[發明專利]一種汽車排氣系統前后級氣密檢測裝置

在審

• 申請號: 201711135779.8
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN107748037A
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 李善亭;齊欣;趙海洋;劉少飛
• 申請（專利權）人: 天津卡達克汽車高新技術有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及氣密檢測技術領域，尤其是涉及一種汽車排氣系統前后級氣密檢測裝置。

背景技術

汽車排氣系統是指收集并且排放廢氣的系統，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度傳感器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。其中，催化轉換器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣，在汽車排氣系統中為了提高尾氣凈化效果，會設置前后兩級催化轉換器，而隨著現代汽車技術的發展，對汽車排氣系統的氣密性提出了更高的要求，而現有的氣密性檢測裝置只能對單一催化器進行檢測，檢測的準確度和效率低。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種汽車排氣系統前后級氣密檢測裝置，以同時完成對汽車排氣系統前后級轉換器的檢測，提檢測的準確度和工作效率。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種汽車排氣系統前后級氣密檢測裝置，包括檢測臺，所述檢測臺上設有充氣機構，連接結構和控制機構；所述充氣機構包括氣罐，與氣罐連接的第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸和第二氣缸分別位于檢測臺兩側，第一氣缸和第二氣缸之間放置有催化器后極和催化器前極，且催化器后極和催化器前極分別通過第一支架和第二支架固定于檢測臺上方；所述連接機構包括凸形結構的橡膠墊，所述橡膠墊設于催化器后極和催化器前極之間，用于連接催化器后極和催化器前極，且橡膠墊中間設有通孔；所述控制機構包括設于檢測臺上的第一控制開關，第二控制開關和顯示器，所述第一控制開關和第二控制開關與顯示器和充氣系統連接，控制檢測裝置進行檢測。

進一步的，所述第一氣缸和第二氣缸的活塞桿兩端分別設有第一堵頭和第二堵頭，所述第一堵頭與催化器后極進口連接，所述第二堵頭與催化器前極出口連接。

進一步的，所述檢測臺上設有氧傳感器座，所述氧傳感器座上設有與催化器后極上的通孔匹配的傳感器堵頭。

進一步的，所述檢測臺上還設有固定架和前極支撐座，用于固定催化器前極。

相對于現有技術，本發明所述的一種汽車排氣系統前后級氣密檢測裝置具有以下優勢：

本發明所述的一種汽車排氣系統前后級氣密檢測裝置，包括充氣機構，連接結構和控制機構，能同時對催化器前極和催化劑后極進行氣密性檢測，且檢測準確度高，克服了以往催化器只能單獨檢測的缺陷，大大提高了工作效率，節省了大量的人力物力和檢測成本。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例所述的一種汽車排氣系統前后級氣密檢測裝置的主視結構示意圖；

圖2為本發明實施例所述的一種汽車排氣系統前后級氣密檢測裝置的俯視結構示意圖；

圖3為本發明實施例所述的一種汽車排氣系統前后級氣密檢測裝置的橡膠墊的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-檢測臺；2-氣罐；3-第一氣缸；4-第一堵頭；5-催化器后極；6-第一支架；7-第一控制開關；8-第二支架；9-氧傳感器座；10-橡膠墊；11-固定架；12-第二控制開關；13-催化器前極；14-前極支撐座；15-第二堵頭；16-第二氣缸。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。