[發(fā)明專利]一種道路交通車輛測速儀

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711130281.2
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN108223987A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉翠穎
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州順宸數(shù)字測控設(shè)備有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/16;G08G1/052
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種道路交通車輛測速儀，包括設(shè)置在道路支架上的座體以及與所述座體配合連接的測速儀，其特征在于：所述測速儀頂面上設(shè)置有條塊，所述條塊左右兩端面上對等設(shè)置有兩個凹槽，本發(fā)明中測速儀緊鎖牢固，且測速儀通電安全穩(wěn)定，安裝時通過先對測速儀進(jìn)行緊鎖后再對測速儀進(jìn)行通電，拆卸時先對測速儀進(jìn)行斷電后再對測速儀進(jìn)行解鎖，整個裝置操作方便快捷，且在對測速儀進(jìn)行解鎖時通過控制第一發(fā)動機(jī)工作反轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)，大大增加了測速儀的安裝和拆卸效率，有效避免了在安裝和拆卸測速儀時發(fā)生觸電事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路交通技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種道路交通車輛測速儀。

背景技術(shù)

為保證道路安全,交通管理部門需要對機(jī)動車的行駛速度進(jìn)行限制，除了隨處可見的限速標(biāo)志，在城市道路及高速公路上每隔一段距離就會安裝有車輛測速儀，在極短的時間內(nèi)檢測經(jīng)過的車輛的行駛速度。車輛測速儀一般安裝在高度較高的路燈或者專用支架上，因此需要工作人員登高檢修和安裝，這要求車輛測速儀應(yīng)該方便快速省力地安裝并且固定良好，以防風(fēng)吹導(dǎo)致松動掉落，目前市面上的車輛測速儀并不具備這一特質(zhì)，而是需要通過螺絲等固定件進(jìn)行緊固，操作不便，費(fèi)時費(fèi)力，且現(xiàn)有的車輛測速儀都是先連接到電再固定，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種道路交通車輛測速儀，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明的一種道路交通車輛測速儀，包括設(shè)置在道路支架上的座體以及與所述座體配合連接的測速儀，所述測速儀頂面上設(shè)置有條塊，所述條塊左右兩端面上對等設(shè)置有兩個凹槽，所述座體底面上設(shè)置有用以供所述條塊插入配合連接的槽位，所述槽位左右兩面上對等設(shè)置有兩個緊鎖槽，所述座體中在所述槽位的上方設(shè)置有第一滑槽，所述第一滑槽的左右兩端對等設(shè)置有向下伸長的兩個第二滑槽，每個所述第二滑槽底面上設(shè)置有與對應(yīng)的所述緊鎖槽相穿通的通孔，所述第一滑槽中設(shè)置有可上下移動的第一滑塊，每個所述第二滑槽中設(shè)置有可上下移動且與所述第一滑塊固定連接的第二滑塊，所述第一滑槽頂面中間設(shè)置有第一發(fā)動機(jī)，所述第一發(fā)動機(jī)底部設(shè)置有與所述第一滑塊螺旋紋配合連接的第一螺旋桿，每個所述第二滑塊的底面上設(shè)置有與對應(yīng)的所述通孔相對且向上伸長的第二槽腔，所述第一滑塊中左右伸長設(shè)置有與兩個所述第二槽腔相通的第一槽腔，兩個所述第二槽腔中左右對等設(shè)置有兩個齒轉(zhuǎn)輪傳輸裝置，所述第一槽腔中設(shè)置有前驅(qū)裝置，每個所述緊鎖槽中設(shè)置有可左右移動的緊鎖塊，每個所述緊鎖槽的底面上設(shè)置有限滑槽，所述限滑槽中設(shè)置有可左右移動且與所述緊鎖塊固定連接的限滑塊，所述限滑槽中還設(shè)置有與所述限滑塊的內(nèi)側(cè)端面固定連接的彈性件，每個所述緊鎖塊的頂面上設(shè)置有齒緣條，所述槽位底部左右兩側(cè)對等設(shè)置有斜插部，所述座體前面左右對等設(shè)置有側(cè)防護(hù)板，所述座體前面頂部固定設(shè)置有上防護(hù)板，所述上防護(hù)板與所述側(cè)防護(hù)板相連接，所述座體底部旋轉(zhuǎn)配合連接有轉(zhuǎn)向軸，所述轉(zhuǎn)向軸底部設(shè)置有固定臺，所述固定臺內(nèi)嵌設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)，所述轉(zhuǎn)向軸與所述轉(zhuǎn)向機(jī)動力配合連接，所述固定臺底部設(shè)置有用于卡鎖在道路支架上的卡鎖扣,所述座體中設(shè)置有緊鎖觸控裝置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，每個所述齒轉(zhuǎn)輪傳輸裝置包括呈上下設(shè)置的上齒轉(zhuǎn)輪和下齒轉(zhuǎn)輪，所述上齒轉(zhuǎn)輪和下齒轉(zhuǎn)輪相互楔合，所述上齒轉(zhuǎn)輪通過上旋桿可回旋設(shè)置，所述上旋桿與所述第二槽腔的前后兩面可回旋配合連接，所述下齒轉(zhuǎn)輪通過下旋桿可回旋設(shè)置，所述下旋桿與所述第二槽腔的前后兩面可回旋配合連接，所述下齒轉(zhuǎn)輪下端伸出所述第二槽腔并探入所述第二滑槽中，在所述上旋桿上位于所述上齒轉(zhuǎn)輪的前端固定設(shè)置有第一傳輸齒轉(zhuǎn)輪，右側(cè)的所述第二槽腔中設(shè)置有與右側(cè)的所述上齒轉(zhuǎn)輪楔合的第二傳輸齒轉(zhuǎn)輪，所述第二傳輸齒轉(zhuǎn)輪通過第二旋桿可回旋設(shè)置，所述第二旋桿與右側(cè)的所述第二槽腔的前后兩面可回旋配合連接，所述前驅(qū)裝置包括設(shè)置在所述第一槽腔中間的第三傳輸齒轉(zhuǎn)輪，所述第三傳輸齒轉(zhuǎn)輪通過所述第一旋桿可回旋設(shè)置，所述第一旋桿前端與所述第一槽腔的前面可回旋配合連接，所述第一旋桿的后端與設(shè)置在所述第一槽腔的后面中的第二發(fā)動機(jī)動力連接。