[發(fā)明專利]一種磁流變彈性體半主動式動力吸振器及選型安裝方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711133363.2 | 申請日: | 2017-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN107939901B | 公開(公告)日: | 2019-06-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 文永蓬;周偉浩;孫倩;郭林生;宗志祥;鄒鈺;祁慧;紀(jì)忠輝 | 申請(專利權(quán))人: | 上海工程技術(shù)大學(xué) |
| 主分類號: | F16F15/03 | 分類號: | F16F15/03 |
| 代理公司: | 上海唯智贏專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31293 | 代理人: | 李明潔 |
| 地址: | 201620 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 流變 彈性體 主動 動力 吸振器 選型 安裝 方法 | ||
1.一種磁流變彈性體半主動式動力吸振器,其特征在于:多層上下平行配置的十字形橫梁(3)通過貫穿“十”字梁臂四個(gè)端部的四根立式布置的垂向?qū)Т艞U(2)懸置固定在位于軌道車輛底部的底架基座(1)下方;
多層開槽振子(7)包括多層上下相互平行的振子和位于振子中心位置、將多層振子連接固定為一體的連接軸(701),每層振子均位于相鄰兩層十字形橫梁(3)之間,多層開槽振子(7)和十字形橫梁(3)之間形成相互間隔的多層疊加結(jié)構(gòu),承重彈簧(8)將多層開槽振子(7)懸掛或者支承安裝在十字形橫梁(3)上,多層開槽振子(7)與垂向?qū)Т艞U(2)之間相互獨(dú)立脫離;
十字形橫梁(3)中心開設(shè)豎直的安裝通孔(301),連接軸(701)上端伸入最上層的十字形橫梁(3)的安裝通孔(301)內(nèi),下端伸入最下層的十字形橫梁(3)的安裝通孔(301)內(nèi),中段從中間層的十字形橫梁(3)的安裝通孔(301)內(nèi)穿過,安裝通孔(301)和連接軸(701)之間設(shè)有環(huán)形的磁流變彈性體(6),磁流變彈性體(6)外圈緊貼固定在安裝通孔(301)上,內(nèi)圈包覆連接軸(701)外緣,多層開槽振子(7)能夠沿安裝通孔(301)軸向相對底架基座(1)上下振動;
在每層十字形橫梁(3)的四個(gè)梁臂上,從安裝通孔(301)朝向梁臂端部分別開設(shè)繞線槽(302),繞線槽(302)內(nèi)纏繞勵(lì)磁線圈(4);單層十字形橫梁(3)上,相對的兩個(gè)勵(lì)磁線圈(4)靠近安裝通孔(301)一端的電源正負(fù)極相反,相鄰兩層十字形橫梁(3)上,對應(yīng)位置的上、下兩個(gè)勵(lì)磁線圈(4)的電源正負(fù)極相反;
多層開槽振子(7)的連接軸(701)為隔磁體,或者其外部覆蓋隔磁材料層;十字形橫梁(3)、垂向?qū)Т艞U(2)為導(dǎo)磁體;所述吸振器與軌道車輛底部之間隔磁;
相鄰兩層十字形橫梁(3)之間形成兩圈從勵(lì)磁線圈(4)、十字形橫梁(3)、垂向?qū)Т艞U(2)、十字形橫梁(3)、勵(lì)磁線圈(4)、磁流變彈性體(6)、勵(lì)磁線圈(4)、十字形橫梁(3)、垂向?qū)Т艞U(2)、十字形橫梁(3)、勵(lì)磁線圈(4)、磁流變彈性體(6)再回到勵(lì)磁線圈(4)的十字交叉閉合磁路;
軌道車輛在運(yùn)行過程中產(chǎn)生垂向振動時(shí),車體的振動經(jīng)過底架基座(1)、垂向?qū)Т艞U(2)、十字形橫梁(3)和磁流變彈性體(6)傳遞至多層開槽振子(7);
安裝在軌道車輛上的振動傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車體振動頻率并反饋給控制單元,控制單元根據(jù)反饋信號改變通過勵(lì)磁線圈(4)的電流強(qiáng)度,從而調(diào)整磁流變彈性體(6)的剛度,使吸振器的固有頻率與軌道車輛車體振動頻率時(shí)刻相調(diào)諧,確保各頻率下的車體振動能量都可以被吸振器的多層開槽振子(7)所吸收,抑制車體垂向振動,實(shí)現(xiàn)對車體的寬頻減振。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁流變彈性體半主動式動力吸振器,其特征在于:所述垂向?qū)Т艞U(2),十字形橫梁(3)和勵(lì)磁線圈(4)外部均包覆隔磁材料層,所述勵(lì)磁線圈(4)為漆包線圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁流變彈性體半主動式動力吸振器,其特征在于:所述磁流變彈性體(6)與安裝通孔(301)之間嵌套銅圈(5),銅圈(5)與周圍的四個(gè)勵(lì)磁線圈(4)靠近安裝通孔(301)一端電連接;磁流變彈性體(6)和銅圈(5)內(nèi)外套裝粘貼固定為一體,銅圈(5)外圈緊貼固定在安裝通孔(301)上,磁流變彈性體(6)內(nèi)圈貼覆住連接軸(701)外緣;當(dāng)多層開槽振子(7)振動時(shí),連接軸(701)的拖拽使磁流變彈性體(6)彈性形變,使振子具有上下振動的余地。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的磁流變彈性體半主動式動力吸振器,其特征在于:所述磁流變彈性體(6)高度小于銅圈(5)的高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的磁流變彈性體半主動式動力吸振器,其特征在于:所述繞線槽(302)為沿安裝通孔(301)徑向開設(shè)在十字形橫梁(3)梁臂上的兩條平行線槽,繞線槽(302)以安裝通孔(301)的周面為起點(diǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁流變彈性體半主動式動力吸振器,其特征在于:所述垂向?qū)Т艞U(2)和十字形橫梁(3)之間、垂向?qū)Т艞U(2)和底架基座(1)之間均采用螺紋連接固定,垂向?qū)Т艞U(2)上帶有多段螺紋段,十字形橫梁(3)梁臂的四個(gè)端部和底架基座(1)的對應(yīng)位置上分別開設(shè)螺紋孔。
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F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動的抑制,如往復(fù)系統(tǒng);通過利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-10 .通過利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-20 .通過一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動元件的合適分組或相對配置來抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-22 .慣性力的補(bǔ)償
F16F15-28 .平衡重;其連接或安裝





