[發(fā)明專利]車載段碼液晶顯示屏的抗震動(dòng)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711136764.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN107808652B
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黑龍江天有為電子有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G02F1/133
• 分類號(hào): G02F1/133
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務(wù)所(普通合伙) 23209
• 代理人: 曹徐婷

本發(fā)明涉及一種車載段碼液晶顯示屏的抗震動(dòng)方法，屬于光電顯示技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有車載段碼液晶屏受到震動(dòng)后產(chǎn)生黑影的問題。本發(fā)明為解決這一問題采取的具體方法是：為解決上述問題采取的技術(shù)方案是：一種車載段碼液晶顯示屏的抗震動(dòng)方法，具體為：步驟1、設(shè)置模式一和模式二兩種驅(qū)動(dòng)模式，分別設(shè)置不同電路接口，在不同情況下接入；步驟2、車輛靜態(tài)或低速行駛時(shí)，段碼液晶顯示屏正常工作，接入驅(qū)動(dòng)模式一的接口，步驟3、判斷車輛行駛速度是否超過預(yù)設(shè)值，如果否，則繼續(xù)使用驅(qū)動(dòng)模式一，是，則啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式二，在顯示區(qū)域呈暗態(tài)時(shí)，使液晶分子相對(duì)于下基板呈角度θ，減少暗態(tài)向亮態(tài)切換時(shí)的響應(yīng)時(shí)間，使顯示區(qū)域在更短的時(shí)間內(nèi)亮起。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車載段碼液晶顯示屏的抗震動(dòng)方法，屬于光電顯示技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

段碼液晶屏具有對(duì)主控要求極低、驅(qū)動(dòng)程序編寫簡(jiǎn)單、容易固定且裝配簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、對(duì)比度高和低功耗等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在家用電器、醫(yī)療器械和汽車儀表中。應(yīng)用在家用電器和醫(yī)療器械中時(shí)，由于工作狀態(tài)多為靜態(tài)，所以一般能夠達(dá)到很好的顯示效果，但是應(yīng)用在汽車儀表中時(shí)，工作環(huán)境的不穩(wěn)定，在車速過快或者行駛在顛簸路面時(shí)，顯示屏?xí)S著汽車的顛簸發(fā)生震動(dòng)，產(chǎn)生黑影，影響顯示效果。汽車儀表中使用的段碼液晶屏一般為VA型常白模式，這種模式的顯示原理如圖1所示。該模式采用負(fù)性液晶，圖1(a) 為不通電時(shí)的工作狀態(tài)，液晶分子長(zhǎng)軸垂直于上下基板，上下偏光片的偏振方向平行，顯示區(qū)域透光，圖1(b)為上下基板間施加一定電壓時(shí)，液晶分子短軸與電場(chǎng)方向趨于平行，液晶分子長(zhǎng)軸方向與上下基板平行，如果亮態(tài)時(shí)車輛行駛速度較快時(shí)，液晶分子受到顛簸，趨于保持向重心更穩(wěn)定長(zhǎng)軸方向平行于上下基板狀態(tài)，顯示區(qū)域由暗態(tài)向亮態(tài)切換時(shí)，由于液晶分子受到阻礙，響應(yīng)時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，因?yàn)轱@示區(qū)域需要呈現(xiàn)亮態(tài)，而液晶分子來不及響應(yīng)，仍保持暗態(tài)，所以，此時(shí)段碼液晶顯示屏上就會(huì)出現(xiàn)黑影。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述問題，提出一種能在震動(dòng)狀態(tài)下，避免段碼液晶屏產(chǎn)生黑影的方法。

本發(fā)明為解決上述問題采取的技術(shù)方案是：一種車載段碼液晶顯示屏的抗震動(dòng)方法，具體為：

步驟1、設(shè)置模式一和模式二兩種驅(qū)動(dòng)模式，分別設(shè)置不同電路接口，在不同情況下接入；

步驟2、車輛靜態(tài)或低速行駛時(shí)，段碼液晶顯示屏正常工作，接入驅(qū)動(dòng)模式一的接口，

步驟3、判斷車輛行駛速度是否超過預(yù)設(shè)值，如果：

否，則繼續(xù)使用驅(qū)動(dòng)模式一；

是，則啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式二，在顯示區(qū)域呈暗態(tài)時(shí)，使液晶分子相對(duì)于下基板呈角度θ，減少了由暗態(tài)向亮態(tài)切換時(shí)的響應(yīng)時(shí)間，使顯示區(qū)域在更短的時(shí)間內(nèi)亮起。

進(jìn)一步地，步驟3中所述的速度的預(yù)設(shè)值為5km/h。

進(jìn)一步地，步驟3中所述角度θ為10～15°。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明方法通過在車輛速度較快時(shí)，切換到另一種驅(qū)動(dòng)模式，使液晶分子相對(duì)于下基板具有一定的預(yù)傾角度，在由暗態(tài)向亮態(tài)切換時(shí)，減少了液晶分子的響應(yīng)時(shí)間，使顯示區(qū)域在更短的時(shí)間內(nèi)亮起，避免在車輛高速行駛時(shí)出現(xiàn)黑影。

附圖說明

圖1VA型常白模式顯示原理圖；

圖2本發(fā)明的原理圖。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式：結(jié)合圖2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的方法流程圖如圖2所示，具體步驟包括：步驟1、設(shè)置模式一和模式二兩種驅(qū)動(dòng)模式，分別設(shè)置不同電路接口，在不同情況下接入；