[發明專利]一種扇形轎廂

在審

• 申請號: 201711135846.6
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN107934721A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 屠建成;史文鵬;沈榮方;朱中華
• 申請（專利權）人: 浙江巨人停車設備有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B11/02
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙)33213
• 代理人: 施建勇

技術領域

本發明屬于電梯設備技術領域，具體涉及為一種扇形轎廂。

背景技術

轎廂作為垂直升降停車設備中承載汽車和搬運器的關鍵設備，它的作用是實現將車輛和搬運器從出入口與存車位之間的連接和升降搬運，是出入口與存車位之間的橋梁。

傳統的轎廂都是矩形狀，對圓形垂直升降停車設備的適應性較差，在圓形垂直升降車庫中的應用受到一定的限制。尤其是在圓周直徑較大的圓形垂直升降設備中的應用須將轎廂平臺做的非常大，這樣就使得轎廂重量過大，從穩定性和經濟性角度來說，都不利于產品的推廣。也有的設計將轎廂設計成三角形，這種設計因為轎廂的起吊點只有3個，對轎廂升降的穩定性是不利的。

因此，有必要設計一種用于圓形垂直升降停車設備中扇形轎廂。

發明內容

本發明的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種扇形轎廂。

本發明實現其目的采用的技術方案如下。

一種扇形轎廂，包括轎廂架機構和擺渡車機構；所述轎廂架機構包括水平同層設置的左支桿、右支桿、外軌道和鉸接軸；所述左支桿內端和右支桿內端固定連接，且在左支桿和右支桿連接處設置有第一起吊點；所述外軌道呈圓弧狀，其兩端分別固定于左支桿外端和右支桿外端；所述左支桿、右支桿和外軌道圍設出扇形框架；所述鉸接軸豎向安裝于外軌道的圓心處；所述擺渡車機構包括擺渡車架、外滾輪；所述擺渡車架內端鉸接于鉸接軸，所述外滾輪轉動安裝于擺渡車架底部，且位于外軌道正上方。

所述轎廂架機構還包括中支桿、第一橫桿；所述第一橫桿兩端固定分別固定安裝于左支桿內側和右支桿內側，所述鉸接軸豎向安裝于第一橫桿中部；所述中支桿內端固定安裝于第一橫桿中部，中支桿外端固定安裝于外軌道中部；所述左支桿外端、右支桿外端和中支桿外端分別安裝有第二起吊點、第三起吊點和第四起吊點。

所述轎廂架機構還包括內軌道和第二橫桿；所述內軌道呈弧狀，且其兩端分別固定安裝于左支桿中部和右支桿中部；內軌道和外軌道同軸設置；所述第二橫桿中部垂直安裝于中支桿，第二橫桿兩端均安裝有第一插桿；第一插桿一端固定安裝于左支桿外端或右支桿外端，另一端固定安裝于第二插桿；所述第二插桿一端固定安裝于左支桿外端或右支桿外端，另一端固定安裝于中支桿外端；所述外軌道架設于第一插桿、第二插桿和中支桿上方。

所述擺渡車機構還包括外擺渡電機、內滾輪、內擺渡電機；所述外擺渡電機通過變速箱連接一個外滾輪；所述內滾輪轉動安裝于擺渡車架底部，且位于內軌道正上方；所述內擺渡電機通過變速箱連接一個內滾輪。

一種扇形轎廂，還包括旋轉盤；所述旋轉盤轉動安裝于擺渡車架。

所述旋轉盤通過支撐軸承轉動安裝于擺渡車架，支撐軸承的內圈與旋轉盤固定連接，支撐軸承的外圈與擺渡車架固定連接；支撐軸承的內圈設置有齒條，擺渡車架安裝有旋轉電機；旋轉電機的輸出端安裝有與支撐軸承內圈嚙合的齒輪。

所述擺渡車架兩側的內外兩端均安裝有旋轉滾輪；所述旋轉盤底部的內外兩端均安裝有弧狀的旋轉軌道；所述旋轉滾輪和旋轉軌道且均位于以支撐軸承為圓心的同一圓的圓周上。

所述旋轉盤上停放有搬運器。

一種扇形轎廂，其有益效果如下；

1.本設備的外觀呈扇形，正好為四分之一圓，用以有多種組合方式，增加了本設備的使用場景，從而提升了本設備的適應性。例如，單獨使用，可以用于四分之一圓的垂直升降停車設備中，因此可以將垂直升降停車設備設置于角落中，有效利用了空地，解決了停車位不足的難題；兩個設備組合使用，可以用于二分之一圓的垂直升降停車設備中；四個設備組合使用，可以用于整圓的垂直升降停車設備中。

2.本設備設置有擺渡車，可以將車輛對準呈不同角度排布的停車位。擺渡車可實現在四分之一圓的扇形區域的任何一個角度的位置停止，實現與存車位區域的對接，搬運器完成車輛在存車位與轎廂之間的搬運動作。

3.本設備設置有旋轉盤，可以實現車輛的180°旋轉掉頭。

4.本設備采用四吊點起吊，垂直升降平穩。

附圖說明

圖1是本設備的立體圖；

圖2是本設備的俯視圖；

圖3是轎廂架機構的立體圖；

圖4是轎廂架機構的仰視圖；

圖5是擺渡車機構和旋轉盤的仰視圖；

圖6是擺渡車機構和旋轉盤的側視圖；

圖7是本設備的使用狀態俯視圖；

圖8是本設備應用于垂直升降停車設備中的使用圖；