[發(fā)明專利]一種臥式鉛炭電池及其制備方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711132027.6 | 申請日： | 2017-11-15 |
| 公開（公告）號： | CN107994270A | 公開（公告）日： | 2018-05-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 吳戰(zhàn)宇;汪的華;彭創(chuàng);顧立貞;董志成;王興鋒;李一平;馬廣磊;于尊奎 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇華富儲能新技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/06 | 分類號： | H01M10/06;H01M10/12;H01M4/66;H01M4/68;H01M4/14;H01M4/20;H01M4/36;H01M4/56;H01M4/583 |
| 代理公司： | 南京蘇創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙)32273 | 代理人： | 張學(xué)彪 |
| 地址： | 225603 江蘇省鎮(zhèn)江市高郵經(jīng)濟(jì)開*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 臥式 電池 及其 制備 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于化學(xué)電源相關(guān)材料領(lǐng)域，具體涉及一種可用于新能源、電力及通信/通訊領(lǐng)域的臥式鉛炭電池及其制備方法。
背景技術(shù)
近年來，國內(nèi)外鉛酸蓄電池領(lǐng)域的研究機(jī)構(gòu)和科研人員對于鉛碳電池的研發(fā)一直保持著極高的熱情。例如，專利CN201110214031.3公開了一種新型電動車用鉛碳電池，采用多孔活性碳材料、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑制備負(fù)極后，與正極配組制備電池；專利CN201510466243.9活性碳材料公開了一種鉛碳負(fù)極的制備方法，向負(fù)極鉛膏中加入新型多孔碳材料，鉛膏與合金板柵組成新型鉛碳電池負(fù)極；專利CN201510780059.1公開了一種鉛炭超級電池及其生產(chǎn)方法，采用高比表面積活性炭材料、導(dǎo)電添加劑和粘結(jié)劑構(gòu)成超級電容活性物質(zhì)層并壓實在極板表面。當(dāng)認(rèn)識到向鉛酸蓄電池負(fù)極添加適當(dāng)碳材料的優(yōu)勢之后，許多科研人員對所用碳材料的種類、用量和使用方法進(jìn)行了較為詳細(xì)的研究和篩選(見Moseley P T,Bonnet B,Cooper A,et al.Lead-acid battery chemistry adapted for hybrid electric vehicle duty[J].J Power Sources,2007,174(1):49–53；CHEN Mei(陳梅).超級電池——超級電容器一體型鉛酸蓄電池[J].Chinese Journal of Power Sources(電源技術(shù)),2010,34(5):419–420；Moseley P T.High rate partial-state-of-charge operation of VRLA batteries[J].J Power Sources,2004,127(1):27-32.)，并對鉛碳電池中碳材料的作用機(jī)理進(jìn)行了分析和評價(見LIU Yong-gang(劉勇剛),TIAN Xin-chun(田新春),YANG Chun-ping(楊春平),et al.環(huán)保型鉛碳超級電池的研究進(jìn)展[J].Battery Bimonthly(電池),2011,41(2):112–114；Moseley P T.Consequences of including carbon in the negative plates of Valve-regulated Lead-Acid batteries exposed to high-rate partial-state-of-charge operation[J].J Power Sources,2009,191(1):134–138；KONG De-long(孔德龍),TANG Hai-peng(湯海朋),LI Xian-hong (李現(xiàn)紅),et al.電動車輛用超級電池的研究試驗[J].Chinese Labat Man(蓄電池),2011,49(1):69-73,76.)。
與一般鉛酸蓄電池常用的碳黑、乙炔黑等材料不同的是，目前用于鉛碳電池的碳材料主要碳納米管、碳纖維、有高比表面活性炭、石墨烯及改性碳材料等(見Pavlov D,Nikolov P,Rogachev T.Influence of carbons on the structure of the negative active material of lead-acid batteries and on battery performance[J].J.Power Sources,2011,196(11):5155-5167.)。對于碳材料在負(fù)極板中的作用機(jī)理的理解和解釋，不同文獻(xiàn)的報道也是多種多樣的，主要包括：導(dǎo)電作用、限制結(jié)晶生長作用、電容作用、電滲透作用、晶核作用等。鉛碳電池研究的最初目的，主要是基于其高倍率部分荷電態(tài)(HRPSoC)工作模式下的優(yōu)異性能特點，希望能在混合動力汽車(HEV)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。而隨著我國新能源行業(yè)的迅猛發(fā)展，風(fēng)光發(fā)電儲能配套需求及電網(wǎng)儲能配套需求對電池產(chǎn)品的性能提出了更高要求，要求儲能電池可以將新能源電力有效儲存；儲能配套電網(wǎng)是為了實現(xiàn)電網(wǎng)智能化，達(dá)到削峰填谷、平抑波動的目的。由于鉛碳電池本身突出的充放電性能，因此在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用不斷擴(kuò)大。
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