[發(fā)明專利]一種船舶用變頻液壓起貨機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711128403.4
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN109775580A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設計）人: 楊明桂
• 申請（專利權）人: 楊明桂
• 主分類號: B66C23/06
• 分類號: B66C23/06;B66C13/54;B66C13/26;B66C23/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種船舶用變頻液壓起貨機，包括驅動室和主控箱，所述驅動室的內部安裝有異動電機，所述異動電機的右側安裝有穩(wěn)動器，所述驅動室通過液壓桿與橫臂相連，所述驅動室的上方安裝有伸動桿，所述橫臂的左側設置有橫動滑桿，所述橫動滑桿通過吊繩與繩盤相連，所述橫動滑桿的下方安裝有活動塊，所述活動塊的下方安裝有起貨吊鉤，所述主控箱的內部安裝有變幅系統(tǒng)、起升系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，所述主控箱的內部安裝有通信傳輸模塊。本發(fā)明通過在液壓起貨機上設置有限壓保護器，防止電壓過高對設備造成損壞，使得設備高速運行時的效率更好，增加了設備的功能性，通過設置有變頻器，能夠使得內部的運行更加的順暢，油耗更少。

技術領域

本發(fā)明涉及變頻液壓起貨機技術領域，具體為一種船舶用變頻液壓起貨機。

背景技術

起貨機是生活中最為常見的機械設備，主要用于一些較重物件的取拿，在船舶上，在捕魚起網時，需要用到起貨機進行操作，這樣可以節(jié)省很多的力氣，降低了勞動強度，但是如今船舶上所使用的起貨機的結構和功能比較單一，液壓系統(tǒng)運行效率低，對油的消耗大，增加了運行時的成本，當運載的貨物比較重時，內部電機會高速運轉，并且發(fā)出比較大的噪音，不能進行變頻控制，不滿足船舶上的需要。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種船舶用變頻液壓起貨機，以解決上述背景技術中提出的起貨機液壓系統(tǒng)運行效率低且不能進行變頻控制等問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種船舶用變頻液壓起貨機，包括驅動室和主控箱，所述驅動室的內部安裝有異動電機，所述異動電機的右側安裝有穩(wěn)動器，所述驅動室通過液壓桿與橫臂相連，所述驅動室的上方安裝有伸動桿，所述橫臂的左側設置有橫動滑桿，所述橫動滑桿通過吊繩與繩盤相連，所述橫動滑桿的下方安裝有活動塊，所述活動塊的下方安裝有起貨吊鉤，所述主控箱的內部安裝有變幅系統(tǒng)、起升系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，所述主控箱的內部安裝有通信傳輸模塊、電機速度傳感器、數據傳輸模塊和警報器，所述數據傳輸模塊的輸出端與警報器的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述驅動室的內部安裝有限壓保護器，所述限壓保護器的輸入端與主控箱的輸出端電性連接。

優(yōu)選的，所述主控箱的內部安裝有過載保護器。

優(yōu)選的，所述主控箱的內部設置有液控單向閥，所述液控單向閥的輸入端與數據傳輸模塊的輸出端電性連接。

優(yōu)選的，所述主控箱的內部設置有變頻器、鎖緊傳感器、油流量傳感器和數據處理分析器，所述變頻器的輸入端與數據處理分析器的輸出端電性連接，所述鎖緊傳感器的輸出端與數據傳輸模塊的輸入端電性連接，所述油流量傳感器的輸入端與電機速度傳感器的輸出端電性連接。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過在液壓起貨機上設置有限壓保護器，防止電壓過高對設備造成損壞，使得設備高速運行時的效率更好，增加了設備的功能性，通過設置有變頻器，能夠使得內部的運行更加的順暢，油耗更少，效率更高，數據傳輸模塊所得到的數據傳送到計算機上，計算機來執(zhí)行下一操作，操作更加的簡單，液控單向閥能夠有效的降低在運行時的速度，不需要人工進行操作，操作簡單，鎖緊傳感器能夠將吊鉤上的鎖物狀況的進行，通過信號的形式在電腦上顯示出來，增加了運行時的安全性，滿足船舶上的需要。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種船舶用變頻液壓起貨機的主視圖；

圖2為本發(fā)明一種船舶用變頻液壓起貨機的主控箱結構示意圖；

圖3為本發(fā)明一種船舶用變頻液壓起貨機的結構框圖。