[發明專利]LNG槽車及其低溫儲罐

在審

• 申請號: 201711128624.1
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN109780415A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 路虎;高潔;劉旭東;羅曉鐘;劉宏偉;吳小芳
• 申請（專利權）人: 張家港中集圣達因低溫裝備有限公司;中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: F17C1/12
• 分類號: F17C1/12;F17C13/04;F17C13/12;F17C13/00;F16K31/12;F16K1/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;李睿

本發明提供了一種LNG槽車及其低溫儲罐，該低溫儲罐包括外罐體和設置于外罐體內的內罐體，外罐體和內罐體之間為真空夾層；還包括：液體管路和緊急切斷系統；液體管路內端與內罐體連通，外端經由真空夾層向外罐體外部延伸；緊急切斷系統包括：閥體和執行機構；閥體固定在液體管路的內端，閥體上設置有閥芯，閥芯能夠相對于閥體上下移動而實現液體管路的開啟和關閉；執行機構包括：與閥芯相連的氣動件以及為氣動件提供氣源的氣管，氣管的一端與氣動件相連，另一端連接外部氣源，使氣動件充氣而將閥芯上頂，或者放氣而使閥芯下落，在發生意外事故時，從根源上切斷介質流通，有效地起到保護的作用。

技術領域

本發明涉及低溫介質運輸技術領域，尤其涉及一種LNG槽車及其低溫儲罐。

背景技術

由于低溫危化品運輸車的應用在飛速增長，而提升低溫危化品運輸車的使用安全性，也面臨著嚴峻的挑戰。一般來說，充裝毒性程度為極度或高度危害以及易燃、易爆介質的危化品運輸車，其液相管路第一道閥門必須是緊急切斷閥，能夠在管路系統發生泄漏或發生火災時，切斷液體的流通，防止液體繼續從罐內泄漏，或防止由于液體持續泄漏導致火災范圍擴大。

目前，對于該危化品運輸車，主要使用的是安裝在閥門箱中管道根部的外置緊急切斷閥，當發生泄漏、追尾、翻車、火災時，其能夠緊急切斷罐內介質的流通，防止液體持續泄漏造成更嚴重的事故。但是，對于LNG槽車，其罐體結構是雙層真空絕熱罐體，也就是說，在內容器和外殼之間的夾層中還具有一段液相管路，當遇到極端情況時，設置于該夾層內的管道以及外封頭根部管路，該外置緊急切斷閥就不能夠起到切斷的作用，無法阻止液體泄漏，因而，仍存在較大的安全隱患。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明在于提供一種LNG槽車及其低溫儲罐，以解決現有罐車的緊急切斷閥無法徹底切斷液體管路而造成管路切斷后仍有液體泄漏等問題。

針對上述技術問題，本發明提出一種低溫儲罐，其包括：外罐體和設置于所述外罐體內的內罐體，所述外罐體和內罐體之間為真空夾層；還包括：液體管路和緊急切斷系統；液體管路內端與所述內罐體連通，外端經由所述真空夾層向所述外罐體外部延伸；緊急切斷系統包括：閥體和執行機構；所述閥體固定在所述液體管路的內端，所述閥體上設置有閥芯，所述閥芯能夠相對于所述閥體上下移動而實現液體管路的開啟和關閉；所述執行機構包括：與所述閥芯相連的氣動件以及為所述氣動件提供氣源的氣管，所述氣管的一端與所述氣動件相連，另一端連接外部氣源，使所述氣動件充氣而將所述閥芯上頂，或者放氣而使所述閥芯下落。

在優選方案中，所述氣動件包括：位于所述真空夾層中的封閉的氣筒以及裝于氣筒內的可沿氣筒上下移動的推桿，所述推桿的上端連接所述閥芯，所述推桿的下端與所述氣筒底壁之間構成氣室，所述氣管連通所述氣室。

在優選方案中，所述內罐體下方的罐壁上設有凸緣法蘭，所述閥體在所述內罐體內通過所述凸緣法蘭與所述液體管路的內端連接。

在優選方案中，所述凸緣法蘭朝向所述內罐體內的一面為內端面；所述閥體通過一連接法蘭與所述凸緣法蘭的內端面連接，所述液體管路的內端插入所述凸緣法蘭的法蘭孔中并與其固定連接。

在優選方案中，所述閥體還包括：筒狀的殼體，其內具有容置腔，所述閥芯設置在所述殼體的容置腔內，且閥芯的頂端連接有低溫彈簧。

在優選方案中，所述氣動件部分位于所述真空夾層中，部分伸出外罐體之外，且所述氣動件伸出所述外罐體之外的部分包裹有保溫層；所述氣動件位于所述真空夾層內的部分和所述液體管路外均設有真空套管。

在優選方案中，所述執行機構還包括：為所述氣動件提供氣源的高壓低溫氣瓶，所述高壓低溫氣瓶安裝在低溫儲罐之外。

在優選方案中，所述高壓低溫氣瓶為高壓氮氣瓶或高壓氦氣瓶。