[發(fā)明專利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的地下停車管理系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711131545.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107886762A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鳳軍;李玉寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東方云軟件技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)交通領(lǐng)域，具體涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的地下停車管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)代生活中，隨著經(jīng)濟(jì)條件的提高，汽車作為代步工具也是不可或缺的，但是隨著車輛的增加，土地供應(yīng)日益緊張，地上停車位和車庫(kù)短缺，停車問(wèn)題日益凸顯，在新建小區(qū)均采用地下大型停車場(chǎng)來(lái)解決此問(wèn)題，但是停車場(chǎng)過(guò)于龐大，也帶了了諸多問(wèn)題：首先，車位利用率不易統(tǒng)計(jì)，車主也不方便找到空閑車位；其次，車主不容易記住，回去找車位比較難，浪費(fèi)時(shí)間。

雖然有GPS系統(tǒng)，但是地下車位無(wú)法接收到GPS信號(hào)，有些動(dòng)態(tài)車位管理通過(guò)APP幫助車主定位，但是這種方法僅適用于有固定車位的小區(qū)停車場(chǎng)，下載其APP的智能手機(jī)用戶，有些客戶可能由于各種原因，不會(huì)使用智能手機(jī)，或者忘記帶手機(jī)等，所以這類的車位管理不能有效的解決各類車主的問(wèn)題，尤其是公共停車場(chǎng)，車主群體不固定。

發(fā)明內(nèi)容

為克服所述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的地下停車管理系統(tǒng)，便于統(tǒng)計(jì)車位利用情況，及時(shí)公布空閑車位信息，也方便車主尋找愛(ài)車。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種基于物聯(lián)網(wǎng)的地下停車管理系統(tǒng)，包括控制平臺(tái)、層級(jí)控制系統(tǒng)、單元控制系統(tǒng)，所述控制平臺(tái)與總顯示屏相連，所述層級(jí)控制系統(tǒng)包括層級(jí)單片機(jī)、層級(jí)顯示屏，層級(jí)單片機(jī)與層級(jí)顯示屏相連，所述控制平臺(tái)第一通信模塊與層級(jí)單片機(jī)相連接，層級(jí)單片機(jī)與多個(gè)排級(jí)單片機(jī)相連，所述排級(jí)單片機(jī)與條碼打印機(jī)相連，排級(jí)單片機(jī)與車位檢測(cè)傳感器相連，車位傳感器固定在車位位置,所述排級(jí)單片機(jī)控制一個(gè)最小單位的停車位。

具體地，所述第一通信模塊設(shè)為有線網(wǎng)絡(luò)或者無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。

具體地，所述層級(jí)控制單片機(jī)采用STM32F103ZET6芯片。

具體地，所述排級(jí)控制單片機(jī)采用STC89C52RC單片機(jī)。

具體地，所述層級(jí)顯示屏和排級(jí)顯示屏采用液晶顯示模塊。

具體地，所述操作平臺(tái)采用單片機(jī)，或者智能手機(jī)。

具體地，所述車位檢測(cè)傳感器采用光電傳感器，包括光信號(hào)發(fā)射器、光信號(hào)接收器。

具體地，所述操作平臺(tái)設(shè)有輸入系統(tǒng)。

本發(fā)明具有以下有益效果：不需要無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，便于統(tǒng)計(jì)車位利用情況，及時(shí)公布空閑車位信息，便于導(dǎo)流進(jìn)入車庫(kù)的車，同時(shí)也方便車不同的車主尋找愛(ài)車。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的地下停車管理系統(tǒng)，包括控制平臺(tái)、層級(jí)控制系統(tǒng)、單元控制系統(tǒng)，所述控制平臺(tái)與總顯示屏相連，所述層級(jí)控制系統(tǒng)包括層級(jí)單片機(jī)、層級(jí)顯示屏，層級(jí)單片機(jī)與層級(jí)顯示屏相連，所述控制平臺(tái)第一通信模塊與層級(jí)單片機(jī)相連接，層級(jí)單片機(jī)與多個(gè)排級(jí)單片機(jī)相連，所述排級(jí)單片機(jī)與條碼打印機(jī)相連，排級(jí)單片機(jī)與車位檢測(cè)傳感器相連，車位傳感器固定在車位位置,所述排級(jí)單片機(jī)控制一個(gè)最小單位的停車位。

具體地，所述第一通信模塊設(shè)為有線網(wǎng)絡(luò)或者無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)采用ARMSTC32模塊和WIFI模塊，其中ARMSTC32模塊與層級(jí)單片機(jī)相連，WIFI模塊與控制平臺(tái)相連，ARMSTC32模塊通過(guò)WIFI模塊與控制平臺(tái)進(jìn)行通信。

具體地，所述層級(jí)控制單片機(jī)采用STM32F103ZET6芯片，該芯片具有512KB閃存、48KB RAM、8個(gè)定時(shí)器、3個(gè)SPI、5個(gè)串口、1個(gè)FSMC接口以及64個(gè)通用I/O口，該芯片是基于ARM Cortex-M3內(nèi)核的嵌入式處理器，其特點(diǎn)是高性能、低功耗、低成本。基于以上優(yōu)點(diǎn)，本設(shè)計(jì)采用STM32F103ZET6芯片作為主控芯片。

具體地，所述排級(jí)控制單片機(jī)采用STC89C52RC單片機(jī)，12時(shí)鐘/機(jī)器周期和6時(shí)鐘/機(jī)器周期可以任意選擇；STC89C52RC單片機(jī)有8KB的用戶應(yīng)用程序空間、512KB RAM、3個(gè)16位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器、32個(gè)通用I/O口，該芯片程序存儲(chǔ)器容量適中、低壓低頻、價(jià)格低廉，信號(hào)輸出只需兩個(gè)I/O口，STC89C52RC足以滿足其基本要求。

具體地，所述層級(jí)顯示屏和排級(jí)顯示屏采用液晶顯示模塊，液晶顯示模塊為顯尚光電的DST2001PH TFTLCD，它的控制器為ILI9320，它采用26萬(wàn)色的TFT屏，分辨率為320×240，采用16位的80并口與外部連接；

該模塊的80并口有如下一些信號(hào)線：

CS/PC9：TFTLCD片選信號(hào)，片選拉低時(shí)，表示選中；