[發明專利]一種基于BIM的橋梁檢測信息管理方法及系統

有效

• 申請號: 201711144210.8
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN107818227B
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 陳志為;陳宇;高婧;吳焜
• 申請（專利權）人: 廈門大學
• 主分類號: G06F30/23
• 分類號: G06F30/23;G06Q50/08
• 代理公司: 35204 廈門市首創君合專利事務所有限公司
• 代理人: 張松亭

本發明公開了一種基于BIM的橋梁檢測信息管理方法及系統，系統包括無損檢測模塊、動靜載測試模塊、損傷信息BIM模塊、檢測車信息BIM模塊、傳感器信息BIM模塊、模型智能轉換模塊、技術狀況評價模塊和承載力狀態評價模塊，可高效、精確地采集各類橋梁檢測信息；可實現各類檢測信息的規范化記錄、集成化管理；采用BIM技術將檢測信息轉化為三維可視化信息，實現檢測信息直觀化表達；通過對模型的轉換、實測信息的處理和理論值的計算，實現對橋梁技術狀況、承載能力等多方面的智能化評價。本發明可改善傳統橋梁檢測信息管理中存在的信息碎片化、記錄不規范、表達不直觀、評價不同步等缺陷，為橋梁檢測信息管理工作提供了極大幫助。

技術領域

本發明涉及結構安全性檢測領域，具體涉及一種基于BIM的橋梁檢測信息管理方法及系統。

背景技術

橋梁結構的造價高，使用周期長，在其長達幾十、甚至上百年的服役期內，環境腐蝕、材料老化、動靜力荷載長期效應、疲勞效應以及突變效應等不利因素的耦合作用，都將不可避免地導致結構損傷累積和抗力衰減，極端情況下甚至會引發災難性事故。交通運輸行業最新統計數據顯示，我國有77.92萬座公路橋，中小橋占比近90％。大規模的橋梁建設之后，隨之而來的是橋梁的運營管理。以保障橋梁服役期內安全性為目標的橋梁檢測，既包括了日常的常規巡檢，也包含定期的承載力測試等。考慮到大量待檢橋梁和繁重的檢測任務，規范化、智能化的橋梁檢測信息管理與評價系統，對于科學合理地制定橋梁大型檢測、維修或加固時間表，保證橋梁安全運營就顯得尤為重要。

傳統的橋梁檢測信息管理方法，主要還是以人工巡檢為途徑，主觀判斷為依據，檢測報告為載體，從而導致現有的橋梁檢測信息管理存在較多缺陷。主要包括：1)信息碎片化，同一份檢測報告內的文字、表格、圖像的信息關聯性較弱，不同檢測時間點的多份檢測報告也難以自動形成有效的動態分析；2)記錄不規范，檢測大多通過檢測人員主觀判斷后記錄，過多依賴于檢測員的個人素質，若標準不夠嚴格統一，易造成記錄信息的模糊、缺漏或嚴重偏差；3)表達不直觀，用一維的文字或二維的圖像描述的檢測信息，經信息反饋后難以準確重現真實狀態；4)不能做到同步評價，多類型檢測信息經簡單記錄后，仍有大量信息匯總及綜合分析的后續工作。

鑒于上述情況，亟需研發一種可實現信息集成化、記錄規范化、表達直觀化和評價同步化的橋梁檢測信息智能管理方法及系統。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種可實現信息集成化、記錄規范化、表達直觀化和評價同步化的基于BIM的橋梁檢測信息管理方法及系統，可廣泛適用于各種類型橋梁，能夠簡便高效、精準規范地管理橋梁檢測信息。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

本發明提供一種基于BIM的橋梁檢測信息管理方法，包括：

基于BIM平臺構建待檢測橋梁BIM模型，將其作為橋梁檢測信息管理的載體；

通過無損檢測技術對橋梁進行巡檢，得到包括損傷狀況的檢測信息；通過傳感器和采集儀器進行橋梁靜動載試驗，得到檢測車多工況多級位加載的橋梁測點撓度和應變響應，并記錄靜動載試驗中傳感器與檢測車的布置方案；

根據所述包括損傷狀況的檢測信息，基于橋梁損傷的空間位置選擇模型網格，選擇網格紋理表示損傷類型，選擇網格顏色表示損傷等級；

根據所述橋梁靜動載試驗過程中的檢測車信息，按照其實際尺寸、重量信息創建車輛三維模型，通過平面視圖完成檢測車在橋梁BIM模型的橫向及縱向布置，在三維視圖實現同步更新，建立信息數據庫以記錄不同工況和荷載級位的檢測車布置方案；

根據所述橋梁靜動載試驗過程中的傳感器信息，創建傳感器的BIM模型，完成在橋梁BIM模型三維視圖上的傳感器空間布置，建立信息數據庫以記錄不同工況和荷載級位的傳感器響應信息，通過傳感器編號和時間戳數據信息實現數據間的關聯；