[發明專利]用于提高車載液壓發電穩態指標及瞬態指標的發電系統

在審

• 申請號: 201711135653.0
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN107762711A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 鄒炳燕;潘峰;馬雪峰
• 申請（專利權）人: 天津中德應用技術大學
• 主分類號: F03B13/00
• 分類號: F03B13/00;F03B15/02
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司12107
• 代理人: 李文洋

技術領域

本發明涉及液壓發電技術領域，尤其涉及一種用于提高車載液壓發電穩態指標及瞬態指標的發電系統。

背景技術

圍繞液壓發電技術,國內外已做了大量的研究。液壓傳動是以液體為工作介質來傳遞運動和動力的一種傳動方式,具有很多其他傳動方式所沒有的獨特優點。近年來,液壓技術的發展突飛猛進,液壓裝置已廣泛應用于國民經濟的各個領域,如航空、航天、船舶、交通運輸、機械制造、工程建筑、石油化工、各類機械以及海洋開發和地震預測等方面；而且液壓元件已實現標準化、系列化和通用化,極大地方便了人們的選擇。

芬蘭Dynast公司采用節流調速原理設計開發了液壓發電產品,該產品用于有現成液壓油源并提供大于發電機滿載功率的行走機械上,但存在發電瞬態指標較低等問題。

國內一些高校及企業也進行了液壓發電的研究或試制。天津捷強動力裝備股份有限公司將液壓發電成功用于3種車載液壓動力系統，已經成批生產。上述研究或試制對于車載液壓發電的穩態指標進行了充分研究，駐車發電瞬態指標得到了一定改善，但行車發電產品在國內還處于研制階段，尤其是考核穩態指標及瞬態指標的行車發電產品還處于理論研究階段。

液壓發電機的發電效率和穩定性是最重要的控制參數。尤其是在用電設備對電力參數要求較高時。由于在液壓發電機的使用過程中的負載變化，會對輸出的電流產生相應的影響，導致現有的液壓發電設備普遍存在穩定性差，控制精度低的缺點。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種用于提高車載液壓發電穩態指標及瞬態指標的發電系統。

本發明為實現上述目的，采用以下技術方案：

一種用于提高車載液壓發電穩態指標及瞬態指標的發電系統，其特征在于：包括：油箱、補油泵、濾油器、比例變量柱塞泵、小排量恒壓變量泵、恒壓變量泵安全閥、蓄能器、主回路安全閥、液壓馬達、高頻響比例伺服閥、沖洗閥以及補油泵溢流閥；

所述油箱與所述補油泵的吸油口連接，所述補油泵的出口與所述濾油器的進口連接，所述濾油器的出口分別連接比例變量柱塞泵的吸油口、液壓馬達的回油口、沖洗閥的進油口、補油泵溢流閥的壓力油口；

所述比例變量柱塞泵的高壓油口分別連接液壓馬達的高壓油口、主油路安全閥的壓力油口、高頻響比例伺服閥的A口；

所述小排量恒壓變量泵的吸油口與所述油箱連接，小排量恒壓變量泵的高壓油口分別連接蓄能器、恒壓變量泵安全閥的高壓油口、高頻響比例伺服閥的P口；

所述高頻響比例伺服閥的T口連接油箱，高頻響比例伺服閥的B口封閉；

所述補油泵溢流閥的回油口、主油路安全閥的回油口、恒壓變量泵安全閥的回油口、沖洗閥的回油口、比例變量柱塞泵的泄油口、小排量恒壓變量泵的泄油口、液壓馬達的泄油口分別接油箱。

本發明的有益效果是:當行車發電時，由于發動機轉速時變化的，發動機轉速升高時，減小比例變量柱塞泵輸入電信號，發動機轉速降低時，增加比例變量柱塞泵輸入電信號，達到液壓馬達恒轉速的目的；即控制比例變量柱塞泵輸入電信號大小，即可控制液壓馬達轉速。本系統通過高頻響比例伺服閥動作，使其P口與A口迅速短時接通，使蓄能器中的油液快速補充到液壓馬達高壓油口，抑制液壓馬達轉速下降，提高液壓發電突加瞬態指標。通過高頻響比例伺服閥動作，使其P口與A口迅速短時接通，使蓄能器中的油液快速補充到液壓馬達高壓油口，抑制液壓馬達轉速下降，提高液壓發電突加瞬態指標。駐車發電及行車發電均適用。通過高頻響比例伺服閥動作，使其T口與A口迅速短時接通，使液壓馬達高壓油口的部分油液通過高頻響比例伺服閥回油箱，抑制液壓馬達轉速上升，提高液壓發電突減瞬態指標。通過高頻響比例伺服閥動作，使其P口與A口迅速短時接通，使蓄能器中的油液快速補充到液壓馬達高壓油口，抑制液壓馬達轉速下降，提高行車液壓發電穩態指標。本發明保持了泵控馬達系統傳動效率高的特點。通過增加小排量恒壓變量泵、蓄能器、高頻響比例伺服閥，使系統具備了閥控系統響應速度高的特點。提高控制精度和穩定的電流輸出，滿足較高的發電要求。

附圖說明

圖1為本發明的液壓工作原理圖。

圖中：1、油箱；2、補油泵；3、濾油器；4、比例變量柱塞泵；5、小排量恒壓變量泵；6、恒壓變量泵安全閥；7、蓄能器；8、主回路安全閥；9、液壓馬達；10、高頻響比例伺服閥；11、沖洗閥；12、補油泵溢流閥。

具體實施方式