[發明專利]一種搭載中央充放氣系統的車橋

在審

• 申請號: 201711128744.1
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN107914528A
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 徐元周;劉均偉;趙婧;宋建平;張磊
• 申請（專利權）人: 山東蓬翔汽車有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B62D7/18;B60B35/00
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙)37225
• 代理人: 矯智蘭

技術領域:

本發明涉及車輛輪胎充放氣技術領域，具體地講是一種搭載中央充放氣系統的車橋。

背景技術:

中央充放氣系統廣泛應用于越野汽車領域，搭載中央充放氣系統的越野汽車可以根據路況條件，自動調節輪胎氣壓改變輪胎與地面的接觸面積，提高了車輛在復雜路況下的通過性。充放氣系統中的密封氣體要從車橋固定的轉向節連接到旋轉的輪轂中，為了保證密封性，對轉向節和輪轂的氣路通道有著嚴格的加工精度要求，同時對連接過渡部分的油氣封也有很嚴格的要求。現有的搭載中央充放氣系統的車橋產品生產成本高昂，由于油氣封的橫向竄動，降低了整個系統的密封性能和使用壽命，嚴重限制了中央充放氣系統的普及應用。

發明內容:

本發明的目的是克服上述已有技術的不足，而提供一種搭載中央充放氣系統的車橋；主要解決現有的搭載中央充放氣系統的車橋產品生產成本高的問題。

本發明的技術方案是：一種搭載中央充放氣系統的車橋,它包括轉向節，其特殊之處在于，所述的轉向節上平面裝配有密封套和轉向節上臂，所述的密封套與轉向節、密封套與轉向節上臂之間均裝配有第一O型圈，轉向節上臂上裝配有輸入接頭；所述的轉向節軸頭處裝配有油封座圈和輪轂；所述的輪轂內腔依次裝配有輪轂油封、輪轂內軸承、油氣封、限位擋圈、輪轂外軸承、鎖緊螺母，輪轂外側裝配有輸出接頭，輸出接頭與輪轂之間裝配有第二O型圈，輸出接頭固定在輪轂上，輪轂側面裝配有輪轂端蓋；

所述轉向節上加工有第一靜止氣道、第二靜止氣道、第三靜止氣道，第一靜止氣道與第二靜止氣道相通，第二靜止氣道與第三靜止氣道相通；第一靜止氣道外端口裝配密封套，第二靜止氣道外端口密封，第三靜止氣道外端口與油氣封內腔連通；

所述輪轂上加工有第一旋轉氣道、第二旋轉氣道、第三旋轉氣道，第一旋轉氣道與第二旋轉氣道相通，第二旋轉氣道與第三旋轉氣道相通；第一旋轉氣道外端口裝配有輸出接頭，第二旋轉氣道和第三旋轉氣道外端口均裝配有錐形螺塞，第三旋轉氣道內端口與油氣封內腔連通；

所述油氣封通過輪轂的臺肩及限位擋圈進行限位，限位擋圈通過輪轂外軸承進行限位,輪轂外軸承通過鎖緊螺母進行限位。

本發明的一種搭載中央充放氣系統的車橋與已有技術相比具有突出的實質性特點和顯著進步，1、中央充放氣靜止氣道、旋轉氣道均采用分段方式進行加工，氣道外露端口采用焊接或擰入錐形螺塞方式進行密封，加工成本低；2、轉向節與轉向節上臂之間裝配有密封套，密封套與轉向節、轉向節上臂之間均裝配有O型圈，輸出接頭與輪轂之間裝配有O型圈，輸入接頭通過螺紋緊固于轉向節上臂，提升密封可靠性；3、油氣封通過限位擋圈及輪轂上加工的限位臺肩T進行限位，限位擋圈通過輪轂外軸承外圈進行限位，提升油氣封限位可靠性，同時降低輪轂加工成本。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1中Ⅰ部分局部放大圖；

圖3為圖1中Ⅱ部分局部放大圖；

圖4為本發明的氣道及油氣封限位示意圖。

圖中，1轉向節，2密封套,3轉向節上臂，4第一O型圈，5輸入接頭，,6油封座圈,7輪轂，8輪轂油封,9輪轂內軸承,10油氣封,11限位擋圈，12輪轂外軸承,13鎖緊螺母，14輸出接頭，15螺栓,16輪轂端蓋,17錐形螺塞，18第二O型圈。

具體實施方式：

下面結合附圖和實施實例對本發明作詳細描述；所舉實施例僅用于解釋本發明，并非用于限制本發明的范圍。

實施例1，參見圖1、圖2、圖3、圖4，根據設計需要選擇轉向節1和輪轂7；在轉向節1上平面裝配密封套2和轉向節上臂3，在密封套2與轉向節1、密封套2與轉向節上臂3之間均裝配有第一O型圈4，在轉向節上臂3上裝配有輸入接頭5，輸入接頭5壓緊密封套2，防止密封套2軸向竄動；在轉向節1軸頭處裝配有油封座圈6和輪轂7，輪轂7的內腔依次裝配有輪轂油封8、輪轂內軸承9、油氣封10、限位擋圈11、輪轂外軸承12、鎖緊螺母13，在輪轂7外側裝配輸出接頭14，輸出接頭14與輪轂7之間裝配有第二O型圈18，將輸出接頭14通過螺栓15固定在輪轂7上，防止輸出接頭12軸向竄動，在輪轂7側面裝配輪轂端蓋16；

轉向節1為靜止部件，轉向節1上加工有第一靜止氣道A、第二靜止氣道B、第三靜止氣道C，第一靜止氣道A與第二靜止氣道B相通，第二靜止氣道B與第三靜止氣道C相通；第一靜止氣道A外端口裝配密封套，第二靜止氣道B外端口密封，第三靜止氣道C外端口與油氣封內腔K連通；