[發明專利]一種磁浮可調式減震器

在審

• 申請號: 201711133920.0
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN108518438A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 孟祥龍
• 申請（專利權）人: 徐州祥弘新材料科技有限公司
• 主分類號: F16F6/00
• 分類號: F16F6/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 高志軍

本發明公開一種磁浮可調式減震器，包括：減震筒、減震桿、導向蓋，所述減震筒底部設有磁塊，所述導向蓋與減震筒上端連接且通過螺栓定位，所述導向蓋內部設有環形磁塊，所述減震桿下端部設有磁塊，所述磁塊上下表面設有緩沖層，由于磁鐵的同性相斥，所述減震桿與減震筒兩端將保持適當距離。結構簡單，體積小，成本低，環境適應能力強，密封性要求低，響應速度快，使用壽命長，避震效果好。

技術領域

本發明涉及一種減震裝置，特別涉及一種磁浮可調式減震器。

背景技術

目前，公知的減震裝置包括液壓減震器、充氣減震器、彈簧減震器、彈簧鋼板減震器、磁浮減震器，這些減震器使用壽命短，液壓減震器結構復雜、環境適應能力差、維修困難，彈簧減震效果差、噪聲大，磁浮減震器無法自適應重量，無法傳遞扭矩。

現有一些中國專利如 ：磁懸浮減震裝置（ 200720121116.4），公開了一種磁懸浮減震裝置，包括減震筒體和減震活塞桿，在減震筒體內設有一塊固定磁塊，在減震活塞根部相對應設有活動磁塊，上述兩磁塊易磁極相對的方式設置。

再如中國專利 ：一種液壓減震裝置（ 2011006126.7），公開了一種液壓減震裝置，其工作過程中，所述前叉管受到壓力并向后運動，且所述減震彈簧被壓縮，此時，位于所述空腔內的減震油經由所述導油口進入所述管腔內，當油液壓力過大時，油液進入所述支承座內，并依次沖擊所述第二支承座和所述第一支承座，此時，所述第二支承座與所述定位管間的縫隙以及所述第一支承座與所述定位管間的縫隙能夠相互配合形成二級緩沖結構，以使減震油的沖擊力逐級減弱，并有效避免了減震油流動過程中因沖擊支承座等相關結構造成的噪音，從而有效降低了所述液壓減震裝置使用過程中產生的噪音。

但是上述減震器尚存在結構復雜、環境適應能力差、維修困難，彈簧減震效果差、噪聲大、無法傳遞扭矩的缺點。

發明內容

針對現有技術中的上述不足，本發明提供了一種磁浮可調式減震器，其結構簡單，體積小，成本低，環境適應能力強，密封性要求低，響應速度快，使用壽命長，避震效果好。

為了達到上述發明目的，本發明采用的技術方案為：

一種磁浮可調式減震器，包括：減震筒、減震桿、導向蓋，所述減震筒底部設有磁塊，所述導向蓋與減震筒上端連接且通過螺栓定位，所述導向蓋內部設有環形磁塊，所述減震桿下端部設有磁塊，所述磁塊上下表面設有緩沖層，由于磁鐵的同性相斥，所述減震桿與減震筒兩端將保持適當距離。

進一步，所述減震筒為半封閉中空筒，磁塊固連在減震筒底部，磁極一端朝向筒內。

進一步，所述減震筒上端與導向蓋連接且通過螺栓、螺釘、銷釘、插銷定位。

進一步，所述導向蓋內部設有磁鐵，導向蓋中部設有通孔，通孔直徑不小于減震桿直徑。

進一步，所述減震桿與減震筒配合一端設有磁塊，磁塊的磁極方向與減震桿軸向一致，減震桿設有扭矩傳遞裝置。

進一步，所述減震筒、減震桿和導向蓋都有避磁裝置，避磁裝置包括在減震筒、減震桿導向蓋上設有磁性屏蔽層或減震筒、減震桿、導向蓋由避磁材料制成。

進一步，所述扭矩傳遞裝置為減震桿設有凸塊或缺口與導向蓋通孔的缺口或凸塊配合。

進一步，所述在減震桿磁塊與減震筒磁塊相之間加入成對的磁塊。

本發明的有益效果為：結構簡單，體積小，成本低，環境適應能力強，密封性要求低，響應速度快，使用壽命長，避震效果好。

附圖說明

圖1是本發明一種磁浮可調式減震器正視全剖示意圖；

圖2是本發明一種磁浮可調式減震器加固正視全剖示意圖；