[發(fā)明專利]在役深海海底埋地管道地震-高壓載荷聯(lián)合加載試驗(yàn)方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711129432.2 | 申請日： | 2017-11-15 |
| 公開（公告）號： | CN108007792B | 公開（公告）日： | 2020-05-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 樊志遠(yuǎn);余建星;余楊;王華昆;王彩妹;劉曉強(qiáng);李修波;譚玉娜;金成行 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津大學(xué) |
| 主分類號： | G01N3/18 | 分類號： | G01N3/18;G01M7/06 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201 | 代理人： | 程毓英 |
| 地址： | 300350 天津市津南區(qū)海*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 深海 海底 管道 地震 高壓 載荷 聯(lián)合 加載 試驗(yàn) 方法 | ||
1.一種在役深海海底埋地管道地震-高壓載荷聯(lián)合加載試驗(yàn)方法，所采用的裝置包括艙體，艙體包括艙體主體(4)和艙蓋(3)；
艙體設(shè)置有若干開孔，包括數(shù)據(jù)采集孔(6)，加壓孔(7)，垂向激震施加孔(8)，側(cè)向激震施加孔(11)，底部開孔(10)，側(cè)向開孔(13)，進(jìn)水孔(14)，排水孔(15)，高溫油輸入孔(17)和高溫油輸出孔(16)；在垂向激震施加孔(8)和側(cè)向激震施加孔(11)處安裝有激震裝置，用于對管件徑向施加振動載荷；
試驗(yàn)管件(30)位于艙體主體內(nèi)部，前端連接有高溫油輸入硬管(24)，高溫油輸入硬管(24)分別穿透管件前端法蘭(23)，經(jīng)由前端法蘭橡膠隔層(22)、前端連接法蘭(21)和艙體前端法蘭(20)后，與艙蓋上的高溫油輸入孔(17)相連；后端同樣連接有高溫油輸出硬管(39)，高溫油輸出硬管(39)穿透管件尾端法蘭(38)，經(jīng)由尾端法蘭橡膠隔層(37)、尾端連接法蘭(36)和艙體尾端法蘭(35)后，與艙體后端的高溫油輸出孔(16)相連；
在試驗(yàn)管件(30)的外部固定有管土作動筒(26)，其上設(shè)有數(shù)據(jù)線穿出孔(29)用以保證數(shù)據(jù)測量線通過的同時，也可保證高壓水順利通過；管土作動筒(26)內(nèi)部兩端設(shè)有高彈橡膠(25)，其橫截面為圓環(huán)，外壁與管土作動筒(26)內(nèi)壁接觸，內(nèi)壁與試驗(yàn)管件(30)外壁接觸，用以保證土體在實(shí)驗(yàn)過程中不發(fā)生散落；
試驗(yàn)步驟包括：試驗(yàn)管件及管土作動筒安裝到位后，利用側(cè)向開孔和底部開孔分別將垂向激震作動桿和側(cè)向激震作動桿與垂向激震裝置和側(cè)向激震裝置相連，之后分別封閉側(cè)向開孔和底部開孔，關(guān)閉排水孔，利用進(jìn)水孔向艙體內(nèi)部注水，待注水完畢，靜置一定時間，待管土作動筒內(nèi)部土體為飽和水狀態(tài)后，利用外部高溫油設(shè)備，經(jīng)由高溫油輸入孔向試驗(yàn)管件內(nèi)部注入高溫油，并通過高溫油輸出孔輸出至高溫油設(shè)備。
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