[發明專利]一種橋梁應力面板節點加固裝置

在審

• 申請號: 201711145087.1
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN107700343A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 陳茂龍;朱德昭
• 申請（專利權）人: 宿遷市鵬輝混凝土構件有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04;E01D19/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明是一種橋梁應力面板節點加固裝置，屬于道路橋梁領域。

背景技術

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成，其中橋梁又包括應力面板、底座、面板節點等。

現有技術公開了申請號為：201220149431.0的一種桁架格構式混凝土橋面板加固支撐裝置，本裝置由頂面鋼板和鋼桁架焊接組裝成型，頂面鋼板底面設有橫縱向加勁肋；上下弦桿平行設置，腹桿包括豎向和斜向桿件，腹桿與上下弦桿通過節點鋼板焊接；本裝置安裝利用混凝土橋面板下主梁之間的有效空間，頂面鋼板密貼橋面板底面，下弦桿兩端錨板分別與相鄰主梁的側面用錨栓錨固，為裝置提供支撐。此裝置可改善開裂混凝土橋面板受力，確保橋梁結構和橋面行車安全，加強主梁之間橫向聯系。它具有組裝加工簡便、預埋施工方便、安裝拆除簡單、外觀輕巧美觀、不影響橋面交通的優點，現有技術在橋面經過大型車輛或者發生地震時，由于橋面受到較大晃動或沖擊力，橋面與節點直接發生摩擦將使節點或面板損傷，維修費用高。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種橋梁應力面板節點加固裝置，以解決現有技術在橋面經過大型車輛或者發生地震時，由于橋面受到較大晃動或沖擊力，橋面與節點直接發生摩擦將使節點或面板損傷，維修費用高的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種橋梁應力面板節點加固裝置，其結構包括第一橋梁面板、固定鋼板、面板粘連板、第二橋梁面板、加固鋼座、底座、卸力緩沖裝置、第一減震板、分隔板、第二減震板、鋼筋，所述鋼筋嵌于底座的內部，所述加固鋼座扣合在底座的上方，所述第二減震板黏合在加固鋼座上表面的右端，所述分隔板焊接于加固鋼座上表面的中段，所述第一橋梁面板水平固定在分隔板的左側，所述第二橋梁面板貼合在分隔板的右側，所述面板粘連板分隔板的上方，所述卸力緩沖裝置的右端嵌于底座的左表面，所述卸力緩沖裝置的上端貼合在第一橋梁面板的下表面，所述卸力緩沖裝置設有連接板、彈簧、頂板、防滑墊、上支撐柱、下支撐柱、底板，所述連接板焊接于底板上表面的左端，所述下支撐柱豎直固定在連接板的上表面，所述彈簧焊接于下支撐柱的上端，所述防滑墊貼合在頂板的上表面，所述上支撐柱豎直固定在頂板的下方，所述底板的右端嵌于底座的左表面，所述防滑墊貼合在第一橋梁面板的下表面。

進一步地，所述固定鋼板與加固鋼座的上表面互相垂直。

進一步地，所述固定鋼板焊接于加固鋼座上表面的前端。

進一步地，所述第一減震板貼合在加固鋼座上表面的左端。

進一步地，所述第一橋梁面板與第二橋梁面板處在同一水平面上。

進一步地，所述加固鋼座下方的左右兩側都設有緊固螺絲，使結構更加穩定。

進一步地，所述第二減震板可為加固鋼座吸收一部分的擠壓應力。

有益效果

本發明一種橋梁應力面板節點加固裝置，通過設有卸力緩沖裝置，在橋面發生晃動時，可以抵消一部分的縱向抖動，避免加固鋼座與底座承受太大負荷，使整體結構更加穩定，經久耐用。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明一種橋梁應力面板節點加固裝置的結構示意圖。

圖2為本發明卸力緩沖裝置剖面的結構示意圖。

圖3為本發明一種橋梁應力面板節點加固裝置剖面的結構示意圖。

圖中：第一橋梁面板-1、固定鋼板-2、面板粘連板-3、第二橋梁面板-4、加固鋼座-5、底座-6、卸力緩沖裝置-7、第一減震板-8、分隔板-9、第二減震板-10、鋼筋-11、連接板-701、彈簧-702、頂板-703、防滑墊-704、上支撐柱-705、下支撐柱-706、底板-707。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。