[發明專利]一種用于新能源汽車的集成式行星齒輪減速差速電機

在審

• 申請號: 201711142016.6
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN107933272A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 毛維星;陳亮;殷振鵬
• 申請（專利權）人: 航科汽車底盤系統（鎮江）有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/04;B60K17/16;B60K17/22
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司32107
• 代理人: 夏哲華

1.一種用于新能源汽車的集成式行星齒輪減速差速電機，包括有驅動電機（5），其特征在于：驅動電機（5）輸出端經減速機（8）連接有差速器（15），驅動電機（5）、減速機（8）、差速器（15）分別具有電機外殼（7）、減速機外殼（12）、差速器外殼（16），驅動電機（5）、減速機（8）、差速器（15）同軸排列設置，電機外殼（7）、減速機外殼（12）、差速器外殼（16）與車輛外殼集成為一體結構，差速器還具有差速器內殼，差速器內殼固定連接在減速機輸出端上；減速機（8）為空心軸式行星齒輪減速機，差速器（15）為行星齒輪差速器；差速器（15）內部安裝左、右半軸齒輪14，差速器內殼與左、右半軸齒輪（14）配合傳遞扭矩；左、右半軸齒輪（14）分別連接有車輛固定左半軸（3）、右半軸（17），左半軸（3）、右半軸（17）輸出端伸出差速器（15）外部與車輛左輪軸、右輪軸連接；空心軸式行星齒輪減速機通過空心結構空套在車輛固定左半軸（3）上。

2.根據權利要求1所述用于新能源汽車的集成式行星齒輪減速差速電機，其特征在于：所述驅動電機（5）的中心轉軸（6）為空心結構，中心轉軸（6）輸出端伸入減速機（8）內部并與減速機（8）內部太陽輪（9）配合連接。

3.根據權利要求1所述用于新能源汽車的集成式行星齒輪減速差速電機，其特征在于：所述空心軸式行星齒輪減速機的減速機外殼（12）內部設置有行星齒輪支座（11），行星齒輪支座（11）上安裝有行星齒輪（10），行星齒輪（10）與太陽輪（9）嚙合。

4.根據權利要求2所述用于新能源汽車的集成式行星齒輪減速差速電機，其特征在于：所述左半軸（3）輸出端依次穿過空心軸式行星齒輪減速機、驅動電機（5）的中心轉軸（6）內腔后與車輛左輪軸連接。

5.根據權利要求2所述用于新能源汽車的集成式行星齒輪減速差速電機，其特征在于：所述中心轉軸（6）通過外花鍵與太陽輪（9）內花鍵配合連接。

6.根據權利要求1所述用于新能源汽車的集成式行星齒輪減速差速電機，其特征在于：所述左半軸（3）、右半軸（17）輸出端設置有法蘭盤（2），法蘭盤（2）外側設置有限位螺母（1）。

7.根據權利要求1所述用于新能源汽車的集成式行星齒輪減速差速電機，其特征在于：所述驅動電機（5）端部具有電機端蓋（4），減速機（8）具有減速機端蓋（13）。