[發(fā)明專利]一種排氣管隔熱罩在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711143724.1 | 申請日: | 2017-11-17 |
| 公開(公告)號: | CN107956567A | 公開(公告)日: | 2018-04-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉建明 | 申請(專利權(quán))人: | 劉建明 |
| 主分類號: | F01N13/14 | 分類號: | F01N13/14;F01N13/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214500 江蘇省泰*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 排氣管 隔熱 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車配件,特別涉及一種排氣管隔熱罩。
背景技術(shù)
排氣管隔熱罩是安裝在發(fā)動機(jī)排氣管周圍的一層隔熱裝置,裝目的是為了防止排氣管自身產(chǎn)生的高溫輻射到鄰近零部件造成隱患,增加發(fā)動機(jī)工作時的安全性能,其主要功能是隔熱、降噪和防護(hù)。
公告號為CN203685360U的中國專利公開了一種組合式排氣管隔熱罩,這種排氣管隔熱罩安裝在排氣管外罩的外面,排氣管隔熱罩安裝在排氣管外部,排氣管外罩通過用螺栓與排氣管隔熱罩連接固緊,排氣管隔熱罩安裝在排氣管外罩側(cè)邊角上,排氣管隔熱罩側(cè)邊面板上有加強(qiáng)筋,排氣管隔熱罩的剖面是穹形,排氣管隔熱罩的壁板厚在1~5mm之間。排氣管隔熱罩沖床上下模沖制而成。排氣管隔熱罩用上下模鍛壓制成。排氣管隔熱罩的面板上有加強(qiáng)筋一條以上。排氣管罩及排氣管外罩組合安裝后,對排氣管的包裹嚴(yán)密。
這種組合式排氣管隔熱罩雖然有效地把高溫的排氣管同其他發(fā)動機(jī)零部件隔離開,但因為只用螺栓和排氣管固定連接,通常排氣管抖動比較厲害,所以長期工作后,螺栓會出現(xiàn)自轉(zhuǎn)的可能,導(dǎo)致螺栓松動,隔熱罩無法繼續(xù)和排氣管固定連接。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種排氣管隔熱罩,具有減少螺栓因為抖動而松動可能的效果。
本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:
一種排氣管隔熱罩,包括罩體,所述罩體沿長度方向的一端設(shè)置有連接罩,所述罩體遠(yuǎn)離連接罩一端設(shè)置有螺栓凹槽,所述罩體包括長條狀的隔熱板,所述隔熱板中段側(cè)面設(shè)置有長方形的第一限位片,所述第一限位片設(shè)置有第一隔熱凹槽;
所述隔熱板靠近連接罩一端側(cè)面設(shè)置有長方形的第二限位片,所述第二限位片設(shè)置有第二隔熱凹槽。
通過采用上述技術(shù)方案,通過螺栓穿過螺栓凹槽,將罩體與排氣管固定在一起,通過隔熱板使排氣管的熱量不散發(fā)出來,第一隔熱凹槽和第二隔熱凹槽能夠進(jìn)一步的增強(qiáng)隔熱罩的隔熱效果,第一限位片和第二限位片能夠讓罩體抵觸在汽車上,不易移動,起到固定作用,使排氣管的抖動減少對隔熱罩的影響。
進(jìn)一步的,所述第二限位片長寬比與第一限位片相同,所述第二限位片的大小小于第一限位片。
通過采用上述技術(shù)方案,通過大小不一的限位片能夠抵觸汽車上不同部位,能夠結(jié)合汽車上的不同形狀的部位限定隔熱罩。
進(jìn)一步的,所述螺栓凹槽旁設(shè)置有正方形的遮擋片。
通過采用上述技術(shù)方案,遮擋片能夠在隔熱罩上對排氣管上的凸起起到遮擋作用,減少排氣管上的凸起將隔熱罩掀起的可能。
進(jìn)一步的,所述罩體和連接罩的連接處設(shè)置有可拆卸的第一連接片,所述第一連接片設(shè)置有螺栓孔一。
通過采用上述技術(shù)方案,第一連接片能夠?qū)⒄煮w和連接罩更好的連接起來,并且通過螺栓孔一固定,能夠更好的固定隔熱罩。
進(jìn)一步的,所述罩體和連接罩的連接處側(cè)面設(shè)置有可拆卸的側(cè)面連接片,所述側(cè)面連接片設(shè)置有螺栓孔二。
通過采用上述技術(shù)方案,側(cè)面連接片能夠減少罩體和連接罩因為排氣管的抖動而產(chǎn)生兩側(cè)的抖動,使隔熱罩進(jìn)一步貼合于排氣管,螺栓孔二能夠固定罩體和連接罩的側(cè)面。
進(jìn)一步的,所述連接罩側(cè)面設(shè)置有L型的滑板,所述滑板遠(yuǎn)離罩體一端設(shè)置有抵擋片。
通過采用上述技術(shù)方案,滑板能夠與排氣管側(cè)壁滑動連接,使連接罩與排氣管能夠更為緊密貼合,并且抵擋片能夠限制連接罩與排氣管的位置。
進(jìn)一步的,所述連接罩和罩體之間設(shè)置有伸縮機(jī)構(gòu),所述伸縮機(jī)構(gòu)包括限位槽、限位塊、第一彈簧和第二彈簧,所述罩體靠近連接罩一端兩側(cè)設(shè)置有沿自身長度方向的限位槽,所述連接罩靠近罩體一端兩側(cè)設(shè)置有與限位槽貼合滑移的限位塊,所述罩體和連接罩之間有重疊部分且留有空隙。
所述連接罩向罩體方向末端垂直延伸有第一放置片,所述罩體向連接罩方向末端垂直延伸有第二放置片,所述第一放置片固定連接第一彈簧的一端,所述第一彈簧的另一端抵觸第二放置片,所述第二放置片固定連接第二彈簧的一端,所述第二彈簧的另一端地池第一放置片。
通過采用上述技術(shù)方案,連接罩與罩體通過限位槽和限位塊滑移連接,能夠使隔熱罩在抖動時,連接罩和罩體通過滑移來減少抖動的幅度;并且能夠通過第一彈簧和第二彈簧的彈性使連接罩和罩體之間的抖動通過彈簧的伸縮減少,并且彈簧能夠起到復(fù)位作用,能夠?qū)⑦B接罩和罩體的相對位置固定,減少因為排氣管抖動而產(chǎn)生的位移。
進(jìn)一步的,所述第一放置片和第二放置片末端設(shè)置有耐磨墊層。
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F01N 一般機(jī)器或發(fā)動機(jī)的氣流消音器或排氣裝置;內(nèi)燃機(jī)的氣流消音器或排氣裝置
F01N13-00 以結(jié)構(gòu)特點為特征的排氣裝置或消音裝置
F01N13-02 .具有兩個或多個獨立的串聯(lián)的消音器裝置
F01N13-04 .具有兩個或多個并聯(lián)的消音器,例如用于多汽缸發(fā)動機(jī)的互相連接裝置
F01N13-06 .專門適用于星形排列的汽缸,如排氣歧管
F01N13-08 .排氣管的其他裝置或適配裝置
F01N13-12 .專門適用于水下排氣





