[發明專利]貨物處理系統和方法

有效

• 申請號: 201711144099.2
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN108284957B
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發明（設計）人: D·A·布朗;W·R·克勞斯;K·L·希爾斯;A·里德;C·A·范德沃爾
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64D9/00
• 分類號: B64D9/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本發明涉及貨物處理系統和方法。一種貨物處理系統被構造成相對于交通工具的貨物保持區裝載和卸載貨物集裝箱。該貨物處理系統包括從地板延伸的平行滾輪軌道。所述滾輪軌道被間隙空間分離。所述滾輪軌道包括構造成可旋轉地支撐所述貨物集裝箱的滾輪。機動貨物移動器被構造成在所述間隙空間內移動。所述貨物移動器被構造成接合所述貨物集裝箱以使所述貨物集裝箱在所述滾輪軌道上移動。所述貨物移動器被構造成脫離所述貨物集裝箱以移動而遠離所述貨物集裝箱。

技術領域

本公開的實施方式總體涉及貨物處理系統和方法，并且更具體地，涉及用于相對于交通工具(諸如飛行器)的貨物保持區裝載和卸載貨物的貨物處理系統和方法。

背景技術

各種交通工具用于在目的地之間運輸貨物。例如，各種飛行器包括構造成接收并保持貨物集裝箱的貨物保持區。

貨物處理系統用于相對于飛行器的貨物保持區裝載和卸載貨物集裝箱。典型的貨物處理系統包括永久地固定到貨物保持區的地板的一系列滾輪。貨物處理系統還包括永久地固定到貨物處理區的地板的多個昂貴而重的機電動力驅動單元。動力驅動單元包括用于將貨物集裝箱移入和移出貨物保持區內的位置的馬達和傳送構件(諸如動力滾輪)。

因為動力驅動單元相對于飛行器被永久地固定就位，所以動力驅動單元占據可以其他方式用于各種其他目的(諸如附加貨物集裝箱限制器和傳送器滾輪)的空間。因為動力驅動單元相對于飛行器被永久地固定就位，所以動力驅動單元是聯邦航空管理局(FAA)-認證的飛機設備，其具有關聯的高的購買和維護成本。而且，動力驅動單元體積較大、重量較重，從而增加了飛行器的重量。如能認識到的，較重的交通工具在運行期間消耗的燃料量增加。此外，動力驅動單元通常需要定期維護和保養以確保正確的操作。如果動力驅動單元發生故障，則去除動力驅動單元并且將新的動力驅動單元固定到交通工具的合適位置中。如能認識到的，維護操作可導致飛行器的停機時間增加。而且，將動力驅動單元安裝到飛行器上的過程通常增加了整個制造時間。

盡管為優化已知的貨物處理系統作出了重大努力，但是這樣的系統相對昂貴、重、需要定期維護和保養以確保正確的操作，并且增加了飛行器的成本和復雜性。

發明內容

需要有成本效益的貨物處理系統。需要較輕的貨物處理系統，以減輕交通工具的總重量。需要可易于保養和維護的貨物處理系統。需要具有復雜性降低的貨物保持區的飛行器。

考慮到這些需要，本公開的某些實施方式提供了一種構造成相對于交通工具的貨物保持區裝載和卸載貨物集裝箱的貨物處理系統。該貨物處理系統包括從地板延伸的滾輪軌道。所述滾輪軌道被間隙空間分離。所述滾輪軌道包括構造成可旋轉地支撐所述貨物集裝箱的滾輪。機動貨物移動器被構造成在所述間隙空間內移動。所述貨物移動器被構造成接合所述貨物集裝箱以使所述貨物集裝箱在所述滾輪軌道上移動。所述貨物移動器被構造成脫離所述貨物集裝箱以移動而遠離所述貨物集裝箱。

所述貨物移動器被構造成在所述地板的表面之上移動。所述貨物移動器被構造成移入和移出所述貨物保持區。所述貨物移動器在所述地板上未被固定于適當位置中。所述貨物移動器被構造成支撐小于所述貨物集裝箱的所有重量(諸如實際的集裝箱、貨盤或者僅僅實際的貨物)。貨物重量的至少一些剩余部分可由所述貨物處理系統的固定元件(諸如，滾輪軌道)支撐。

在至少一個實施方式中，所述貨物移動器包括：主殼體；從所述主殼體延伸的至少一個傳送器。所述傳送器被構造成使所述貨物移動器在所述地板之上移動。至少一個貨物聯接器從所述主殼體延伸。所述貨物聯接器能在所述至少一個貨物聯接器從所述貨物集裝箱分離的縮回位置和所述至少一個貨物聯接器聯接到所述貨物集裝箱的延伸位置之間移動。

第一傳送器可從所述主殼體的第一側面延伸，并且第二傳送器可從所述主殼體的第二側面延伸。每個傳送器均可包括：多個輪；和一個或更多個馬達，所述一個或更多個馬達可操作地聯接到所述多個輪中的至少一個輪。軌道履帶可在所述多個輪中的至少一些輪周圍延伸。