[發(fā)明專利]一種風柵面可調的鋼化風柵

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• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN107698135A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設計）人: 張建明;何小平;池科長;陳碧珠;陳強;林軍
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司
• 主分類號: C03B27/04
• 分類號: C03B27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發(fā)明涉及玻璃鋼化成型的技術領域，特別是一種能夠對彎曲玻璃板進行吹風冷卻鋼化的鋼化風柵和方法。

背景技術：

眾所周知，汽車上的邊窗玻璃和后檔玻璃通常都是鋼化玻璃，由于汽車的流線型輪廓，汽車玻璃也需要具備一定的彎曲程度，才能和車身融為一體。目前汽車用鋼化玻璃均采用物理鋼化方法，物理鋼化方法的原理是將平板玻璃進行加熱，然后再驟冷的技術處理，使冷卻后的玻璃表層形成壓縮應力，玻璃內部形成拉伸應力，從而達到提高玻璃強度，使普通退火玻璃成為鋼化玻璃。普通玻璃板需要依次經過加熱軟化、彎曲成型、吹風鋼化和下片等工序實現鋼化成型，具體工藝流程為：玻璃板通過陶瓷輥傳輸在加熱爐內加熱到玻璃軟化溫度，然后通過彎曲模具將玻璃板成型為所需的曲面形狀，再將彎曲成型的玻璃板傳輸至鋼化風柵中，通過鋼化風柵噴射出的高速低溫空氣氣流將玻璃板冷卻鋼化。

通常，為了安全起見，汽車鋼化玻璃的碎片狀態(tài)有著嚴格的規(guī)定。國家標準《GB9656-2003汽車安全玻璃》規(guī)定：鋼化玻璃的碎片要滿足在任一50mm×50mm的正方形內，碎片數不少于40塊、但不多于400塊；若厚度不大于3.5mm，則碎片數在40塊以上、450塊以下。物理鋼化可以使玻璃板表面產生壓縮應力，玻璃內部產生拉伸應力，拉伸應力有利于破碎時碎片密度的增加。鋼化風柵噴射出的氣流理論上要求是垂直于玻璃板表面的，這樣才能保證玻璃板的每一個部分都能均勻受冷鋼化成型。在實際生產過程中，一般要求鋼化風柵的噴射氣流的角度誤差在0°～15°以內。

現有技術的鋼化風柵的風柵面是固定的，如此一來對于不同曲面形狀的玻璃板，必須使用風柵面形狀對應的鋼化風柵來進行鋼化生產。如CN1324333A《成形玻璃板的均勻分布淬火》所描述的玻璃板鋼化風柵，風柵面是固定的，一種玻璃板鋼化風柵(淬火裝置)只能生產曲率相近的玻璃品種。如CN201003031Y《雙曲面玻璃鋼化模塊式風柵裝置》所描述的模塊式風柵，風柵面被分成多個模塊，由驅動氣缸的活塞桿來調整風柵面的高度來形成目標曲面，在一定程度上使風柵面可調，適應多種曲面形狀的鋼化玻璃的生產需要。但是這種技術方案結構復雜，實施困難，制造成本高，調節(jié)操作也比較復雜。

發(fā)明內容：

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種風柵面可調的鋼化風柵，使鋼化風柵具備通用性，可以用來生產多種曲率的鋼化玻璃，并且風柵面調節(jié)方式簡單快捷。

本發(fā)明解決其技術問題所采取的技術方案是：一種風柵面可調的鋼化風柵，包括第一安裝座和第二安裝座、第一風腔和第二風腔、上風柵和下風柵，所述第一風腔和第二風腔分別具有兩個開口，所述第一風腔和第二風腔的其中一個開口分別與上風柵和下風柵連接密封，所述第一風腔和第二風腔的另一個開口分別固定在第一安裝座和第二安裝座上形成入風口，其特征在于：所述上風柵包括上風柵固定部分和上風柵兩側可動部分，所述上風柵兩側可動部分通過活動連接固定在上風柵固定部分兩側；所述下風柵包括下風柵固定部分和下風柵兩側可動部分，所述下風柵兩側可動部分通過活動連接固定在下風柵固定部分兩側；所述第一風腔和第二風腔對應連接于上風柵兩側可動部分和下風柵兩側可動部分的位置部分為可伸縮部分；所述第一安裝座與上風柵兩側可動部分之間，和第二安裝座與下風柵兩側可動部分之間設置有調節(jié)驅動機構。

進一步地，所述調節(jié)驅動機構可選地由電機、減速箱和滾珠絲桿組成，也可以為氣缸或液壓缸。當所述調節(jié)驅動機構由電機、減速箱和滾珠絲桿組成時，所述電機的電機軸連接所述減速箱的輸入軸，所述減速箱的輸出軸連接所述滾珠絲桿的螺桿，所述滾珠絲桿的螺母分別固定連接所述上風柵兩側可動部分和下風柵兩側可動部分；當所述調節(jié)驅動機構為氣缸或液壓缸時，所述氣缸或液壓缸的活塞桿的頂端分別固定連接所述上風柵兩側可動部分和下風柵兩側可動部分。

進一步地，所述第一風腔的可伸縮部分為第一軟接風管，所述第一軟接風管的一端分別固定連接在上風柵兩側可動部分上，另一端分別固定連接在第一風腔兩側并與所述第一風腔的內腔連通；所述第二風腔的可伸縮部分為第二軟接風管，所述第二軟接風管的一端分別固定連接在下風柵兩側可動部分上，另一端分別固定連接在第二風腔兩側并與所述第二風腔的內腔連通。采用軟接風管作為所述第一風腔和第二風腔的可伸縮部分，在調節(jié)風柵面時，軟接風管隨著上風柵兩側可動部分和下風柵兩側可動部分的擺動而相應地伸縮，實現風柵面和風腔的同步調節(jié)，同時保證風腔內的空氣氣流分流到所述各個軟接風管，通過軟接風管從可動風柵面噴出。