[發(fā)明專利]雙前輪同時爆胎汽車

在審

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• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN108099508A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧發(fā)科
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市巫山縣遠孝機械有限責任公司
• 主分類號: B60C19/00
• 分類號: B60C19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種雙前輪同時爆胎汽車，其結(jié)構(gòu)包括車體、輪軸、輪胎、爆胎刀、爆胎踏板、剎車踏板和加油踏板；所述車體的兩側(cè)分別設(shè)有輪軸；所述輪軸的外端設(shè)有輪胎；所述車體的兩側(cè)設(shè)有爆胎刀；所述爆胎刀為伸縮式尖刀結(jié)構(gòu)；所述爆胎刀設(shè)置在所述輪胎的內(nèi)側(cè)的車體上；所述爆胎刀為液壓式伸縮式尖刀；所述車體的駕駛室內(nèi)設(shè)有爆胎踏板；所述爆胎踏板與所述爆胎刀之間設(shè)有液壓管；向下踏動爆胎踏板則爆胎刀便向外伸出刺中輪胎的內(nèi)側(cè)的胎壁。本發(fā)明的有益效果是：如果汽車的某側(cè)的輪胎發(fā)生爆胎，則駕駛員只需要塌下爆胎踏板則車體兩側(cè)的爆胎刀便同時將對稱的兩個輪胎同時刺破使得兩個對稱的輪胎同時癟下，則車體不會向一側(cè)偏移失衡從而不會發(fā)生更大的車毀人亡的事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車，尤其涉及一種雙前輪同時爆胎汽車。

背景技術(shù)

汽車在高速行駛的過程中最危險的就是前輪的其中一個輪胎爆胎，前輪單爆胎會導(dǎo)致汽車因為兩邊的高低不平衡而發(fā)生急轉(zhuǎn)向而發(fā)生撞擊導(dǎo)致車毀人亡。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的問題在于提供一種雙前輪同時爆胎汽車，其設(shè)計新穎，如果前輪爆胎則兩個前輪會同時爆胎因而不會發(fā)生車體失衡而車毀人亡的事故。

為了解決以上問題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種雙前輪同時爆胎汽車，其結(jié)構(gòu)包括車體、輪軸、輪胎、爆胎刀、爆胎踏板、剎車踏板和加油踏板；所述車體的兩側(cè)分別設(shè)有輪軸；所述輪軸的外端設(shè)有輪胎；所述車體的兩側(cè)設(shè)有爆胎刀；所述爆胎刀為伸縮式尖刀結(jié)構(gòu)；所述爆胎刀設(shè)置在所述輪胎的內(nèi)側(cè)的車體上；所述爆胎刀為液壓式伸縮式尖刀；所述車體的駕駛室內(nèi)設(shè)有爆胎踏板；所述爆胎踏板與所述爆胎刀之間設(shè)有液壓管；向下踏動爆胎踏板則爆胎刀便向外伸出刺中輪胎的內(nèi)側(cè)的胎壁。

所述爆胎踏板與車體駕駛室內(nèi)的剎車踏板和加油踏板并列設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果是：如果汽車的某側(cè)的輪胎發(fā)生爆胎，則駕駛員只需要塌下爆胎踏板則車體兩側(cè)的爆胎刀便同時將對稱的兩個輪胎同時刺破使得兩個對稱的輪胎同時癟下，則車體不會向一側(cè)偏移失衡從而不會發(fā)生更大的車毀人亡的事故。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明：

如圖1所示，本發(fā)明其結(jié)構(gòu)包括車體1、輪軸2、輪胎3、爆胎刀4、爆胎踏板5、剎車踏板6和加油踏板7；車體1的兩側(cè)分別設(shè)有輪軸2；輪軸2的外端設(shè)有輪胎3；車體1的兩側(cè)設(shè)有爆胎刀4；爆胎刀4為伸縮式尖刀結(jié)構(gòu)；爆胎刀4設(shè)置在輪胎3的內(nèi)側(cè)的車體1上；爆胎刀4為液壓式伸縮式尖刀；車體1的駕駛室內(nèi)設(shè)有爆胎踏板5；爆胎踏板5與爆胎刀4之間設(shè)有液壓管；向下踏動爆胎踏板5則爆胎刀4便向外伸出刺中輪胎3的內(nèi)側(cè)的胎壁。

爆胎踏板4與車體駕駛室內(nèi)的剎車踏板5和加油踏板6并列設(shè)置。