[發明專利]一種具有單向緩沖功能的阻尼器

在審

• 申請號: 201711141567.0
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN109798316A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 段花榮
• 申請（專利權）人: 東莞市祥昱實業有限公司
• 主分類號: F16F9/10
• 分類號: F16F9/10;F16F9/48
• 代理公司: 東莞市浩宇專利代理事務所(普通合伙) 44460
• 代理人: 石艷麗

本發明公開了一種具有單向緩沖功能的阻尼器，包括有防護殼、轉子組件、滑動桿以及齒條，所述滑動桿內開設有避位槽；所述齒條固定在所述滑動桿于所述避位槽處的左內壁上，所述防護殼的內部設置有防護內腔，所述轉子組件轉動設置在所述防護內腔內并與所述防護殼間隙嚙合連接；所述防護殼橫向滑動插置于所述滑動桿上使得所述轉子組件與所述齒條嚙合連接。本發明通過轉子組件與所述防護殼間隙嚙合連接以及轉子組件與所述齒條嚙合連接，當轉子組件分別與所述防護殼和齒條嚙合連接時，轉子組件因相對阻力而產生緩沖運動，當轉子組件只與所述齒條嚙合連接時，轉子組件因缺少防護殼的阻力而產生自由轉動運動，從而達到單向緩沖的目的。

技術領域

本發明屬于固定機構技術領域，具體涉及一種具有單向緩沖功能的阻尼器。

背景技術

目前，阻尼器普遍用于各個領域，例如汽車或家電領域，實際上是一種連接件間起緩沖以及減震作用的連接器，可以增加產品舒適性，從而延長活動件的使用壽命。現有的阻尼器都是雙向阻力，開啟時會受到阻力作用而緩慢打開，關閉時也會因受到阻力作用而緩慢關閉；當現有技術中的阻尼器運用于汽車的蓄物箱或手套箱上時，往往需要開啟時會受到阻力作用而緩慢打開，但關閉時也會因受到阻力作用而緩慢關閉，從而會影響到用戶的操作舒適度。

發明內容

有鑒于此，為了解決上述現有技術的不足之處，本發明提供了一種具有單向緩沖功能的阻尼器，以克服現有技術的阻尼器雙向阻力緩沖的缺陷。

本發明為實現其技術效果而采用的技術方案為：

一種具有單向緩沖功能的阻尼器，包括有防護殼、轉子組件、滑動桿以及齒條，所述滑動桿內開設有避位槽；所述齒條固定在所述滑動桿于所述避位槽處的左內壁上，所述防護殼的內部設置有防護內腔，所述轉子組件轉動設置在所述防護內腔內并與所述防護殼間隙嚙合連接；所述防護殼橫向滑動插置于所述滑動桿上使得所述轉子組件與所述齒條嚙合連接；所述滑動桿還包括有卡扣塊、導向條以及限位塊；所述卡扣塊固定在所述滑動桿的一端，所述限位塊固定在所述滑動桿的另一端，所述導向條固定在所述滑動桿上并位于所述卡扣塊與所述限位塊之間使得所述轉子組件沿著所述導向條橫向滑動；所述轉子組件包括有轉子殼、轉子、密封圈、轉子蓋、齒輪；所述防護殼的內壁上設置有一防護內齒，所述轉子殼的外壁上設置有轉子外齒，所述轉子殼間隙嵌入至所述防護內腔內使得所述轉子外齒與所述防護內齒間隙嚙合；所述轉子殼包括有第一分割片和定位柱，所述定位柱固定在所述轉子殼的內底部上，若干個所述第一分割片間隔固定在所述轉子殼的內底部上并將所述轉子殼的內腔隔離成內腔以及外腔，所述內腔和外腔均填充有硅油；所述轉子包括有固定在所述轉子的內底部上并與所述內腔配合的加固柱、間隔固定在所述轉子的內底部上并與所述外腔配合的第二分割片以及豎向固定在所述轉子上的限位柱；所述加固柱上開設有與所述定位柱配合的定位槽；所述轉子內還開設有與所述第一分割片配合的轉子內腔，所述轉子豎向嵌入蓋合至所述轉子殼內使得所述加固柱嵌入至所述內腔內、所述第一分割片嵌入至所述轉子內腔內以及所述第二分割片嵌入至所述外腔內；所述轉子蓋設置有加壓腔，所述加壓腔內填充有硅油，所述密封圈套設于所述加壓腔內使得所述轉子蓋穿過所述限位柱固定在所述轉子殼上；所述齒輪穿過并固定所述限位柱上且與所述齒條嚙合連接使得所述防護殼在所述齒輪與所述齒條的嚙合作用下沿著所述導向條橫向滑動。

優選地，該防護殼還包括有防護加固條；所述防護加固條豎向設置在所述防護殼的內壁上并與所述轉子組件間隙擠壓連接。

優選地，該齒輪上開設有與所述限位柱配合的限位孔，所述齒輪通過所述限位孔固定在所述限位柱上。

優選地，該限位柱的底端設置成圓弧形并與所述滑動桿抵壓連接。

優選地，該滑動桿于所述卡扣塊處還開設有與所述避位槽連通的滑槽口，所述防護殼通過所述滑槽口橫向滑動插置于所述滑動桿上使得所述轉子組件與所述齒條嚙合連接。

優選地，該具有單向緩沖功能的阻尼器還包括有掛鉤件；所述掛鉤件固定在所述滑動桿于所述限位塊處。