[發(fā)明專利]一種兼容PWM信號(hào)的PBA硬線調(diào)光控制電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711131405.9
• 申請(qǐng)日: 2017-11-15
• 公開（公告）號(hào): CN109788610B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡初平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海航空電器有限公司
• 主分類號(hào): H05B47/10
• 分類號(hào): H05B47/10;G09G3/00
• 代理公司: 上海世圓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320
• 代理人: 顧俊超

本發(fā)明公開一種兼容PWM信號(hào)的PBA硬線調(diào)光控制電路，包含有，兼容PWM信號(hào)的硬線調(diào)光單元，其具有BRT/DIM信號(hào)輸入端、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一二極管及第一N溝道CMOS管；以及，PBA點(diǎn)亮控制單元，其具有LIGHT_CRT控制信號(hào)輸入端、第四電阻、第五電阻及第二N溝道COMS管。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)至少在于：通過對(duì)BRT/DIM輸入端和LIGHT_CRT輸入端的硬線控制，實(shí)現(xiàn)PBA的點(diǎn)亮，調(diào)光控制，解決共陽(yáng)極雙顯PBA的硬線獨(dú)立調(diào)光控制，提高飛機(jī)駕駛艙的舒適度，提高機(jī)載系統(tǒng)的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)載設(shè)備中帶燈按壓開關(guān)（PBA），尤其是一種兼容PWM信號(hào)的PBA硬線調(diào)光控制電路。

背景技術(shù)

飛機(jī)控制面板組件是飛行機(jī)組與飛機(jī)各系統(tǒng)的人機(jī)交互界面，控制板組件中安裝了飛機(jī)各個(gè)系統(tǒng)用于狀態(tài)控制和狀態(tài)顯示的各種操控、顯示器件，為飛行機(jī)組提供飛機(jī)各個(gè)系統(tǒng)控制操作，系統(tǒng)狀態(tài)顯示。飛行機(jī)組通過操作控制面板組件上的各種操控器件（旋轉(zhuǎn)開關(guān)、電位計(jì)、按壓開關(guān)、PBA等）對(duì)飛機(jī)各系統(tǒng)進(jìn)行控制操作，并通過控制板上的指示信息來獲取飛機(jī)各系統(tǒng)的狀態(tài)信息。PBA作為飛機(jī)控制面板組件上開關(guān)輸入和系統(tǒng)狀態(tài)的一種器件，應(yīng)用非常普及。對(duì)于機(jī)載系統(tǒng)的安全性，機(jī)艙環(huán)境的舒適性要求越來越高，PBA的字符顯示亮度調(diào)節(jié)，可靠性也提出新的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提高PBA顯示調(diào)光控制的可靠性，舒適性，提供一種兼容PWM信號(hào)的PBA硬線調(diào)光控制電路。

為了實(shí)現(xiàn)這一目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種兼容PWM信號(hào)的PBA硬線調(diào)光控制電路，包含有，

兼容PWM信號(hào)的硬線調(diào)光單元，其具有BRT/DIM信號(hào)輸入端、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一二極管及第一N溝道CMOS管，BRT/DIM信號(hào)輸入端接第一電阻的第一端，第一電阻的第二端接第一二極管的正極，第一二極管的負(fù)極接分別接第二電阻的第一端及第一N溝道COMS管的柵極，第一N溝道COMS管的漏極接第三電阻的第一端，第二電阻的第二端分別接第三電阻的第二端及第一N溝道COMS管的源極，其中，第三電阻的第一端為硬線調(diào)光單元的電流輸入端，第三電阻的第二端為硬線調(diào)光單元的電流輸出端；以及，

PBA點(diǎn)亮控制單元，其具有LIGHT_CRT控制信號(hào)輸入端、第四電阻、第五電阻及第二N溝道COMS管，LIGHT_CRT控制信號(hào)輸入端接第四電阻的第一端，第四電阻的第二端分別接第五電阻的第一端及第二N溝道COMS管的柵極，第五電阻的第二端分別接電源地及第二N溝道COMS管的源極，第二N溝道COMS管的漏極接硬線調(diào)光單元的電流輸出端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)至少在于：提供一種新型的兼容PWM信號(hào)的PBA硬線調(diào)光控制電路，通過對(duì)BRT/DIM輸入端和LIGHT_CRT輸入端的硬線控制，實(shí)現(xiàn)PBA的點(diǎn)亮，調(diào)光控制，解決共陽(yáng)極雙顯PBA的硬線獨(dú)立調(diào)光控制，提高飛機(jī)駕駛艙的舒適度，提高機(jī)載系統(tǒng)的可靠性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體的實(shí)施方式結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

請(qǐng)參見圖1，圖中示出的是兼容PWM信號(hào)的PBA硬線調(diào)光控制電路。其主要由兼容PWM信號(hào)的硬線調(diào)光單元及PBA點(diǎn)亮控制單元組成。

兼容PWM信號(hào)的硬線調(diào)光單元具有BRT/DIM信號(hào)輸入端、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第一二極管D1及第一N溝道CMOS管。BRT/DIM信號(hào)輸入端接第一電阻R1的第一端。第一電阻R1的第二端接第一二極管D1的正極。第一二極管D1的負(fù)極接分別接第二電阻R2的第一端及第一N溝道COMS管的柵極。第一N溝道COMS管Q1的漏極接第三電阻R3的第一端。第二電阻R2的第二端分別接第三電阻R3的第二端及第一N溝道COMS管Q1的源極。其中。第三電阻R3的第一端為硬線調(diào)光單元的電流輸入端。第三電阻R3的第二端為硬線調(diào)光單元的電流輸出端。