: 201711145216.7
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN107902604A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 趙峻松;尹志春;朱文戰;范全福;陽云帆
• 申請（專利權）人: 中車廣東軌道交通車輛有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/22;B66F9/075
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司44100
• 代理人: 羅毅萍

技術領域

本發明屬于動車組技術領域，具體涉及一種動車組開閉機構的安裝輔助設備。

背景技術

動車組安裝開閉機構使用的設備為叉車，利用叉車安裝開閉機構目前存在以下四個問題：第一，利用叉車托著開閉機構使開閉機構上的8個安裝孔與車體上的8個安裝孔完全對齊，操作難度很大，工作效率低；第二，使用叉車不方便調整開閉機構上下兩軸中心線與車體中心線對齊，如果開閉機構安裝位置調整不到位，會影響后續設備的安裝與配合，從而影響整車裝配質量問題；第三，使用叉車安裝開閉機構，經常會碰傷車體或車體上的固定罩，造成嚴重的后果；第四，使用叉車安裝開閉機構，增加了設備使用成本，不具有經濟性，并浪費資源。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種動車組開閉機構的安裝輔助設備，解決動車組開閉機構組裝中的工藝難題。

為了解決上述問題，本發明按以下技術方案予以實現的：

一種動車組開閉機構的安裝輔助設備，包括底架、支撐柱、能夠上下運動的升降裝置和用于連接所述升降裝置的第一連接機構；所述升降裝置包括用于實現沿X、Y軸方向移動的移動機構、用于支撐所述移動機構的升降支架和用于將所述移動機構與所述升降支架連接的第二連接機構；所述支撐柱設置于所述底架上，所述升降支架通過所述第一連接機構設置于所述支撐柱上，所述移動機構通過所述第二連接機構設置于所述升降支架的上方。

更優地，所述移動機構包括用于支撐動車組開閉機構的第一托盤框架和第二托盤框架、用于連接所述第一托盤框架和所述第二托盤框架的滑動裝置；所述滑動裝置包括第一滑動機構和第二滑動機構；所述移動機構由下向上依次設置所述第一托盤框架、所述第一滑動機構、所述第二滑動機構和所述第二托盤框架；所述第一滑動機構帶動第二滑動機構及第二托盤框架沿X軸方向移動，所述第二滑動機構帶動第二托盤框架沿Y軸移動。

更優地，所述第一滑動機構包括平行設置的第一導軌和與所述第一導軌配合的第一滑塊；所述第一導軌設置于所述第一托盤框架上，所述第一滑塊滑動設置于所述第一導軌上；所述第二滑動機構包括平行設置的第二導軌和與所述第二導軌配合的第二滑塊；所述第二導軌設置于所述第一滑塊上，所述第二滑塊滑動設置于所述第二導軌上；所述第一滑動機構與所述第二滑動機構垂直設置。

更優地，所述第二連接機構包括設置于所述升降支架上的軸套、與所述軸套配合的托盤轉軸；所述軸套套設于所述升降支架上，軸套內設有第一螺紋；所述托盤轉軸與所述軸套軸連接，托盤轉軸的軸外側設置有與所述第一螺紋配合的第二螺紋；所述第一托盤框架位于所述托盤轉軸與所述升降支架之間。

更優地于，所述第二連接機構位于所述移動機構的中心。

更優地，所述第一連接機構包括升降導軌、升降滑塊和液壓缸；所述升降導軌平行設置于所述支撐柱的側面，所述升降滑塊的一側滑動設置于所述升降導軌上，所述升降滑塊的另一側固定于所述升降支架上；所述液壓缸的活塞桿頂部緊貼所述升降支架的底部，液壓缸帶動升降支架上下運動。

更優地，還包括橫板，所述橫板設置于所述底架上，所述液壓缸的缸筒底部固定于所述橫板上。

更優地，還包括用于對所述第一連接機構進行滑脫保護的限位開關，所述限位開關設置于所述支撐柱上。

更優地，還包括萬向輪，所述萬向輪設置于所述底架的底部。

更優地，還包括電控箱、液壓泵、控制鍵盤；所述電控箱、所述液壓泵、所述控制鍵盤電連接并形成閉合回路；所述電控箱控制所述限位開關、所述液壓泵的運行。

本發明的有益效果是：

1、利用本設備可裝載動車組開閉機構實現上下、前后、左右任意角度的調整功能，方便調整動車組開閉機構的位置，保證裝配質量，提高裝配效率；

2、本設備實惠耐用，成本低廉；

3、使用本設備的效果降低操作者的勞動強度，提高生產效率和節約生產成本，具有廣泛的應用前景和推廣價值。

附圖說明

圖1為本發明動車組開閉機構的安裝輔助設備的示意圖；

圖2為本發明動車組開閉機構的安裝輔助設備的圖1中B部分的示意圖；

圖3為本發明動車組開閉機構的安裝輔助設備的主視圖；

圖4為本發明動車組開閉機構的安裝輔助設備的圖3中A部分的第一示意圖；

圖5為本發明動車組開閉機構的安裝輔助設備的圖3中A部分的第二示意圖；

圖6為本發明動車組開閉機構的安裝輔助設備的使用狀態圖。

其中：