[發(fā)明專利]一種船塢拉頭

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711144663.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107692413A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊梓仁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 理想拉鏈（江蘇）有限公司
• 主分類號(hào): A44B19/26
• 分類號(hào): A44B19/26
• 代理公司: 廣州圣理華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司44302
• 代理人: 頓海舟,李唐明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及拉鏈用拉頭，特別涉及一種船塢拉頭。

背景技術(shù)

隨著拉鏈業(yè)的發(fā)展，拉鏈用拉頭不斷進(jìn)行著改變，有的更實(shí)用、有的更美觀，這些改進(jìn)無(wú)一不為人們?nèi)粘Ｉ畹谋憷鞒隽素暙I(xiàn)，科技的發(fā)展也為這樣的改進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，與此同時(shí)，也意味著人們對(duì)細(xì)節(jié)的要求也越來(lái)越高。

雙頭拉鏈的產(chǎn)生使得拉鏈適用在了更廣泛的場(chǎng)合，如，CN 102481039B的專利，將兩個(gè)拉鏈頭以相反的方向安裝在拉鏈上，并且通過(guò)特殊的下止部件可以實(shí)現(xiàn)雙向開(kāi)合拉鏈的效果，但是當(dāng)這種拉鏈?zhǔn)褂迷谝挛锷蠒r(shí)，盡管十分方便，但是現(xiàn)有的雙頭拉鏈上的兩個(gè)頭組合時(shí)還存在一定的缺陷，每當(dāng)需要將拉鏈下止穿入兩個(gè)拉鏈頭時(shí)，都必須將兩個(gè)拉鏈頭對(duì)齊，并保持這種狀態(tài)直至拉鏈下止穿入，否則，處于上方的拉鏈頭的歪斜會(huì)使下止的穿入變得困難，影響了使用者的體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于上述問(wèn)題作出的，通過(guò)改變拉頭的結(jié)構(gòu)，解決了將下止放入穿入兩個(gè)拉頭時(shí)不順的缺陷，具體的提供了一種船塢拉頭，包括同時(shí)連接上翼板和下翼板并設(shè)在拉頭前端側(cè)的引導(dǎo)柱，所述上翼板和下翼板之間的空間形成滑槽，所述上翼板左右兩側(cè)邊緣分別向下垂設(shè)有固定拉頭滑動(dòng)方向的上導(dǎo)板，所述下翼板左右兩側(cè)邊緣分別向上立設(shè)有固定拉頭滑動(dòng)方向并與上導(dǎo)板位置對(duì)應(yīng)的下導(dǎo)板，其特征在于：靠近拉頭后端側(cè)的上翼板和下翼板上分別設(shè)有限位上部和限位下部，所述限位上部和限位下部所包圍的空間形成為容納拉頭后端側(cè)的限位腔，所述限位腔的橫截面積大于拉頭后端側(cè)滑槽的橫截面積。

優(yōu)選的，所述限位上部包括以上翼板中心線對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)上卡體，所述限位下部包括以下翼板中心線對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)下卡體；

兩個(gè)所述上卡體和兩個(gè)所述下卡體包圍形成的限位腔為限制拉頭后端側(cè)擺動(dòng)的矩形。

具體的，這樣的結(jié)構(gòu)保證了，在雙拉頭拉鏈上，在兩個(gè)拉頭自然下垂時(shí)，處于上方的拉頭的尾部能嵌入矩形的限位腔中，保證了處于上方的拉頭不會(huì)隨意擺動(dòng)，影響拉鏈下止的穿入。

優(yōu)選的，所述上卡體包括同時(shí)連接并固定上擋片和上側(cè)擋片的上連接片；

所述上翼板上向同時(shí)遠(yuǎn)離拉頭后端側(cè)和上翼板表面的方向平滑的延伸形成上擋片，所述上導(dǎo)板向遠(yuǎn)離拉頭后端側(cè)的方向延伸形成與所述上擋片外邊緣位置對(duì)應(yīng)的上側(cè)擋片，所述上連接片設(shè)于上擋片與上側(cè)擋片之間且與上擋片外邊緣位置對(duì)應(yīng)。

具體的，上述結(jié)構(gòu)保證了拉頭尾部嵌入后的穩(wěn)定，同時(shí)，不會(huì)影響處于下方的拉頭本身的拉動(dòng)，不會(huì)影響拉鏈整體使用。

優(yōu)選的，所述下卡體包括同時(shí)連接并固定下?lián)跗拖聜?cè)擋片的下連接片；

所述下翼板上向同時(shí)遠(yuǎn)離拉頭后端側(cè)和下翼板表面的方向平滑的延伸形成下?lián)跗鱿聦?dǎo)板向遠(yuǎn)離拉頭后端側(cè)的方向延伸形成與所述下?lián)跗膺吘壩恢脤?duì)應(yīng)的下側(cè)擋片，所述下連接片設(shè)于下?lián)跗c下側(cè)擋片之間且與下?lián)跗膺吘壩恢脤?duì)應(yīng)。

具體的，上述結(jié)構(gòu)保證了拉頭尾部嵌入后的穩(wěn)定，同時(shí)，不會(huì)影響處于下方的拉頭本身的拉動(dòng)，不會(huì)影響拉鏈整體使用。

優(yōu)選的，所述上側(cè)擋片的末端向靠近上翼板的方向逐漸收縮地與上連接片連接形成上側(cè)滑動(dòng)外弧。

具體的，這個(gè)結(jié)構(gòu)保證了拉頭在拉鏈上滑動(dòng)時(shí)，阻力的減小，使整體結(jié)構(gòu)不影響到拉頭的拉動(dòng)，同時(shí)，當(dāng)處于上方的拉頭尾部因自然下滑與其接觸時(shí)，會(huì)被引導(dǎo)至限位腔中，省去了手動(dòng)調(diào)整兩個(gè)拉頭位置的缺陷。

優(yōu)選的，所述下側(cè)擋片的末端向靠近下翼板的方向逐漸收縮地與下連接片連接形成下側(cè)滑動(dòng)外弧。

具體的，這個(gè)結(jié)構(gòu)保證了拉頭在拉鏈上滑動(dòng)時(shí)，阻力的減小，使整體結(jié)構(gòu)不影響到拉頭的拉動(dòng)，同時(shí)，當(dāng)處于上方的拉頭尾部因自然下滑與其接觸時(shí)，會(huì)被引導(dǎo)至限位腔中，省去了手動(dòng)調(diào)整兩個(gè)拉頭位置的缺陷。

優(yōu)選的，所述上導(dǎo)板內(nèi)側(cè)沿拉頭滑動(dòng)方向設(shè)有同時(shí)連接上導(dǎo)板和上翼板的上部滑條，所述上部滑條末端向靠近拉頭后端側(cè)的方向逐漸收縮形成上側(cè)滑動(dòng)內(nèi)弧；

所述下導(dǎo)板內(nèi)側(cè)沿拉頭滑動(dòng)方向設(shè)有同時(shí)連接下導(dǎo)板和下翼板的下部滑條，所述下部滑條末端向靠近拉頭后端側(cè)的方向逐漸收縮形成下側(cè)滑動(dòng)內(nèi)弧。

具體的，保證了拉頭在拉鏈上來(lái)回運(yùn)動(dòng)的流暢性，引導(dǎo)拉頭在移動(dòng)時(shí)不會(huì)左右晃動(dòng)，同時(shí)便于沿拉鏈長(zhǎng)度方向的某處拉拽拉頭時(shí)更快速，不卡頓地將拉鏈牙導(dǎo)入滑槽中。。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述上側(cè)滑動(dòng)內(nèi)弧之間的上翼板上設(shè)有便于拉頭滑動(dòng)的上側(cè)后端斜面，所述上側(cè)后端斜面為上翼板內(nèi)表面向外表面逐漸收縮所形成的平滑的弧形端面；

兩個(gè)所述下側(cè)滑動(dòng)內(nèi)弧之間的下翼板上設(shè)有便于拉頭滑動(dòng)的下側(cè)后端斜面，所述下側(cè)后端斜面為下翼板內(nèi)表面向外表面逐漸收縮所形成的平滑的弧形端面。