[發明專利]一種勻速齒輪無級變速器

在審

• 申請號: 201711129368.8
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN107725698A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 曹正
• 申請（專利權）人: 曹正
• 主分類號: F16H3/42
• 分類號: F16H3/42;F16H19/04;F16H57/023
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司37100
• 代理人: 杜鵑花,孫園園

技術領域

本發明涉及變速器，具體地說是一種勻速齒輪無級變速器。

背景技術

目前汽車鎢極變速器采用皮帶式、平面摩擦式、鋼帶式以及液力矩式。其中，由于皮帶強度有限，皮帶式的無級變速器功率低，壽命短。而鋼帶式無級變速器強度稍高，但承載力也是有限的。平面摩擦式無級變速器功率有限，很少采用。液力矩式無級變速器在傳動中動力損失較多。

長期以來，很多人一直研究齒輪無級變速器，但變速效果均不理想。

發明內容

本發明的技術任務是提供一種勻速齒輪無級變速器，來解決無級變速器構件強度小、載荷低、壽命短、動力傳遞損失較多以及滯后的問題。

本發明的技術任務是按以下方式實現的，一種勻速齒輪無級變速器，包括輸入軸、傳動軸一、傳動軸二、輸出軸、錐輪一和錐輪二，錐輪一和錐輪二的外表面均設置有錐輪齒，錐輪齒沿錐輪一和錐輪二的外表面螺旋式排列形成齒排且錐輪一和錐輪二均設置在傳動軸一上，優選傳動軸一與錐輪一和錐輪二均通過軸承轉動連接；輸入軸上設置有齒輪一，優選齒輪一通過直線軸承安裝在輸入軸上；齒輪一兩端處設置有齒輪軸向移動裝置；齒輪一與錐輪一表面的齒排相嚙合且齒輪軸向移動裝置驅動齒輪一從錐輪一的一端到錐輪一的另一端做往復運動；傳動軸二上設置有齒輪二，優選齒輪二通過軸承與傳動軸二轉動連接；齒輪二與錐輪二表面的齒排相嚙合，錐輪二外側設置有旋轉裝置，旋轉裝置與傳動軸二連接且旋轉裝置驅動齒輪二繞錐輪二做旋轉運動；傳動軸二上還設置有圓錐輪一，優選圓錐輪一與傳動軸二通過軸承轉動連接；輸出軸上設置有圓錐輪二，優選圓錐輪二與輸出軸通過軸承轉動連接；圓錐輪一和圓錐輪二相嚙合。

作為優選，所述旋轉裝置包括同步驅動裝置、旋轉支架和齒輪三，同步驅動裝置驅動齒輪三轉動，齒輪三固定設置在旋轉支架的一端，優選齒輪三與旋轉支架焊接；旋轉支架設置在錐輪二的外側且與傳動軸二相連接。

更優地，所述旋轉支架和傳動軸二組成梯形結構。

更優地，所述齒輪軸向移動裝置包括移動架和同步驅動裝置，同步驅動裝置驅動移動架沿輸入軸軸向移動，移動架通過軸承與輸入軸活動連接且移動架上的軸承設置在齒輪一的兩端處，齒輪一的兩端處與軸承相抵觸。

更優地，所述移動架呈U形。

更優地，所述同步驅動裝置包括驅動組件、雙面齒條、傳動齒輪和單面齒條，驅動組件驅動雙面齒條移動，雙面齒條一側齒與齒輪三相嚙合，雙面齒條另一側齒與傳動齒輪相嚙和，傳動齒輪與單面齒條相嚙和，單面齒條與移動架固定連接。

更優地，所述驅動組件采用油缸、氣缸或升降絲杠。

更優地，所述輸入軸的兩端分別設置有一軸連接架，軸連接架一端與輸出軸一轉動連接，優選軸承，另一端與傳動軸一轉動連接，優選軸承。

更優地，所述傳動軸一和輸出軸之間設置有軸支架，軸支架分別與傳動軸一和輸出軸轉動連接，優選軸承。

本發明的勻速齒輪無級變速器與現有技術相比具有以下優點：

（一）、本發明克服了構件強度小、載荷低、壽命短、動力傳遞損失、滯后等問題，具有承載力大、動力傳輸迅速、準確、損失小，耐用，易于維護的優點，適用于大、小、重型車輛及其它生產機械設備；

（二）、本發明利用錐輪一與齒輪一的嚙合以及錐輪一的直徑的變化實現變速，再利用錐輪二與齒輪二的嚙合實現勻速傳動；

（三）、本發明利用雙面齒條實現齒輪一和齒輪二的運動同步，確保齒輪一和齒輪二同時處在錐輪一和錐輪二非勻速轉動的同一周期的同一位置，實現勻速無級變速。

故本發明具有設計合理、結構簡單、易于加工、體積小、使用方便、一物多用等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進一步說明。

附圖1為勻速齒輪無級變速器的結構示意圖；

附圖2為錐輪一的結構示意圖；

附圖3為錐輪齒的結構示意圖；

附圖4為錐輪一與齒輪一安裝的結構示意圖。

圖中：1、輸入軸，2、傳動軸一，3、傳動軸二，4、輸出軸，5、錐輪一，5-1、錐輪齒，6、錐輪二，7、齒輪一，8、齒輪二，9、圓錐輪一，10、圓錐輪二，11、旋轉支架，12、齒輪三，13、移動架，14、軸承，15、驅動組件，16、雙面齒條,17、傳動齒輪，18、單面齒條，19、軸連接架，20、軸支架。

具體實施方式

參照說明書附圖和具體實施例對本發明的一種勻速齒輪無級變速器作以下詳細地說明。

實施例：