[發(fā)明專利]一種汽車車頂燈箱底部排水結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711135719.6
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN107808610A
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魯海波;陳磊;吳先紅
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波遠(yuǎn)見傳媒股份有限公司
• 主分類號: G09F13/04
• 分類號: G09F13/04;G09F21/04
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)33243
• 代理人: 張向飛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車車頂燈箱底部排水結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車車頂燈箱是安設(shè)在出租車、轎車、貨車等汽車車頂?shù)臒艟撸梢燥@示預(yù)定信息和播放廣告等，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車車頂燈箱普遍結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，其防水效果不佳，尤其在車輛處于下坡位置時(shí)，雨水容易進(jìn)到車頂燈箱內(nèi)部，損壞電器零件。對此，本發(fā)明設(shè)計(jì)一種具有排水功能、能防止下坡位置時(shí)雨水進(jìn)入車頂燈箱內(nèi)部的汽車車頂燈箱底部排水結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種具有排水功能、能防止下坡位置時(shí)雨水進(jìn)入車頂燈箱內(nèi)部的汽車車頂燈箱底部排水結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車車頂燈箱底部排水結(jié)構(gòu)，包括燈箱殼體，所述燈箱殼體包括上蓋和位于上蓋下方的下蓋，在燈箱殼體背面設(shè)置有擋水板，所述擋水板緊密安裝在上蓋后端和下蓋后端之間，在下蓋靠邊沿位置設(shè)有排水孔，所述排水孔位于擋水板下方。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述排水孔設(shè)置為靠近下蓋后端邊沿的單排結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在下蓋上開設(shè)有多個(gè)通風(fēng)孔和至少一個(gè)出水孔，由通風(fēng)孔進(jìn)入燈箱殼體內(nèi)的水由出水孔卸出。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，在下蓋內(nèi)側(cè)中部向下凹陷形成凸臺，在凸臺上設(shè)有至少一個(gè)出水孔，所述凸臺內(nèi)側(cè)凹陷的部分可匯聚由通風(fēng)孔進(jìn)入燈箱殼體內(nèi)的水并由出水孔卸出。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述凸臺的內(nèi)側(cè)底面為具有預(yù)設(shè)坡度的傾斜面，在該傾斜面最低位置設(shè)有出水孔。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述通風(fēng)孔設(shè)置為多排，且通風(fēng)孔分布在凸臺兩側(cè)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在燈箱殼體內(nèi)還安裝有靠后設(shè)置的顯示屏，所述擋水板設(shè)置為透明結(jié)構(gòu)，所述顯示屏置于擋水板前方。

基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果：在本汽車車頂燈箱底部排水結(jié)構(gòu)中，擋水板配合殼體底部排水的排水孔結(jié)構(gòu)，使得整體汽車車頂燈箱具有排水功能，排水孔設(shè)置在擋水板的下方能承接雨水位置，擋水板處于車頂燈箱背面，這樣能防止下坡位置時(shí)雨水進(jìn)到機(jī)器內(nèi)部損壞電器件，雨水襲來時(shí)被擋水板阻擋并下滑，由排水孔直接卸出。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：

圖1是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的爆炸圖。

圖4是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中下蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，10、燈箱殼體；11、上蓋；12、下蓋；121、排水孔；122、通風(fēng)孔；123、出水孔；124、凸臺；1241、傾斜面；20、擋水板；30、顯示屏。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

下面結(jié)合圖1至圖4對本發(fā)明提供的技術(shù)方案進(jìn)行更為詳細(xì)的闡述。

如圖1至圖4所示，本汽車車頂燈箱底部排水結(jié)構(gòu)包括燈箱殼體10，所述燈箱殼體10包括上蓋11和位于上蓋11下方的下蓋12，在燈箱殼體10背面設(shè)置有擋水板20，所述擋水板20緊密安裝在上蓋11后端和下蓋12后端之間，在下蓋12靠邊沿位置設(shè)有排水孔121，所述排水孔121位于擋水板20下方。

本發(fā)明保護(hù)一種汽車車頂燈箱底部排水結(jié)構(gòu)，擋水板20配合殼體底部排水的排水孔121結(jié)構(gòu)，使得整體汽車車頂燈箱具有排水功能，排水孔121設(shè)置在擋水板20的下方能承接雨水位置，擋水板20處于車頂燈箱背面，這樣能防止下坡位置時(shí)雨水進(jìn)到機(jī)器內(nèi)部損壞電器件，雨水襲來時(shí)被擋水板20阻擋并下滑，由排水孔121直接卸出。

為保證排水效果和各個(gè)方位的排水，優(yōu)選排水孔121設(shè)置為靠近下蓋12后端邊沿的單排結(jié)構(gòu)，即上述排水孔121設(shè)置為置于擋水板20下方一排。

進(jìn)一步的，在下蓋12上開設(shè)有多個(gè)通風(fēng)孔122和至少一個(gè)出水孔123，由通風(fēng)孔122進(jìn)入燈箱殼體10內(nèi)的水由出水孔123卸出。

在本發(fā)明中，車頂燈箱的下蓋12和汽車車頂之間具有間隙，以保證通風(fēng)散熱效果，通風(fēng)孔122可以用于進(jìn)風(fēng)，車輛高速行駛過程中或下坡時(shí)，雨水可能會(huì)由通風(fēng)孔122流入下蓋12，流入的雨水由出水孔123卸出，進(jìn)一步保證了排水效果，避免雨水積壓在機(jī)器內(nèi)部。