[發明專利]一種角度調節式備胎固定裝置

有效

• 申請號: 201711132775.4
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN107933711B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 李軍領;梁文芝;陳作開;葉思源;黃海
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;尚世浩

本發明涉及一種角度調節式備胎固定裝置，包括旋轉機構和鎖止機構；旋轉機構分別與車架及鎖止機構連接；旋轉機構包括備胎固定左上支架、備胎固定右上支架、備胎固定下支架、翻轉旋轉軸及兩個軸承；鎖止機構包括支撐架、鎖止旋轉軸、彈簧、骨架及鎖止銷。本技術方案通過旋轉機構和鎖止機構共同作用，通過旋轉機構的旋轉帶動備胎轉動，并作用鎖止機構鎖止，消除了對拆卸備胎專用工具的要求，消除了拆卸備胎繁瑣的工作量并簡化了后橋維修前的準備工作，提高了工作效率。

技術領域

本發明屬于汽車備件技術領域，特別是指一種角度調節式備胎固定裝置。

背景技術

對于重型卡車，后橋結構復雜，需要經常對其檢修維護；重型卡車輪胎較大，備胎占用的空間較大，為了節約空間，一般將備胎緊貼后橋后部布置，放在車輛后懸區域的有限空間內，如圖1所示，備胎02通過備胎固定裝置01固定于后輪03后部的車架05上，故檢修維護前需要將備胎移開為檢修維護提供作業空間。

如圖2和圖3所示，為現有技術的備胎固定裝置，備胎安裝左上支架011和備胎安裝右下支架012均通過螺栓和螺母固定在車架上，備胎安裝下支架013通過螺栓和螺母備胎安裝上支架上，備胎通過螺栓和螺母固定在備胎安裝下支架上。備胎固定裝置各部件之間相互固定，角度和位置不可調。

備胎完成固定后無法移動，當需要對后橋檢修維護時，由于備胎的遮擋無法進行，此時需要將備胎拆卸，然后才能對后橋檢修維護，此過程操作繁瑣，費時費力，主要存在以下缺點：

備胎拆卸需要專用工具，在缺少專用工具的情況下無法進行；重型卡車備胎笨重，拆卸和安裝過程中需要2人以上配合方可進行，對作業人員數量有要求；備胎拆卸和安裝費時較長。

發明內容

本發明的目的是提供一種角度調節式備胎固定裝置，以解決在檢修時操作繁瑣，費時費力的問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種角度調節式備胎固定裝置，包括旋轉機構和鎖止機構；所述旋轉機構分別與車架及所述鎖止機構連接；

所述旋轉機構包括備胎固定左上支架、備胎固定右上支架、備胎固定下支架、翻轉旋轉軸及兩個軸承；

其中一個所述軸承的外圈固定于所述備胎固定左上支架上，內圈固定于所述翻轉旋轉軸的一端；

另一個所述軸承的外圈固定于右上支架上，內圈固定于所述翻轉旋轉軸的另一端；

所述備胎固定下支架固定于所述翻轉旋轉軸上；

所述鎖止機構包括支撐架、鎖止旋轉軸、彈簧、骨架及鎖止銷；

所述支撐架固定于所述備胎固定左上支架或所述備胎固定右上支架的外表面；所述鎖止旋轉軸安裝于所述支撐架上；所述骨架繞所述鎖止旋轉軸轉動；所述鎖止銷固定于所述骨架上；

所述彈簧的一端與所述支撐架連接，另一端與所述骨架連接。

所述備胎固定左上支架與所述備胎固定右上支架的結構相同，均包括固定支架本體，在所述固定支架本體的上端設置有翻邊結構；

在所述翻邊結構上設置有安裝孔；在所述固定支架本體上設置有軸承外圈安裝孔；

在所述軸承外圈安裝孔的兩側的所述固定支架本體上各設置有鎖止孔。

所述備胎固定下支架包括備胎固定面，在所述備胎固定面的兩端向上彎折形成左彎折部和右彎折部；在所述備胎固定面上設置有備胎安裝孔；

所述左彎折部和所述右彎折部的結構相同，均設置有翻轉旋轉軸安裝孔及彎折部鎖止孔。

所述彎折部鎖止孔分別設置于所述翻轉旋轉軸安裝孔的兩側，在所述翻轉旋轉軸安裝孔的每一側的所述彎折部鎖止孔均多于兩個。