[發明專利]一種薄壁成形空心支板件的無余量加工工藝

在審

• 申請號: 201711133963.9
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN108015187A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 盧海濤;吳蓉昆;石曉東;段新民;艾麟
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司
• 主分類號: B21D53/84
• 分類號: B21D53/84;B21D37/10
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 崔曉蕾

本發明的目的在于提供一種鈑金成形無余量加工的工藝方法和相應的模具結構設計方案，其特征在于：使用軟件(優選UG或DYNAFORM)將產品進行無余量展料，再按照產品的結構尺寸特點，進行2次成形，先初成形，再扣合成形。該技術方案能很好地解決薄壁空心支板的激光易切傷、加工效率低的問題，加工周期由8天縮減為3天，效率提高60％，合格率由80％提高到100％。且該加工方法簡單、精巧，具有很好的推廣價值。

技術領域

本發明屬于航空發動機領域，特別提供一種適用于航空發動機渦輪后機匣產品中薄壁成形空心支板件的無余量加工工藝。

背景技術

在航空發動機渦輪后機匣結構中，某空心支板產品起支撐、整流作用，材料為薄板(厚度0.8mm)鎳基高溫合金GH536，半封閉結構，截面為近拋物線形，兩端頭為空間異形，其結構如圖1所示。常用的加工工藝方法為先彎曲，再扣合，最后再通過三維激光進行兩端的切割，在激光切割時產品防護困難，容易切傷產品，且三維激光切割效率較低。

針對產品結構特點，本發明通過采用無余量展料，實現無余量加工，省去三維激光切割，避免了切傷，加工效率也可大幅提高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鈑金成形無余量加工的工藝方法和相應的模具結構設計方案。該技術方案能很好地解決薄壁空心支板的激光易切傷、加工效率低的問題，加工周期由8天縮減為3天，效率提高60％，合格率由80％提高到100％。

本發明技術方案如下：

一種薄壁成形空心支板件的無余量加工工藝，其特征在于：使用軟件(優選UG或DYNAFORM)將產品進行無余量展料，再按照產品的結構尺寸特點，進行2次成形，先初成形，再扣合成形。

作為優選的技術方案：

為了防止產品在成形加工過程中產生偏移，造成產品尺寸超差，進行無余量展料時，在展料圖的橫向對稱的中間部位分別增加一處向外伸出的定位凸耳。所述定位凸耳的寬度14～16mm，長度16～20mm，頭部可為長方形或圓形，在每個凸耳上有一個Ф6mm的圓孔。

所述初成形是將產品除去橫向對稱的中間R部位型面外，其余部分型面均按產品設計圖紙最終要求型面成形出，而橫向對稱的中間R部位型面按與產品設計圖紙R部位型面相反的方向成形，按此時的產品屬于一種敞開的大致平面狀態。

初成形所采用的模具由下模板、上模板、導柱、導套、螺釘、下模、上模、定位銷和銷釘組成，其中：上模板通過螺釘、銷釘與上模連接，下模板通過螺釘、銷釘與下模連接，使用時，將上模置于下模上，下模板設有導柱，上模板設有與之對應的導套，采用導柱、導套進行精確導向；下模上還設有定位銷，其位置與展料圖上兩個定位凸耳的位置相對應。

所述扣合成形是通過對產品橫向對稱的中間R部位進行局部成形，達到產品扣合封閉的目的，此時的產品型面屬于設計圖紙最終要求狀態。

本發明所述無余量加工工藝，特別適合應用于航空發動機渦輪后機匣產品中的空心支板件結構及類似結構的其它產品。

本發明所述無余量加工工藝已經在實際生產中得到應用，并推廣到其它型別產品生產加工中。由于鈑金成形工藝的應用極其廣泛，這種無余量加工方法又簡單、精巧，因此具有很好的推廣價值。

附圖說明

圖1空心支板結構示意圖。

圖2空心支板無余量展料設計示意圖。

圖3初成形模具結構示意圖(剖視圖)。

圖4初成形模具結構示意圖(俯視圖)。

附圖標記：1.下模板，2.上模板，3.導柱，4.導套，5.螺釘，6.下模，7.上模，8.定位銷，9.銷釘，10.定位凸耳。

具體實施方式