[發(fā)明專利]一種船載混凝土攪拌輸送設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711136984.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN107639743A
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳茂龍;朱德昭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宿遷市鵬輝混凝土構(gòu)件有限公司
• 主分類號(hào): B28C5/42
• 分類號(hào): B28C5/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種船載混凝土攪拌輸送設(shè)備，屬于攪拌輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

船載混凝土攪拌輸送設(shè)備即具有船載混凝土攪拌站的工程駁船，是主要用于跨海、跨江大橋等水上建設(shè)工程的混凝土生產(chǎn)設(shè)備，陸地生產(chǎn)除在主機(jī)內(nèi)進(jìn)行物料攪拌外，在攪拌輸送車運(yùn)送過程中還有足夠的時(shí)間進(jìn)行攪拌，而水上攪拌作業(yè)基本不存在運(yùn)距的問題，因此按工藝規(guī)程需要的攪拌時(shí)間完全由主機(jī)實(shí)現(xiàn)，船體在海浪及水流的作用下處于波動(dòng)狀態(tài)，其稱量機(jī)構(gòu)工作環(huán)境不同于陸地?cái)嚢枵荆幸粋€(gè)穩(wěn)固的基礎(chǔ)，由于水上維修通訊聯(lián)系等不很方便，因此設(shè)備所用的零部件除了要滿足水上作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)外還必須是高可靠性的，在攪拌船生產(chǎn)砼的過程中，隨著物料的逐步消耗船體的平衡隨之變化，在方案設(shè)計(jì)中，料場(chǎng)、料倉(cāng)的布置對(duì)船體的穩(wěn)定性產(chǎn)生動(dòng)態(tài)影響，攪拌站、布料機(jī)、克令吊等對(duì)船體的穩(wěn)定性產(chǎn)生靜態(tài)影響，因此要使攪拌船在作業(yè)中保持穩(wěn)定性和安全性，如何布置水倉(cāng)或隨時(shí)調(diào)整壓倉(cāng)水來保持船體平衡是設(shè)計(jì)要點(diǎn)之一，水上作業(yè)時(shí)船體在波浪及水流的作用下產(chǎn)生搖擺，這將對(duì)物料的稱量精度產(chǎn)生影響。

現(xiàn)有技術(shù)船載混凝土攪拌輸送設(shè)備攪拌不均勻，甚至出現(xiàn)混凝土分層現(xiàn)象，并且無法攪拌輸送一體化進(jìn)行，浪費(fèi)資源勞動(dòng)力，不便于水域移動(dòng)的跨海工程。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種船載混凝土攪拌輸送設(shè)備，以解決攪拌不均勻，甚至出現(xiàn)混凝土分層現(xiàn)象，并且無法攪拌輸送一體化進(jìn)行，浪費(fèi)資源勞動(dòng)力，不便于水域移動(dòng)的跨海工程的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種船載混凝土攪拌輸送設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括：進(jìn)出料裝置、提升架、提升軸、調(diào)整手柄、操作箱、車輪、電機(jī)、減壓支腳、船體、支撐架、固定桿、攪拌筒，所述進(jìn)出料裝置固定于提升架后側(cè)，所述提升架與進(jìn)出料裝置采用間隙配合，所述提升軸固定于提升架下方并且與進(jìn)出料裝置采用機(jī)械連接，所述調(diào)整手柄固定于操作箱右側(cè)并且采用過盈配合，所述操作箱緊貼于提升架前側(cè)，所述車輪設(shè)有兩個(gè)處于支撐架前后兩側(cè)并且相互平行，所述電機(jī)處于支撐架右下角，所述減壓支腳設(shè)有兩個(gè)均豎直固定于固定桿下方并且采用過盈配合，所述減壓支腳固定于船體內(nèi)側(cè)，所述攪拌筒固定于支撐架上方并且與進(jìn)出料裝置采用機(jī)械配合，所述攪拌筒設(shè)有主動(dòng)軸、軸承、密封圈、調(diào)節(jié)旋鈕、葉輪、軸承連接器，所述主動(dòng)軸水平固定于軸承上方，所述軸承連接器設(shè)有兩個(gè)均與軸承采用過盈配合并且相互平行，所述軸承連接器處于密封圈內(nèi)部，所述調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)有兩個(gè)分別固定于密封圈左右下角并且相互平行，所述葉輪焊接于軸承下方并且采用過盈配合，所述主動(dòng)軸、軸承、葉輪、軸承連接器四者軸心共線，所述操作箱通過內(nèi)部電源線與主動(dòng)軸電連接。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)水平固定于減壓支腳右側(cè)。

進(jìn)一步地，所述攪拌筒與提升架采用過盈配合。

進(jìn)一步地，所述操作箱豎直固定于車輪上側(cè)。

進(jìn)一步地，所述攪拌筒固定于進(jìn)出料裝置左側(cè)。

進(jìn)一步地，所述攪拌筒攪拌力度大，均勻可靠，并且可調(diào)節(jié)控制攪拌速度。

進(jìn)一步地，所述船體具有支撐平衡作用，使攪拌輸送設(shè)備在水上能更方便穩(wěn)定，使用更簡(jiǎn)單。

有益效果

本發(fā)明攪拌筒設(shè)有主動(dòng)軸、軸承、密封圈、調(diào)節(jié)旋鈕、葉輪、軸承連接器，實(shí)現(xiàn)了可自動(dòng)控制也可手動(dòng)操作，操作比較簡(jiǎn)單方便，攪拌筒內(nèi)置葉輪確保攪拌均勻，運(yùn)行平穩(wěn)，容量大，攪拌筒與船體的結(jié)合方便跨江大橋修筑，遠(yuǎn)離陸地的寬闊水域混凝土施工，在施工水域移動(dòng)的跨海工程，達(dá)到攪拌輸送一體化的效果。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本發(fā)明一種船載混凝土攪拌輸送設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一種船載混凝土攪拌輸送設(shè)備的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明一種船載混凝土攪拌輸送設(shè)備的攪拌筒剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：進(jìn)出料裝置-1、提升架-2、提升軸-3、調(diào)整手柄-4、操作箱-5、車輪-6、電機(jī)-7、減壓支腳-8、船體-9、支撐架-10、固定桿-11、攪拌筒-12、主動(dòng)軸-1201、軸承-1202、密封圈-1203、調(diào)節(jié)旋鈕-1204、葉輪-1205、軸承連接器-1206。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。