[發明專利]一種采用矩形盾構頂管機修建地鐵暗挖車站的方法

在審

• 申請號: 201711141026.8
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN107642361A
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 陳饋;張健儒;孫振川;張兵;周建軍;高會中;張合沛;陳義得;馮歡歡
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道局集團有限公司;盾構及掘進技術國家重點實驗室
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D9/04
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司41102
• 代理人: 趙繼福

1.一種采用矩形盾構頂管機修建地鐵暗挖車站的方法，其特征在于：采用矩形盾構頂管機在軟弱地層中修建地鐵暗挖車站主體結構部分，具體步驟如下：

步驟1）首先根據地鐵車站平面及立面布置圖，施工矩形盾構頂管機始發井和接收井，形成矩形盾構頂管機施工空間；

步驟2）矩形盾構頂管機在始發井內安裝就位；

步驟3）矩形盾構頂管機開始施工，并逐節安裝預制管節，直至全部管節安裝完成；

步驟4）矩形盾構頂管機在接收井內拆卸后吊出；

步驟5）破除地鐵車站出入口部位部分管節混凝土，實現地鐵車站出入口與車站主體結構連通，車站施工完成。

2.根據權利要求1所述的一種采用矩形盾構頂管機修建地鐵暗挖車站的方法，其特征在于：所述的地鐵車站為單層暗挖車站，分為島式站臺車站、側式站臺車站和上下行分離式車站三種型式。

3.根據權利要求1所述的一種采用矩形盾構頂管機修建地鐵暗挖車站的方法，其特征在于：所述的地鐵暗挖車站主體結構部分采用的管節為鋼筋混凝土中空長方體預制構件，斷面形式為矩形，管節寬度為1~2米。

4.根據權利要求1所述的一種采用矩形盾構頂管機修建地鐵暗挖車站的方法，其特征在于：所述的管節包括普通管節和特殊管節兩種。

5.根據權利要求4所述的一種采用矩形盾構頂管機修建地鐵暗挖車站的方法，其特征在于：所述的普通管節內部不設置立柱；所述的特殊管節為內部設置鋼筋混凝土立柱的管節，用于與地鐵車站出入口里程向對應的車站主體結構部分。

6.根據權利要求5所述的一種采用矩形盾構頂管機修建地鐵暗挖車站的方法，其特征在于：所述的立柱與鋼筋混凝土管節在工廠同時預制，作為車站主體結構的一部分。

7.根據權利要求4所述的一種采用矩形盾構頂管機修建地鐵暗挖車站的方法，其特征在于：所述的特殊管節設置在距離盾構頂管機端頭設定距離處，避免用于地鐵車站出入口部位的特殊管節與盾構頂管機在空間上發生沖突。