[發明專利]一種用于風電平臺的海上舷梯

在審

• 申請號: 201711142424.1
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN107856815A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 秦華;章繼紅;宋書波;張文博
• 申請（專利權）人: 佛山市榕岸海洋工程裝備有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 佛山市禾才知識產權代理有限公司44379
• 代理人: 劉羽波

技術領域

本發明涉及海洋平臺領域，尤其涉及一種用于風電平臺的海上舷梯。

背景技術

樁腿式風電平臺通過樁腿頂升平臺，使平臺脫離水面，達到穩定靜止的效果，交通船無法直接靠在風電平臺舷邊，所以一般采用吊機運載人員及輕載物資至風電平臺。但采用吊機吊裝，受風浪影響比較嚴重，吊籠及人員比較輕，會在大風中旋轉不定，人員上下非常危險。而且吊機運輸人員上下，成本高，操作難度大。

發明內容

本發明的目的在于提出一種用于風電平臺的海上舷梯，提高人員安全性，舷梯受風浪影響小，轉向控制可靠性強。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種用于風電平臺的海上舷梯，包括舷梯主體和固定座，所述固定座安裝于船體上，所述舷梯主體的一端和固定座鉸接；

所述固定座包括舷梯回轉機構、支撐架、升降機構和工作臺，所述工作臺安裝于船體的甲板邊緣，所述舷梯回轉機構安裝于工作臺的朝外的一端，所述舷梯主體的一端和舷梯回轉機構鉸接，所述舷梯主體繞所述舷梯回轉機構擺動；

所述支撐架安裝于所述工作臺上，所述升降機構包括升降鋼索、升降滑輪和升降絞車，所述升降絞車和升降滑輪安裝于所述支撐架，并且所述升降滑輪位于所述升降絞車的上方，所述升降鋼索的一端卷繞于所述升降絞車，所述升降鋼索的另一端經過所述升降滑輪和舷梯主體的頂部連接，所述升降絞車通過升降鋼索驅動舷梯主體上下升降；

還包括第一轉向機構和第二轉向機構，所述第一轉向機構和第二轉向機構安裝于船體的甲板邊緣，并且所述第一轉向機構設置于所述工作臺的一側，所述第二轉向機構設置于所述工作臺的另一側；

所述第一轉向機構包括第一轉向安裝座、第一轉向絞車和第一轉向鋼索，所述第一轉向安裝座安裝于船體，所述第一轉向絞車安裝于第一轉向安裝座，所述第一轉向鋼索的一端卷繞于所述第一轉向絞車，所述第一轉向鋼索的另一端和舷梯主體的一側連接，所述第一轉向絞車通過第一轉向鋼索驅動舷梯主體向第一轉向安裝座水平擺動；

所述第二轉向機構包括第二轉向安裝座、第二轉向絞車和第二轉向鋼索，所述第二轉向安裝座安裝于船體，所述第二轉向絞車安裝于第二轉向安裝座，所述第二轉向鋼索的一端卷繞于所述第二轉向絞車，所述第二轉向鋼索的另一端和舷梯主體的另一側連接，所述第二轉向絞車通過第二轉向鋼索驅動舷梯主體向第二轉向安裝座水平擺動。

優選地，所述舷梯主體包括第一舷梯節和第二舷梯節，所述第一舷梯節的一端和舷梯回轉機構鉸接，所述第一舷梯節的另一端和第二舷梯節的一端固定連接。

優選地，所述第一舷梯節和第二舷梯節的兩側均設有加強架，所述加強架包括兩根主管、多根第一加強管和多根第二加強管，兩根所述主管上下相對設置，并且兩根所述主管之間間隔均勻地豎直安裝有多根所述第一加強管；

兩根所述主管之間還傾斜設有多根所述第二加強管，每相鄰兩根所述第二加強管和所述主管構成形狀和大小相同的三角形，并且每相鄰兩根所述第一加強管通過一根所述第二加強管連接。

優選地，所述升降機構還包括第一升降支鋼索、第二升降支鋼索和鋼索連接件，所述第二舷梯節的一側的頂部設有第一升降吊耳，所述第二舷梯節的另一側的頂部設有第二升降吊耳，所述第一升降吊耳和第二升降吊耳相對設置；

所述升降鋼索的另一端經過所述升降滑輪和鋼索連接件連接，所述第一升降支鋼索的一端和鋼索連接件連接，所述第一升降支鋼索的另一端和第一升降吊耳連接，所述第二升降支鋼索的一端和鋼索連接件連接，所述第二升降支鋼索的另一端和第二升降吊耳連接。

優選地，所述第一舷梯節的一側的底部設有第一轉向吊耳，所述第一舷梯節的另一側的底部設有第二轉向吊耳，所述第一轉向吊耳和第二轉向吊耳相對設置；

所述第一轉向鋼索的另一端和第一轉向吊耳連接，所述第二轉向鋼索的另一端和第二轉向吊耳連接。

優選地，所述支撐架包括第一主支撐管、第二主支撐管、第一副支撐管和第二副支撐管，所述第一主支撐管豎直安裝于所述工作臺的朝外的一端，所述第二主支撐管的底端安裝于所述工作臺的另一端，所述第二主支撐管的頂端和所述第一主支撐管的頂端連接；

所述第一副支撐管水平安裝于第一主支撐管和第二主支撐管之間，所述第一副支撐管的一端和第一主支撐管的中部連接，所述第一副支撐管的另一端和第二主支撐管的中部連接；

所述第二副支撐管豎直安裝于所述工作臺上，并且所述第二副支撐管的頂端和第一副支撐管的另一端連接。