[發(fā)明專(zhuān)利]一種二片式板簧結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711136115.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108944311A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李玉平;胡孝才
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中航復(fù)合材料有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G11/02
• 分類(lèi)號(hào): B60G11/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種二片式板簧結(jié)構(gòu)，包括金屬材料的主簧以及疊放在所述主簧下方的復(fù)合材料的副簧，所述主簧與副簧的中心部位通過(guò)中心連接螺栓連接，兩個(gè)卡箍組件分別設(shè)置于所述主簧與副簧的靠近兩端的部位；所述卡箍組件包括開(kāi)口端向下設(shè)置的門(mén)型板狀的上定位卡箍和下定位卡箍，所述下定位卡箍通過(guò)副簧連接螺栓連接于所述副簧的下方，所述上定位卡箍在上方將所述主簧、副簧以及下定位卡箍罩在其中，所述上定位卡箍的兩個(gè)側(cè)板與下定位卡箍的兩個(gè)側(cè)板分別通過(guò)卡箍連接螺栓連接。采用上述技術(shù)方案，既能夠達(dá)到減輕了簧板重量的目的，同時(shí)又解決了單片式板簧承載能力不足的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及商用汽車(chē)彈簧懸架結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種二片式板簧結(jié)構(gòu)，屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)商用車(chē)大都用縱置鋼板彈簧懸架，鋼板彈簧是縱置鋼板彈簧懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(zhǎng)的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁，汽車(chē)行駛時(shí)，車(chē)架上的載荷通過(guò)板簧傳到加載盒上，再傳到車(chē)橋上，期間由于板簧的彈性變形而起到緩沖作用。鋼板彈簧結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，維修方便，并且能夠起到導(dǎo)向的作用，片與片之間的摩擦也可以有一定的阻尼作用。但是商用車(chē)非獨(dú)立懸架采用的鋼板彈簧具有重量大、舒適性差等缺點(diǎn)。汽車(chē)發(fā)展越來(lái)越重視節(jié)能、環(huán)保、安全，同時(shí)顧客對(duì)商用車(chē)舒適性要求越高，鋼板彈簧的應(yīng)用越來(lái)越不符合商用車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。采用復(fù)合材料板簧取代鋼板彈簧，將成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的一種新型發(fā)展趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)有部分汽車(chē)廠商已經(jīng)開(kāi)始著手進(jìn)行復(fù)合材料板簧的研發(fā)，在復(fù)合材料的新材料工藝等方面已取得有效成果，例如中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)CN205089870U所公開(kāi)的一種車(chē)用板簧，再如中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)CN106402222A公開(kāi)的一種復(fù)合材料板簧結(jié)構(gòu)。這種復(fù)合材料板簧均為單片式板簧，而這種單片式板簧的承載能力不如鋼板彈簧。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種可以減輕板簧重量，同時(shí)解決單片式板簧承載能力不足的問(wèn)題的二片式板簧結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種二片式板簧結(jié)構(gòu)，包括金屬材料的主簧以及疊放在所述主簧下方的復(fù)合材料的副簧，所述主簧與副簧的中心部位通過(guò)中心連接螺栓連接，兩個(gè)卡箍組件分別設(shè)置于所述主簧與副簧的靠近兩端的部位；所述卡箍組件包括開(kāi)口端向下設(shè)置的門(mén)型板狀的上定位卡箍和下定位卡箍，所述下定位卡箍通過(guò)副簧連接螺栓連接于所述副簧的下方，所述上定位卡箍在上方將所述主簧、副簧以及下定位卡箍罩在其中，所述上定位卡箍的兩個(gè)側(cè)板與下定位卡箍的兩個(gè)側(cè)板分別通過(guò)卡箍連接螺栓連接。

所述中心連接螺栓穿過(guò)設(shè)置于所述主簧與副簧之間的墊片。

在所述主簧與副簧之間夾持有兩個(gè)消音墊，兩個(gè)所述消音墊分別位于所述主簧與所述副簧的兩端位置。

所述消音墊粘接于所述副簧的上端面。

所述主簧與副簧的用于設(shè)置所述中心連接螺栓的區(qū)域?yàn)槠街倍巍?/p>

所述主簧與副簧的用于設(shè)置所述消音墊的區(qū)域?yàn)槠街倍巍?/p>

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的二片式板簧結(jié)構(gòu)，當(dāng)承受較小的載荷時(shí)，只有主簧工作，隨著載荷不斷地增加，副簧開(kāi)始工作。本發(fā)明的二片式板簧結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)固，運(yùn)行穩(wěn)定，裝配方便，相比于現(xiàn)有的鋼板彈簧以及復(fù)合材料板簧而言，既能夠達(dá)到減輕了簧板重量的目的，同時(shí)又解決了單片式板簧承載能力不足的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的二片式板簧結(jié)構(gòu)的主視圖。

圖2為本發(fā)明的二片式板簧結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖3為本發(fā)明中主簧和副簧連接示意圖。

圖4為本發(fā)明中卡箍組件的連接示意圖。

圖5為本發(fā)明中消音墊的連接示意圖。