[發明專利]一種汽車自動控制系統

在審

• 申請號: 201711132762.7
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN107901884A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 徐美琴
• 申請（專利權）人: 徐美琴
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車電路領域，尤其涉及一種汽車自動控制系統。

背景技術

現有汽車一般都帶有擋風玻璃清洗功能，其原理就是通過電泵將玻璃水抽到玻璃上清洗玻璃，同時雨刷打開可以對玻璃進行洗刷。現有的電路如圖1所示，汽車上帶有行車電腦ECU，可以實現對汽車電路的控制。控制的時候一般是通過繼電器，如要實現對雨刷電機的控制，可以通過左側的繼電器，實現對電泵抽水的控制，可以通過右側的繼電器。繼電器導通后會將蓄電池的電壓加到電機上，從而實現雨刷轉動或者抽水。現有的問題在于，用戶在使用雨刷噴水自清潔前擋玻璃的時候，雨刷電機與電泵同時工作，由于抽水需要時間，這樣在水還未噴到玻璃的時候，雨刷就開始工作，使得雨刷與玻璃之間進行干磨，大大降低了雨刷壽命。特別在很多時候玻璃水用完的時候，雨刷會長時間干磨，造成對雨刷很嚴重的傷害。

發明內容

本發明要解決的技術問題，在于提供一種汽車自動控制系統，解決的問題。

本發明是這樣實現的：一種汽車自動控制系統，包括ECU、雨刷電機和電泵，所述ECU的雨刷控制端與第一繼電器的一控制端連接，第一繼電器的另一控制端接地，第一繼電器的一常開端與電源連接，第一繼電器的另一常開端與第二繼電器的一常閉端連接，第二繼電器的另一常閉端與雨刷電機的一端連接，雨刷電機的另一端接地，第二繼電器的一控制端接地，第二繼電器的另一控制端與第三繼電器的一常閉端連接，第三繼電器的另一常閉端與第四繼電器的一常開端和電泵的一端連接，第三繼電器的一控制端與水流開關的一端連接，第三繼電器的另一控制端、電泵的另一端接地，水流開關的另一端與電源連接，第四繼電器的另一常開端與電源連接，第四繼電器的一控制端與ECU的電泵控制端連接，第四繼電器的另一控制端接地，蓄電池的正極與電源連接，蓄電池的負極接地。

進一步地，第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器或者第四繼電器的型號為SRD-12VDC-SL-C。

進一步地，所述蓄電池為12V蓄電池。

本發明具有如下優點：在電泵打開而水流尚未流出的時候，本電路可以讓雨刷不能得電工作，而在電泵打開而水流流出的時候，雨刷可以得電工作。且正常的雨刷功能不受影響。

附圖說明

圖1為現有技術的雨刷控制電路；

圖2為本發明的電路圖。

具體實施方式

為詳細說明本發明的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

請參閱圖1以及圖2，本發明提供一種汽車自動控制系統，包括ECU、雨刷電機和電泵，所述ECU的雨刷控制端與第一繼電器的一控制端連接，第一繼電器的另一控制端接地，第一繼電器的一常開端與電源連接，第一繼電器的另一常開端與第二繼電器的一常閉端連接，第二繼電器的另一常閉端與雨刷電機的一端連接，雨刷電機的另一端接地，第二繼電器的一控制端接地，第二繼電器的另一控制端與第三繼電器的一常閉端連接，第三繼電器的另一常閉端與第四繼電器的一常開端和電泵的一端連接，第三繼電器的一控制端與水流開關的一端連接，第三繼電器的另一控制端、電泵的另一端接地，水流開關的另一端與電源連接，第四繼電器的另一常開端與電源連接，第四繼電器的一控制端與ECU的電泵控制端連接，第四繼電器的另一控制端接地，蓄電池的正極與電源連接，蓄電池的負極接地。

水流開關安裝在電泵的靠近噴水口的出水管上，這樣有水噴出，水流開關就會導通。本發明在實際使用的時候，首先是正常的雨刷功能，就是ECU單單控制雨刷工作，此時電泵沒有得電，水流開關也沒有導通，則第二繼電器LS2的控制端不得電，第二繼電器保持常閉狀態，第一繼電器的電壓可以正常加載在雨刷電機上，實現雨刷正常工作。而后在雨刷和噴水清洗功能同時啟動的時候，剛開始電泵開始抽水，水還未經過水流開關流到噴水口，則水流開關沒有導通，第三繼電器保持閉合狀態。電泵得電后，電泵的電壓會通過第三繼電器進入到第二繼電器的控制端，使得第二繼電器的常閉端斷開，則雨刷電機得不到第一繼電器的電壓，雨刷電機不工作。即在電泵啟動，水流開關不導通的時候，雨刷無法工作。而在電泵啟動，水流開關導通后，則第三繼電器得電，第二繼電器的控制端與電泵的電壓斷開，第二繼電器常閉端保持常閉狀態，這樣雨刷電機得到第一繼電器的電壓，雨刷電機正常工作。即在電泵啟動，水流開關導通的時候，有水噴出，雨刷正常工作。這樣只有有水噴出，雨刷才會正常工作，避免了沒水的時候雨刷工作而導致壽命減少的問題。